行车培训教材培训PPT课件pptx

前言 行车、吊车、天车都是人们对起重机的一个笼统的叫法，行车就是现在我们所称的起重机。 起重机械按其功能和结构特点，大致可以分为下列3大类. 1）轻小型起重设备 轻小型起重设备的特点是轻便、结构紧凑，动作简单。一般只有一个升降机构，它只能使重物作单一的升降运动。属于这一类的有：千斤顶、滑车、手（气、电）动葫芦、绞车等。电动葫芦常配有运行小车与金属构架以扩大作业范围。 前言2）桥式起重机 桥式起重机的特点是可以使挂在吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降或水平运移。桥式起重机包括：起升机构，大、小车运行机构。桥式起重机、龙门起重机、装卸桥、冶金桥式起重机、缆索起重机等都属此类。 3）臂架式起重机 臂架式起重机的特点与桥式起重机基本相同。 臂架式起重机包括：起升机构、变幅机构、旋转机构。依靠这些机构的配合动作，可使重物在一定的圆柱形空间内起重和搬运。 能源化工大数据平台-能化人必备 行业首创，不办会员也可扫码下载。 ※100万+标准规范，国标/行标/ASME/ASTM/国际标准全都有。 ※10万+HSE资料，全网最全，安全标准化/隐患排查/双控/法律法规。 ※10万+化工论文/电力论文/安全论文/环保论文。 ※10万+行业分析报告/图集/规范。 ※10万+行业书籍/教材。更多资料，登录www.cnmhg.com VIP会员尊贵权限 # 100万+标准规范随意下。 # 10万+HSE资料随意下 # 10万+化工论文/电力论文/安全论文/环保论文随意下。 # 10万+行业分析报告/图集/规范随意下。 # 10万+行业书籍/教材随意下。 #更有VIP会员合集专享。关注公众号，随时掌握行业动态加小编微信，进群天天享免费资料。行车有三大部件和五大安全装置三大部件 挠性构件与卷绕装置 钢丝绳是行车的重要零件之一，用于提升机构、变幅机构、牵引机构，有时也用于旋转机构。 取物装置安全检查 行车通过取物装置将起吊物品与提升机构联系起来，从而进行这些物品的装卸吊运以及安装等作业。取物装置种类繁多。如：吊钩、吊环、夹钳、电磁吸盘、抓斗、集装箱吊具等。 制动装置 行车是一种间歇动作的机构，它的工作特点是经常启动和制动，因此制动器在行车中既是工作装置又是安全装置。制动器的作用有三：支持、停止、落重。 行车的安全装置 行车不管大小五脏俱全，都要配置5大安全装置，5大安全装置分别是：1）行程限位器，2）重量限载器，3）夹轨器，4）缓冲器，5）止档 希望大家对这些安全装置有所了解，不仅能够保护自己，同时也可保护周边的工作人员及设备安全。 地控行车在公司内应用广泛,对于实现生产过程的机械化,提高生产效率,降低员工劳动强度等方面起着重要作用。但由于地控行车种类繁多，结构复杂，维护检修不当,操作人员技能不一,人与吊物距离过近,造成在工作中伤害事故频发。行车操作是一项高危作业! 砸落挤压脱钩撞击地控行车造成伤害的主要方式一、地控行车操作前的检查1、操作前的劳保穿戴： 应穿戴好劳保鞋、安全帽等基本劳动防护用品2、检查起重设备的机械、电气、钢丝绳、吊钩等是否完好可靠 （1）遥控器检查：外观无破裂，各按键开关完好、字迹清楚，运行正常一、地控行车操作前的检查用钢丝绳起吊物体前，首先要检查钢丝绳是否完好，连接处是否有损坏以下情况钢丝绳报废处理连接处 （2）起吊前对吊具的检查 安全行驶来源于细心周密的观察一、地控行车操作前的检查吊带的检查 使用无吊前，检查起重标识； 严禁超载起吊； 已报废的绳索不得修补重新使用。 注意： 吊带横截面起毛破损超过10%时，应立即报废， 低于10%高于5%时应降级使用;（2）起吊前对吊具的检查一、地控行车操作前的检查带式吊索出现的一般问题被涂染孔眼锁带硬化带丝断丝C4 – webbing slings正确捆绑被吊物体正确捆绑被吊物体正确捆绑被吊物体绑扎牢靠，小心吊物滑脱！（3）机械检查: 上限位检查：吊钩等取物装置起升到距横梁0.3M处必须自动切断电源。 下限位检查：吊钩处于最低位置时，钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数必须大于3圈。