冬季驾驶安全教育pptx

冬季行车安全知识讲课内容一.驾驶员基本素质及常见不良心理现象； 二.严寒气候安全驾驶； 三.确保冬季安全行车的“四要素”； 四. 冰雪道路安全驾驶； 五.浓雾天气安全驾驶； 六.冬季行车安全自救方案实例； 七.秋季安全行车注意事项； 八.村镇路段行车注意事项；能源化工大数据平台-能化人必备 行业首创，不办会员也可扫码下载。 ※100万+标准规范，国标/行标/ASME/ASTM/国际标准全都有。 ※10万+HSE资料，全网最全，安全标准化/隐患排查/双控/法律法规。 ※10万+化工论文/电力论文/安全论文/环保论文。 ※10万+行业分析报告/图集/规范。 ※10万+行业书籍/教材。更多资料，登录www.cnmhg.com VIP会员尊贵权限 # 100万+标准规范随意下。 # 10万+HSE资料随意下 # 10万+化工论文/电力论文/安全论文/环保论文随意下。 # 10万+行业分析报告/图集/规范随意下。 # 10万+行业书籍/教材随意下。 #更有VIP会员合集专享。关注公众号，随时掌握行业动态加小编微信，进群天天享免费资料。驾驶员基本素质及常见不良心理现象 要想成为一名优秀的驾驶员，在确保安全情况下，享受开车的乐趣，减少不必要的麻烦，就必须认真遵循交通安全规律，必须以一个优秀驾驶员标准来严格要求自己，那就是“爱车、守纪、安全、节约”这八个字是体现一个优秀驾驶员的具体标准，说起来容易做起来却很难，但是，只要你将这八个字贯穿到你的驾驶行为当中去。就会使你常在河边走，就是不湿鞋。 所谓交通，就是人、车、路三要素，人是第一位的，只有拥有了优秀的驾驶员才能有安的行车保障，所以说，我们既是社会发展进步的象征，是自豪的有车族，同时也是交通不安全因素之一，这就要求我们必须严格遵守交通规则，认真履行驾驶员守责，避免不良驾驶习惯和心理的产生。努力提高驾驶员职业道德素质，才能确保安全行驶平安无事，通常驾驶员一般有以下几种不良心理。 驾驶员基本素质及常见不良心理现象 驾 驶 员 不 良 心 理快 车 心 理 侥 幸 心 理 报 复 心 理 自 信 心 理 消 极 、 兴 奋 心 理 快车心理分析 “十次事故九次快”，开快车是发生车祸最危险的因素之一．导致快车心理的因素很多，有的驾驶员年轻气盛,生性要强开车上路后不愿落在别人后面，时时想着超越别人、压制别人；有的驾驶员拐道办私事怕耽误时间被领导发现，匆匆忙忙，提升速度；有的驾驶员有亲友坐车时，为了显示自己的驾驶技术，高速开车：有些驾驶员外出办事时，去时有尽快完成,任务的使命感、返回时有“早回家、早休息”的思想，容易开快车。尤其在高速路上，不顾车辆限速提示而超速行驶，时速跑到150、160,上述这些快车心理，都易导致交通事故的发生。 侥幸心理是驾驶员在驾车时虽然知道自己的驾车行为有一定的风险，但总认为灾难不会落在自己头上，“难得一次，不至于那么巧”，“只一次不会有什么问题”等等，特别是驾驶员有过几次转危为安的经历。侥幸心理就会自然形成。在处理情况时。总是往好处想，如在超车时认为对方会给自己让路，占用对方行车路线不要紧，挤过去完全可能：在违章装载、违章操作时，认为不会出问题；在通过十字路口时觉得“一慢二看三通过”麻烦  总想快速通过；在山路转弯时，认为对面不会来车。不必减速、鸣号、靠右行等等.正是这样的心理作用，导致了交通事故的发生。侥幸心理分析 报复心理在某些驾驶员身上表现得比较突出。容易使其丧失自控能力．有的驾驶员遇到不讲交通规则的行人或车辆占道后，经多次鸣笛，对方不理，便想报复对方，在逼近对方时嘴里不但骂骂咧咧，同时做点小动作 ，企图吓唬对方或迫使对方吃点亏。结果导致事故的发生，产生报复心理的原因主要是有些驾驶员心胸狭窄缺乏修养和职业道德。 报复心理分析 这类汽车驾驶员多是一些老驾驶员，多年没有发生事故。天长日久产生了一种自信心理，认为大江大河都能过去。小河沟里还能翻船？因而在处理复杂路况或处理突然事件时，过于相信自己或过高估计自己的驾车水平，不注意总结经验，单凭自己的感觉。缺乏科学判断把自己以往的经验看得尽善尽美，结果就会酿成悲剧。 