【行业关注】中国现在，非常需要LNG！
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天然气 是一种极易燃烧的清洁化石能源，主要成分为 甲烷 。 其成因与其它化石能源类似，简单说来都是遗留在地球表面的动植物有机质，经过时间的沉淀和复杂的地壳运动后，被掩埋在地壳深处。在压力与地热的作用下，这些有机质慢慢演变成了煤炭、原油和天然气等化石燃料。
天然气主要成分是各类轻烷烃，最主要成分为甲烷
（来源：The CGA Playbook）▼
与煤炭和原油这些传统化石能源相比， 天然气又具有 储量较多 、碳排放和开采难度 相对低 等优点。
谁储量多，谁财大“气”粗，一目了然（横屏）▼
虽然天然气不如太阳能和风能更环保，但没太阳、没风的时候，天然气还需用一用。预计在中短期内， 人类应该还摆脱不了对化石能源的依赖，只能尽量选择 相对清洁 的化石能源加以妥善利用。
而且，在全球气候变化的大背景下
清洁能源的重要性越发凸显了
（图：shutterstock）▼
因此， 天然气这种相对优秀的化石能源自然是拥有强劲的市场需求 ，但传统的管道供应却限制了从产地到终端的触及范围。这时， 液化天然气 ( LNG) 的登场就很好的解决了这个问题。
LNG如何实现全球旅行？
LNG是将开采后的 天然气经过预处理，再冷却至约-162℃，使其从气体变为 液体 ， 同时体积也缩小为原体积的约1/600。
液化后的天然气就可以由装载了 特殊储罐 的车、船运往世界各地的天然气接收站。 再在接收站转化成气体，经由当地的管道传送至终端使用单位。
除了大家熟悉的LNG海运，还有铁路运输
（图：shutterstock）▼
LNG产业链是一条资金庞大、技术密集的链系
贯穿了天然气产业全过程，可分为三个环节▼
据国际天然气联 (IGU) 的公开报告显示，截至2022年4月，全球液化产能约4.724亿吨/年， 其中 澳大利亚 以8760万吨/年的液化产能位居 世界第一 ， 美国和卡塔尔分别以8610万吨/年和7710万吨/年的产能位列其后。
以2020年为例，该国出口商品中LNG占比不低 ▼
真·庞然巨物，感受一下这种压迫力……
（ 横屏 ，图：shutterstock）▼
近年来，随着科技发展和市场需求增长 ，LNG运输船在数量、舱容和维护系统技术上都有了显著的提升。 截至2022年4月，全球共有 641艘 在运行LNG运输船， 216艘在建，在建船中有21艘是可用于穿越 北极区域 的破冰船。
俄罗斯产的LNG，有些是通过北冰洋航线发货的 ▼
大冷天的为您送货，给个好评不过分吧？
（图：shutterstock）▼
难怪有人说，LNG运输船是——
造价高、技术高、可靠性要求高的“三高”产品
（图：shutterstock）▼
MKⅢ薄膜型LNG船的货舱，非常科幻
（图：9gag.com）▼
大宇造船承建的LNG运输船（图：壹图网）▼
当LNG“乘坐”其豪华运输船抵达指定 卸货 港口后， 将由接收站通过特殊的管道接收， 以保证LNG能依然在 低温 的条件下 卸载 ，并传送到双壁隔热 低温储存罐 中。
码头上的LNG储罐 （图：Flickr）▼
德国汉堡的LNG再气化设施（图：壹图网）▼
这个大块头太能装了，业主很难不心动
（ 横屏 ，图：shutterstock）▼
截至2022年4月，全球陆上再气化产能约有9.019亿吨/年，浮式和离岸再气化产能约1.426亿吨/年。
LNG的全球贸易现状如何？
这碗能源饭是真的香▼
中日韩，都是澳大利亚LNG的大客户 ▼
此外就是中东-亚太，非洲-欧亚，北美-拉美、欧洲和亚太，俄罗斯-欧洲和亚太。 在LNG贸易往来的区域特征基础上，形成了各自区域的定价系统。常见的定价系统有：
◆ 北美的亨利枢纽(Henry Hub)
◆ 英国国家平衡点(NBP)
◆ 荷兰所有权转让中心(TTF)
◆ 东北亚的日本进口原油加权平均价格(JCC)
◆ 俄罗斯与中亚地区的双边垄断定价模式
目前，世界LNG市场有三种主流的定价机制
北美机制、欧洲机制和亚洲机制
此外还有一些地区采用别的定价体系 ▼
近年来，随着国际油价上涨和环保压力的加大
LNG这种高效清洁的能源受到世界各国的重视
（图：Flickr）▼
LNG对可持续意味着什么？
问：当我们在谈论可持续时，我们在谈论什么？
答：谈能源转型、低碳甚至零碳。
LNG，干净又卫生嗷 （图：shutterstock）▼
不用俄气是把双刃剑，反过来可能伤及欧盟自身
（图：reddit @u/andmascales）▼
国际制裁让很多在建和拟建的液化厂、运输船、接收站等项目遇到重重阻力。 这对世界能源转型进程来说，无疑是艰难的。
能源开发成本高，建设周期久，回报周期长
稍有差池，损失程度是很难估量的
（施工中，图：shutterstock）▼
中国LNG进口量总量超日本，但人均依然很低 ▼
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