无上限位，因为吊钩已经上升到起重重量限制器上无下限位，因为卷筒上钢丝绳少于3圈一、地控行车操作前的检查机械检查：钢丝绳在卷筒上应该排列整齐，不 能有跳槽和乱绳正常状态不正常状态一、地控行车操作前的检查（4）吊钩检查： 表面有裂纹，特别是危险断面处； （将吊钩擦拭干净，通常可以用金属洗洁剂或者轻质油（如煤油），然后目视检查，有条件的可以借助5倍以上放大镜 ） 危险断面磨损为原尺寸的十分之一； 开口度比原来增加10%； 扭转变形超过10°； 吊钩颈部及危险断面有明显拉伸现象危险断面危险断面危险断面磨损颈部是否拉升危险断面一、地控行车操作前的检查吊钩滑轮组检查 ①滑轮与护罩完好，转动灵活。 ②轭板紧固螺栓、螺母牢固；销轴卡环、 防脱板完好，有效、无缺损，松脱现象。 滑轮有下列情况之一的应予报废 裂纹 轮槽不均匀磨损达3mm 轮槽壁磨损达原壁厚的20% 因磨损使轮槽底部直径减少量 达钢丝绳直径的50% 其他损害钢丝绳的缺陷 轮槽壁损坏一、地控行车操作前的检查二、行车安全操作规范—挂钩手千万不要放在钩与绳、绳与物、绳与绳之间，避免起吊时被夹伤。 挂钩必须挂好、挂稳，避免脱钩。两人操作必须有一个人统一指挥。 人不要站到工件上去挂钩，应选择平稳安全的站位或者利用工具协助挂钩。缓慢向上，适可即停。 三、行车安全操作规范—起升钢丝绳全部绷紧，吊钩钩好。确定吊点位置，避免歪拉斜吊。起升0.2米，测试制动效果。保护正确的站位与距离。永远不要站在吊物的移动方向前。 四、行车安全操作规范—站位永远给自己留下生存的位置。高度与距离永远是正比。时刻关注自己的手脚位置。时刻保持正确站位与距离。 五、行车安全操作规范—吊运注意力集中,不分心操作。关注同轨道行车运行情况。不要长时间悬挂重物。起吊注意事项眼睛必须看着吊钩，用余光看着吊物，以免吊钩勾住其它障碍物造成事故。 行走时点动要平滑，不能走走停停，这样吊物会摇摆，造成碰撞。 安装设备时，特别是拼装，有慢速装置最好采用慢速装置，以免接近止点时快速落下撞坏设备。 起吊注意事项在起吊前检测一下吊钩是否有溜勾的现象及吊起重物2——3cm时停下几十秒观察一下。 吊钩快接近滚筒时，上升时必须要点动。 行车无论是单梁和双梁，原则上是不允许斜拉歪吊，针对我们现场梁悬吊式电动葫芦，严禁与行车大梁水平垂直方向斜拉歪吊，小车的悬挂轮子只要倾斜30度角，小车有可能脱轨落下造成事故。 起吊注意事项在运行是如果发现有啃轨和轮压不均匀要立即报告，不能够吊完这一勾在说。 导绳器崩断、脱槽不得使用。 钢丝绳在滚筒上脱槽，缠绕混乱，不得强制使用。 起吊注意事项钢丝绳有断丝严重或打咎不得使用。 勾头的滑轮及勾轴卡死不得使用。 行车使用完毕，将大小车停在电源侧，按下紧急按钮，线控手柄挂在勾头和勾头一起升至2m以上，遥控手柄关掉电源移交至保管人手中。 要保护好手柄，保持手柄的清洁无污垢。 行车操作安全管理制度一、操作人员班前、班中严禁饮酒。操作时必须精神饱满，精力集中。 二、操作人员在使用行车前，应进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除。 三、开车前，必须鸣铃或报警。操作中行车接近人时，亦应给以断续铃声。 四、非行车操作人员不准随便操作行车。 五、行车上有人工作时，事先没有互相联系和通知，不得擅自开动行车。 六、工作中遇到突然停电，应将所有控制器手柄板回零位，在重新工作前应检查行车是否完好后方可使用。因停电重物悬挂半空时，操作人员应使地面人员紧急避让。 行车操作安全管理制度七、在任何情况下，吊运重物不准从人的上方通过，吊臂下方不得有人。 八、操作人员进行行车维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌。 九、严禁大小车及上下车三线同时使用。 十、控制器应逐步开动，不得将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置，应先将控制器转到零位，再换反方向。 十一、坚持做到“十个不准吊”起重机械安全管理人员职责（1）组织实施日常维护保养和自行检查、全面检查； （2）组织起重机械作业人员及其相关人员的安全教育和安全技术培训工作； （3）按照有关规定办理起重机械使用登记、变更手续； （4）编制定期检验计划并且落实定期检验的报检工作； （5）检查和纠正起重机械使用中的违章行为，发现问题立即进行处理，情况紧急时，可以决定停止使用起重机械并且及时报告单位有关负责人； （6）组织制定起重机械应急救援预案，一旦发生事故按照预案要求及时报告和进行救援； （7）对安全技术档案的完整性、正确性、统一性负责。 