自信心理分析 驾驶员如遇到夫妻吵架，与领导或同事闹意见、子女待，家人生病邻里纠纷，降级处分等，处于心情不佳，厌烦、焦急、消沉、怨恨等消极情绪，往往注意力不集中或心不在，致使反应变慢，操作迟缓，遇事不能及时处理。过度兴奋是与之相反的积极情绪状态，生活、工作中遇到值得庆幸的事心理上呈现积极表现，如乔迁新居、过年回家、朋友聚会、子女就业，升学、加薪等，由于过于度兴奋，忘乎所以，心中不能平静，行驶中自控能力降低，结果乐极生悲。 消极兴奋心理分析严寒气候安全驾驶 　　　　　严寒气候对车辆驾驶的影响 1) 燃油不易蒸发汽化，混合气形成条件差，发动机不易起动。 2)发动机和传动系各部润滑油和润滑脂粘度增大甚至凝固，车辆起步和加速困难，操纵机件沉重。 3) 金属、塑料、橡胶等材料，在低温下具有变脆的特性，因而机件和轮胎都容易损坏。 4) 驾驶员的手脚容易冻僵，冬季着装又比较厚，使操作的灵活性受到影响。 5) 驾驶室内外的温差，使挡风玻璃产生蒸汽，影响视线。 6) 路面打滑，使转向和制动的操纵难度增大。 7)气候恶劣，冰雪天气较多，行车风险大．重点应做好“防冻、防滑、防雾、防火”四项工作． 一要防冻:因为冬季严寒气温低，大多数车辆在露 天或一般车库停放过夜，易出现冻坏车辆的现象。因此， 停车过夜的车辆，应选择干燥避风的地点，车头应朝着 顺风方向，要注意把散热器和发动机体内的水彻底排放 干净，储气筒内的存气和余水也要排放干净，避免结冻。 第二天启动发动机时，切记不能大轰油门，以防烧瓦、拉缸。起步前先用怠速升温到50摄氏度左右，便可起步，起步后要用低速挡慢行一段路待底盘运转正常后，方可加速行驶。 确保冬季安全行车的“四要素” 二要防滑:冬季在结冰打滑的道路上行车，车辆极易 横滑，转向的准确性往往失常。若遇有坡道险桥窄路， 要特别谨慎，限速缓行。上坡保持均匀车速，下坡要使 用发动机控制，转弯时车辆附着力小，离心力大，要提 前减速慢行。若是路面特别滑时，要使用防滑链条。通 过十字路口时，应事先降低车速，避免紧急制动，引起 侧滑现象，前后两车之间的距离也应当增加到正常行车 间距的两倍以上。会车时，应在相距100米至150米处时， 选择宽阔处停车礼让。 确保冬季安全行车的“四要素” 三要防雾:当遇到浓雾弥漫无法前进时（视线不 到三米），应停车避让，待雾气减退情况好转再走，视线在30米以内，时速不得超过20公里。行进中应开亮雾灯、近光灯及尾灯，遇到对方来车要先鸣笛，减速让道，不准逆道行驶，不准抢行，不准超越同方向正在行驶的车辆。 确保冬季安全行车的“四要素” 四要防火:火源是一切失火事故的外在条件和直接起因。以驾驶员来说，一定要控制人为火源。禁止用打火机、火柴、油灯在车辆上进行照明；加注燃油时，不准吸烟，车辆在停驶和保养时不应在车辆周围设置炉火和进行焊接等工作。确保冬季安全行车的“四要素” 　　一是在雪地长时间行车时，需佩戴有色眼镜，以防造成眩目而影响安全行车。 二是雪天和路面结冰时不要上高速公路行驶。 三是减速行驶：因路面的附着力减小，一般车速不应超过30km/h。 　　四是加大行车间距，至少应为干燥路面的2至3倍以上。 　　　　 　　五是在弯道坡路上行驶时，应避免随意变线，遇有情况，应提前减速，避免中途变速、停车或熄火，行驶中尽量利用发动机的牵引阻力控制车速。冰雪道路安全驾驶 　　六是沿着前车的车辙行驶，一般情况下，不要超车、急减速、急转弯和紧急制动。需要停车时，要提前采取措施，多换档，少制动。如路况稍有可凝，应缓慢制动停车。待察看清楚，确认安全后再继续行驶。 七是行驶不可猛打、猛回方向，当前轮发生滑溜时，应及时松开刹车，修正方向；当后轮滑溜时，应向滑溜一方修正转向盘；当遇动力滑溜应及时抬起加速踏板；当横向滑溜车辆进入旋转状态时，不要慌乱采取措施，等车辆停稳后重新起步。 八是勤用喇叭，警告行人和其他车辆，提示自己的行车位置，两车交会时关闭防雾灯，以免给对方造成眩目感，如果对方车速较快，应主动减速让行，必要时靠边停车。 