“碳”快讯

长期以来，我国将氢列为危化品范畴，制氢项目属于危化品生产领域，有一些列的生产限制条件，例如须安置在化工园区内，且需要取得危化品生产许可证。“危化品”这一身份一定程度上抬高了氢制造成本，限制了氢能行业发展。

随着氢能产业的加速发展，近年来，业界一直呼吁将氢作为“危化品”管理调整为作为“能源品”进行管理。

河北省率先在绿氢生产危化品许可方面踏出实质性的一步。

近日，2023碳达峰碳中和论坛暨深圳国际低碳城论坛在深圳国际低碳城开幕。

在“打造绿色低碳体系 推动龙岗高质量发展”龙岗主题活动上，由深圳市龙岗区重点区域规划建设管理署牵头编制的全国首套碳管理体系《深圳国际低碳城碳管理导则》发布核心成果。

此次成果发布标志着深圳国际低碳城的又一顶层设计出炉。

《碳管理导则》是深圳市乃至全国首次探索片区碳管理规则，其中创新性地提出了“2+3”碳管理体系——包括“碳指标”和“碳单元”两个管理体系，“碳技术、碳政策和碳年报”三个支撑工具。

通过运用该体系，深圳国际低碳城片区将在碳生产力、碳智慧化管理、碳标准上，目标打造成为全国领先的“双碳”实践基地，建设成为一个智慧、创新、动力十足的“双碳”示范片区。

巴西外贸委员会近日作出决定，从2024年1月起将恢复征收针对新能源汽车（包括纯电动新能源汽车、油电混合式新能源汽车和插电式新能源汽车等）的进口关税，并将逐步提高税率。巴西发展、工业、贸易和服务部表示，该措施旨在助力国家工业发展、推进工业生产链建设、加速减排脱碳。

据悉，明年1月，针对纯电动新能源汽车、油电混合式新能源汽车和插电式新能源汽车的税率分别为10%、12%、12%，到7月时将调整为18%、25%、20%，2025年7月为25%、30%、28%，2026年7月均升至35%。另外，由于巴西国内生产充足，进口的货物运输电动汽车恢复全额进口税率的速度更快，2024年1月税率为20%，7月即升至35%。对上述四种类型汽车的海外免税采购配额分配条例将于12月发布。

电池价格在2022年经历了史无前例的上涨，但今年又重拾跌势。彭博新能源财经分析显示，锂离子电池组价格下跌了14%，创下139美元/千瓦时的纪录低点。驱动因素为由于电池价值链各环节的产能大幅增长而导致的原材料和零部件价格下跌，同时，需求增长低于一些行业预期。

2023 年新能源汽车和固定式储能领域的电池需求仍有望同比显著增长53%，达到9.5亿千瓦时。尽管取得这一增长，但主要电池制造商报告称工厂开工率下降，而需求和收入则低于诸多公司的预期。因此，许多新能源汽车和电池制造商重新评估其生产目标，这转而又对电池价格造成影响。锂价在2022年底达到高点，但此后对锂价将保持在高位的担忧已经基本消退，目前价格正再次回落。

二次递表港交所后，国鸿氢能于近期通过港交所上市聆讯并启动H股招股，最多募资近17亿港元。国鸿氢能在11月27日—11月30日间进行招股，港股发售7952万H股，其中90%为国际配售，10%在港公开发售。建议发行价区间在19.35港元/股至21.35港元/股，按此计算，国鸿氢能最多募资16.97亿元。

国鸿氢能最早在2022年11月下旬递表港交所，招股书失效后于今年5月进行二次递表。华泰国际为独家保荐人，招银国际、广发证券（香港）、海通国际和利弗莫尔证券为联席保荐人。此次IPO后，国鸿氢能将成为国内第二家上市的氢燃料电池企业。首家氢能上市公司亿华通在今年1月登陆港交所，实现二次上市，募资9.83亿港元。　

国际能源署（IEA）近日表示，石油和天然气行业需要放弃碳捕获技术能够解决排放的幻想，真正投入到清洁能源的投资中。

IEA执行董事Fatih Birol在一份声明中写道，在审查了化石燃料行业在2050年净零排放的作用后发现，目前全球清洁能源投资中只有1%来自石油和天然气，这令人不安。他警告，成功的清洁能源转型需要缩减而不是扩大石油和天然气业务。

Birol指出，到2030年，石油和天然气行业将需要将50%的资本支出投资于清洁能源项目，以实现将上升的气温控制在1.5摄氏度内的目标。但截至2022年，该行业仅支出了2.5%。

IEA解释称，影响该行业能源转型的主要陷阱之一就是碳捕获技术。虽然碳捕获对某些行业实现净零十分重要，但该技术不应该成为维持现状的借口。

光伏组件龙头天合光能董事长高纪凡在彭博新能源财经上海峰会中表示，“光伏产业链在今年需求快速扩张的情况下，有向前冲的惯性，但这个惯性会在明年发生撞车，随后出现一轮洗牌或调整。”

另一光伏组件企业阿特斯董事长瞿晓铧也在会上指出，光伏行业正处于“史上最强内卷进行时”，“明年不要去期待光伏有特别高的盈利能力。”他说。今年以来，光伏产能扩张凶猛，企业之间竞争加剧，产品价格加速下跌，上游硅料价格已从最高24万元/吨最低跌至约6万元/吨，下跌超七成；组件招标报价从约2元/瓦腰斩至现在约1元/瓦。

全国首条大规模输送新能源的外送通道——±800千伏祁韶直流输电工程已累计向湖南输送电量突破1500亿千瓦时。

从国网甘肃省电力公司获悉，全国首条大规模输送新能源的外送通道——±800千伏祁韶直流输电工程已累计向湖南输送电量突破1500亿千瓦时 。其中，2023年输送电量已超296亿千瓦时，同比增长19.97%，跨区外送电量再创新高。

祁韶直流输电线路全长2383公里，额定输电容量800万千瓦，是我国首次将大规模风电、太阳能等新能源与火电打捆输送的特高压直流工程，也是“西电东送”能源战略的重要组成部分。

近日，美国印第安纳大学的一份最新研究报告显示，美国亿万富豪、亚马逊创始人杰夫·贝索斯的超级游艇“Koru”号每年碳排放达7154吨，大约是美国人平均每年碳足迹的447倍。

据《纽约邮报》25日报道，这艘三桅巨型帆船造价约5亿美元，配备了支援艇、摩托艇和直升机停机坪。有造船专家对该游艇通过风力发电的“绿色能力”表示赞赏，但研究人员称，仅是为游艇提供加热、制冷以及为其配备的桑拿房、游泳池、剧院等豪华设施提供动力，就会产生大量温室气体。

据报道，贝索斯承诺将在10年内通过贝索斯地球基金投入100亿美元以应对气候变化。截至目前，该基金已拨款18.4亿美元，用于自然环境保护等。

最近，加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）预测，随着电动汽车价格趋稳，以及充电基础设施不断扩张，电动汽车市场即将迎来大幅增长。

该行的一份新报告发现，尽管纯电动汽车（BEVs）今年仅占全球需求的12%，但随着价格、充电基础设施和行驶里程等问题的改善，以及政府出台政策限制使用燃油车，预计未来几十年电动汽车的需求将会增加。

该报告还预计，到2050年，纯电动汽车将占据全球市场75%的份额，而在一些发达国家市场，纯电动汽车份额将超过90%。

相关统计数据显示，2022年，全球电动汽车销量占所有新车销量的比例首次达到10%，高于2021年的8.3%。

高盛此前预计，2035年，电动汽车将占据全球新车销量的一半，到2040年占比上升至61%。