2022绿氨技术与市场论坛
将于12月1日在苏州召开。会议将探讨氢能和绿氨产业政策和规划，成本分析，示范项目、生产工艺、催化剂和设备，标准、认证与全球贸易，氨储氢技术优劣与成本，氨分解制氢，绿氨发电、供热、船舶应用前景，氨燃料电池技术研究进展等。
2022氢能重卡与工程机械产业链论坛
将于12月2日在苏州召开。会议将探讨氢能交通运输产业政策和规划，氢能重卡和工程机械应用场景、运营成本和市场展望，领军企业相关车型和产能，氢内燃机技术，专用储氢罐、氢循环泵和空压机，氢燃料电池动力系统
、电堆和膜电极，燃料电池催化剂、GDL、质子交换膜和双极板等。
10月11日，记者从四川省科技厅获悉，在省重大科技专项支持下，由东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司（以下简称“东方氢能”）
自主设计生产的Olas 60A氢燃料电池系统顺利完成10029小时耐久性实测，累计启停5000余次，系统工况性能衰减率小于5%。
这是国内氢燃料电池系统首次突破1万小时耐久性实测大关。此次1万小时耐久性测试结果，标志着国内氢燃料电池系统在高耐久、高可靠、高安全方面迈出了坚实一步。
氢能源作为清洁能源，是推动能源体系绿色低碳转型的重要方向。氢燃料电池是通过氢气和氧气的电化学反应将氢气化学能直接转换成电能的发电装置。氢燃料电池可实现氢能的移动化、轻量化和大规模普及，能广泛应用于交通、储能、发电等领域。
氢燃料电池汽车包含燃料电池系统、电驱动系统、电池系统等功能部件。其中，燃料电池系统是决定整车性能和成本的核心环节。
耐久性是检验氢燃料电池系统技术最重要的指标，如何提升其耐久性也是行业面临的共性难题。据东方氢能系统开发部负责人介绍，Olas 60A氢燃料电池系统中集成了上百个零部件，还要考虑高电压、大电流情况下的电气安全设计，同时保障氢气供给、反应和排放过程中的氢安全。在保障上述功能的基础上，提高系统耐久性是更高的要求，对材料、部件、控制系统均是考验。
据了解，
Olas 60A氢燃料电池系统使用的膜电极、电堆等核心产品均由东方氢能自主设计生产。同时，系统采用闭环动态水管理技术、无损启停控制技术、环境自适应控制技术和工作状态远程诊断技术
，有效保证了系统的稳定可靠性和长寿命运行。
上述负责人介绍，该测试实验自2020年年底开始，到2022年9月中旬完成第一阶段1万小时实测，工况性能衰减率保持在5%以内，可以推断系统实际寿命能够达到更高。
据了解，
一般乘用氢能汽车燃料电池寿命需至少在5000小时，商用车须达到1.5万一2万小时。氢燃料电池系统实测1万小时衰减率小于5%，
意味着在保障氢能汽车经济性和动力性的基础上，已可进入规模化区域示范应用阶段
。
本次1万小时实测，是氢燃料电池系统寿命测试的一个里程碑。上述负责人表示，作为成都本土企业的东方氢能，还将继续开展长寿命燃料电池系统的开发和示范应用，为推动氢能产业一体化整合发展，实现“双碳”目标持续贡献力量。
作为氢能燃料电池行业的领先咨询机构，亚化咨询推出了
《中国氢能与燃料电池月报》（付费版）
。包含以下信息：
2.
中国
新能源（风电
/
光伏）制氢项目
数据库（月度更新）
3.
中国
氢能与燃料电池地方规划
数据库（月度更新）
5.
中国
燃料电池公交车招投标项目
数据库（月度更新）
6.
中国
燃料电池动力系统产能
数据库（月度更新）
在月报之外，亚化咨询还推出了氢能燃料电池年度报告
：
《中国
绿氨
产业链年度
报告2022》
2022绿氨技术与市场论坛
将于12月1日在苏州召开。会议将探讨氢能和绿氨产业政策和规划，成本分析，示范项目、生产工艺、催化剂和设备，标准、认证与全球贸易，氨储氢技术优劣与成本，氨分解制氢，绿氨发电、供热、船舶应用前景，氨燃料电池技术研究进展等。
2022氢能重卡与工程机械产业链论坛
将于12月2日在苏州召开。会议将探讨氢能交通运输产业政策和规划，氢能重卡和工程机械应用场景、运营成本和市场展望，领军企业相关车型和产能，氢内燃机技术，专用储氢罐、氢循环泵和空压机，氢燃料电池动力系统
、电堆和膜电极，燃料电池催化剂、GDL、质子交换膜和双极板等。
赞助方案：
如果您有意向
演讲/参会/赞助
，欢迎您尽快与我们联系:
张经理17717607595 （微信同号）
扫码添加张经理微信
一、本公众号注明“原创”的文章，其他媒体可以转载，但转载时必须保持内容的完整性，且务必注明来源。
二、本公众号注明其他来源的文章，是出于分享信息之目的而转载的公开内容，版权归原作者所有。如涉及版权问题，敬请联系，我们将在第一时间核实并处理。