冰雪道路安全驾驶 为了避免或减少冰雪天气情况下交通事故的发生，总结起来应注意以下十防： 车 况 不 良起 步 过 猛观 察 不 周车 速 过 快跟 车 过 近超 会 车 不 当转 向 过 快制 动 过 急眩 目 雪 盲停车不稳冰雪道路安全驾驶 浓 雾 天 气安全驾驶 浓雾天气能见度大大降低，增加发生交通事故的危险性，因此行车时应注意： ①雾太大，能见度太低时，要暂停行驶，待能见度恢复到一定程度时再行驶； ②适当减速行驶，打开防雾灯及前后小 灯和宽灯，沿路右侧行驶，但不要太靠边，以免与路边行人及其他障碍发生碰撞; ③行驶中多鸣喇叭，引起行人和车辆的注意； ④会车时用灯光示意，尽量避免超车。 冬 季 行 车 安 全 自 救 方 案 一、轮胎侧滑紧急自救方案： 在行车的过程中，车辆突然侧滑，应立即松开制动踏板，同时迅速将方向盘朝侧滑的一边转动。要注意方向盘转动的幅度，以免转动过大车辆冲出路面。 　　　保持冷静，采用点刹的方法，即踏在制动踏板的右 脚松开，然后再踏下，快速地重复数次，便能有效地将 汽车停下。 　　如果你的车辆是装有ABS防抱死制动系统，上述情 况下应该比较安全。 二、冬季刹车问题： 因为冬季气温低，所以对刹车液体来说会变得很粘稠，这会在一定程度上影响刹车的正常使用，从而降低刹车的灵活性。这时，您所需要做的是在低速行驶时试刹车，观察一下是否出现异常，如有异常，则应立刻停车采取补救措施。 冬 季 行 车 安 全 自 救 方 案 三、汽车半侧翻或侧翻状况自救方案： 这时应及时卸下蓄电池，放出油箱内的燃油并用容器装好，以防引起火灾,然后再设法将车身调正。车辆半侧翻时，可利用木杠撬抬，同时在另一侧用绳索牵拉，也可用千斤顶在侧翻的一侧顶抬，用砖、木、石等简易物品塞垫，然后再用千斤顶顶抬，如此反复便可。 冬 季 行 车 安 全 自 救 方 案遵守交通规则 平平安安出行 冬季来临，气候多变，事故高发，出门前请注意收听天气预报，关注路况信息，为了确保您和他人的安全, 上路行驶请遵守交通规则，务必做到： 四 勤 八 不 准 七 慢 六 不 开 五 不 超 四勤勤 保 养勤 调 整勤 检 查勤 清 洁五 不 超 视线不好不超前车不让不超无把握不超交叉路口、人行横道不超 危险道路不超六 不 开 不 开 英 雄 车不 开 违 章 车 不 开 疲 劳 车不 开 凑 合 车不 开 冒 险 车不 开 赌 气 车七 慢 交叉路口慢大风视线不好慢停车会车、进、出车场慢复杂路段慢超高超长慢转弯过桥、险道慢过城镇闹市慢八 不 准 不准无照驾车不准疲劳驾车不 准 超 载不 准 超 速不准酒后驾车 不 准 违 章 超 车不 准 违 章 停 车不 准 夜 间 违 章 使 用 灯 光冬季典型事故案例 1、2009年2月8日晚20时左右，山西忻州市开发区忻台线大转盘西南侧处，一辆车牌号为晋H20412的红色大巴车，因下雪路滑，转弯时侧翻于路边的便道上，造成一名乘客当场死亡。 　 事故主要原因：路面上的雨雪结冰，转弯车速较快，驾驶员操作不当。 冬季典型事故案例 2、2009.12.28日清晨6时左右,由于大雾低温导致路面能见度低及桥面结冰,江西九景高速公路鄱阳湖大桥上发生多起交通追尾事故, 造成15人死亡、19人受伤。3、2007年3月7日上午8时许，某驾驶员驾驶越野车执行巡线任务。当车自唐海出发，沿青林公路由南向北行至114公里+200米处通过沿海高速公路唐海高架桥下时，由于桥面遮阴，桥下路面结冰未融化。驾驶员了望不周，操作不当使车辆失控，滑入公路右侧沟内，造成车辆侧翻，右侧受损。冬季典型事故案例 事故直接原因： （1）驾驶员违反《道路交通安全法实施条例》中“冰雪道路，车辆最高不得超过每小时30公里”规定，冀BK3067时速为53km/h，属于超速行驶。 （2）雪后路面结冰，桥下阴暗面道路光滑，驾驶员观察不周，并缺乏对冰雪路面驾驶经验，采取措施不当，造成处理突发情况时不能正确应对。 （ 3）对本车性能不熟悉，错误地认为越野车性能优越，在冰雪道路行驶稳定性能好。冬季典型事故案例 4、 2007年12月28日早7：50分左右，某公司驾驶员驾驶奥迪轿车执行唐山至唐海值班任务，因下雪高速公路被雪覆盖，高速路面已结冰，驾驶员没有充分意识到雪天行车存在的危害，行至唐港高速公路距青坨营出口约四公里处，驾驶员加速超越同向车辆时，由于路面滑溜，车辆失控，侧滑后与高速公路中心隔离带相撞。冬季典型事故案例讲课结束祝各位驾驶员师傅们： 工作平安！ 生活幸福！