碳酸锂连跌25日，碳酸锂跌2500元报13.93万元/吨。锂价下跌，转行朋友便宜出95新美国赛普斯Z-901锂矿激光光谱仪。

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锂价下跌到两年前，导致很多半路入局的朋友都转行了。现有美国赛普斯Z-901激光光谱仪，锂矿石专用分析仪，现在9.5层新，还在质保期内，32万买的，现便宜出售。 需要的朋友联系我（ 联系方式在文末 ）。

上次电池级碳酸锂13.9万元，还是2021年9月10日。

今年以来，锂辉石的现货价格已经暴跌了超过75%，至每吨1,650美元。这一趋势在中国也得到了反映，氢氧化锂和碳酸锂的价格分别徘徊在每吨1.9-2万美元左右。尽管近期价格有所下跌，但高盛分析师认为，现在预期锂市场的反弹还为时过早。

他 们进一步指出，预计到2023年，全球将有29,000吨碳酸锂当量的过剩，2024年可能膨胀至202,000吨。这种预期的过剩主要是由于锂产量的增加与电动汽车行业的发展速度不匹配

据 上海有色网 最新报价显示，11月23日，碳酸锂（99.5% 电池级/国产）跌2500.0元报13.94万元/吨，创逾2年新低，连跌25日，近5日累计跌8050.0元，近30日累计跌30180.0元； 氢氧化锂（56.5% 电池级粗颗粒/国产）跌1470.0元报12.84万元/吨，创逾2年新低，连跌24日，近5日累计跌7480.0元，近30日累计跌29440.0元。

今日锂辉石（中国现货）

锂辉石5-5.5%：10500-12500，均价11500， 跌0元/吨

锂辉石4-5%：8600-11300，均价9950， 跌0元/吨

锂辉石3-4%：5000-9300，均价7150， 跌0元/吨

今日锂化合物

碳酸锂(电池级)：13.95万元/吨， 跌2500元/吨

碳酸锂(工业级) ：12.95万元/吨， 跌3500元/吨

氢氧化锂(工业级) ：12万元/吨， 跌1500元/吨

氢氧化锂( 电池级粗颗粒/国产) ：12.85万元/吨， 跌1500元/吨

氢氧化锂(电池级微粉型/国产) ：13.75万元/吨， 跌1500元/吨

今日锂矿

锂金属（ 周 ）11月17日

金属锂(≥99%,工、电/国产)  ：111.5万元/吨， 跌 2.5万元/吨

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1、昨日碳酸锂期货临近收盘跌停 价格续刷上市新低

11月22日开盘，碳酸锂主连价格接连下探，屡次刷新其期货上市新低。临近日间收盘，碳酸锂主连再度跳水，最终跌停，以6.98%的跌幅报124700元/吨。SMM认为，出现此情况的原因，或与当前期货市场对碳酸锂后市远期预期较弱有关，而这也在一定程度上拉低了近期碳酸锂期货合约价格，但需要注意的是，当前锂价已经导致部分锂盐厂成本压力加大，部分外采锂云母的厂商已经处于亏损状态，锂盐厂挺价，带动碳酸锂现货市场呈现升水状态

2、高盛预估2025年车用动力电池成本每1kWh降至99美元

根据高盛公布的最新预估报告，电动汽车电池的成本跌幅速度将超出预期。高盛预估2025年，车用动力电池的成本降至每1kWh电量99美元，比2022年下降40%（此前预测下降33%）。

3、中信证券：新能源汽车整体估值处于历史低位 行业有望迎来反转

中信证券研报指出，新能源汽车海内外市场需求向好，特斯拉新车Cybertruck、Model Q上线在即、值得关注，板块中上游锂电池及电池材料环节进入稳定增长阶段，各环节格局基本形成，龙头地位持续稳固，国际化趋势明确。产业趋势方面，建议关注快充、M3P电池、液冷、机器人、一体化压铸、储能等创新技术带来的新动能。当前板块整体估值处于历史低位，行业有望迎来反转，具备配置价值，我们推荐具备全球竞争力的各环节优质龙头企业，尤其是特斯拉、宁德时代供应链等，建议关注新技术、新应用带来的相关投资机会。

4、 一个月内特斯拉四次涨价 业内人士：“底气”或源于保值率

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克“愿意牺牲毛利率换取销量，让产品更实惠”的承诺言犹在耳，但最近一个月内，特斯拉已发起四次涨价。成本定价策略和频繁调价策略未必适用于其他车企。在中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳看来，特斯拉敢于逆势涨价的底气，很大程度上来源于其高于行业平均水平的保值率。“对于国内其他自主品牌尤其是造车新势力而言，强化差异化优势、坚持体系化竞争，可能才是更优的选择。”

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