起重机械安全管理人员工作时，应能随时提供《特种设备作业人员证》，并且自觉接受监管部门的监督检查。注意事项（十不吊） 行车“十不吊”的规定是从长期实践及教训中总结出来的，是安全吊运规律的结晶。违反了它必受惩罚，轻者伤重者亡；只有坚持“十不吊”才能保证安全生产。① 超过额定负荷的不吊；② 指挥信号不明、重量不明、光线暗淡的不吊；⑥ 歪拉斜吊、锐角、刃角不垫好的不吊；④停车吊挂材料直接进行加工的不吊⑤ 设备带病或安全装置不灵 不吊急 停 开 关 坏行 程 开 关 坏③ 钢丝绳不合格、捆缚不牢、不符合安全要求的不吊；⑦ 工件上站人或工件上有堆放物的不吊；⑩ 吊物重心过偏的不吊。⑧ 氧气瓶、乙炔瓶等危险品不吊；⑨ 不知负荷的不吊；注意事项（三不越过）吊运物品坚持"三不越过"： ① 不从人头上越过； ② 不从危险源上越过； ③ 不从设备上越过；六、吊装事故的类型1、吊物坠落 原因： 起重设备内部受力件损坏（维护保养不当） 吊索具断裂 绑扎不当 放置不当 2、 挤伤事故 原因：由于吊装方法不合理，装卡不牢，捆绑不当，吊具选择不合理，重物倾斜下坠，吊装选位不佳，指挥及操作人员站位不好，司机误操作等原因造成吊装失稳，吊载摆动冲击等均会造成翻转作业中的砸、撞、碰、击、挤、压等各种伤亡事故， 现象： 1 吊具或吊载与地面物体之间的挤伤事故 2 升降设备的挤伤事故 3 机体与建筑物间的挤伤事故 4 机体旋转击伤事故 5 翻转作业中的撞伤事故3 、坠落事故 坠落事故主要是指从事起重作业的人员，从起重机体等高空处发生向下坠落至地面的摔伤事故。 常见的坠落事故有以下几类： 1 从机体上滑落摔伤事故 2 机体撞击坠落事故 3 维修工具零部件坠落砸伤事故 4、 机体毁坏事故 机体毁坏事故是指起重机因超载失稳等产生机体断裂、倾翻造成集体严重损坏及人身伤亡的事故。常见机体毁坏事故有以下几种类型： 1 断臂事故 2 倾翻事故 3 相互撞毁事故 行车事故应急处理措施 一、行车运行过程中应急措施： 1）、运行中，磁吸器，由于机械故障分不开时，应及时维修。 2）、运行中，大、小车抱闸不起，在紧急情况下与维修工配合应暂用铁棍撬起，动作完成后在处理。 3）、在吊运时，当限位高度不够吊物所要高度时，在调度或工段长的许可下，应把紧急开关，磁吸器绝缘物顶住，当紧急开关合不上时，下处于生产关系紧急吊运的情况下，也可用同样的方法去做，但是必须考虑实际情况要绝对安全。 4）、在运行中，突然停电，若需把吊在上空的重物放下时与维修工配合，应用铁棍将抱闸撬开的方法 ，间断性的让重慢慢落地。 行车事故应急处理措施5）、当两车或多车在同跨作业时，若一车由于钩落下时出现故障，而不能升时，此时又档住其它行车的作业，可用能动的钩把不能动的钩吊起或移开，确保生产正常进行，钢丝绳脱槽卡死和顶钩严重，也可用此方法应急。 6）、天车失火时，应切断电源，使全车停电再用灭火器灭火，对起火的地方过电工检查后方可使用。 7）、当某一控制器手柄在运行时断裂，应先切断电源，再找扳手卡住，完成此项工作后停车更换。 8）、在运行中，发现某保险烧坏时，可关掉电源，找一根铜丝接住的方法去应急，但事后应立即恢复，保险丝等易耗品，驾驶室应有足够的备用品。行车事故应急处理措施9）、在运行中，吊起的重物在不安全地段，抱闸失灵时，可打反把往复运行，再开大小车到安全地带让其下落，但不得任其自由坠落。 10）、在运行中，突然从拐角处走出人来，快要碰上吊物时，以最快的速度打倒车，同时起吊重物上升。 11）、在运行中，若突然跳闸时，不能急于合紧急开关，应以最快的速度把各手柄回“0”，再合紧急开关，不准先合闸，以免发生事故。 12）、在夜间作业中，照明突然停电时，应紧急刹车，以免碰坏人和设备。钢丝绳脱槽的应急性处理措施：1）、半脱时，应用相反的方向运转让其复原。 2）、全脱无折和损坏较轻没有卡住时，应停车在较短的时间内天车工自行复原。 3）、钢丝卡死和损坏严重时，用好的钩吊起有问题的钩，把车开到不影响生产的地方通知维修工处理。顶钩事故处理：1）、钢丝绳损害较轻，滑轮片损坏较轻（滑轮槽破损大钩不大于10mm，小钩不大于6mm）时，可继续使用。 2）、严重顶钩，即钢丝损坏严重或钩落地，滑轮片损坏严重，应停车通知维修工处理。 3）、班后要对所有的违章操作明确指出，对当班发生事故严格考核，做出事故分析实行“三不放过”的原则，不但在安全会或周期性的提出，以身边的实例去教育所有的天车工。而且要作出记录保留起来。对每班所发生的事项严格考核、落实，当天明确公布。感谢您的观看！