​“碳”快讯

构建100% 可再生能源 （RES）电力系统将面临技术、经济和政策等多方面挑战。William Zappa等人考虑新能源产电的强不确定性，在满足投资约束、电力电量平衡、调节能力等多维需求下构建经济合理的100% RES电力系统，得到2050欧洲实现100%可再生的电力系统的相关路径及解决方案。

为了避免气候变化的最严重影响，《巴黎协定》要求将全球变暖控制在1.5°C以下，最好不超过2°C的范围内。目前，地球气温已经比19世纪末高出约1.1°C，排放量还在继续上升。

为此，很多国家提出减排和 碳中和 目标。2011年欧盟(EU)就提出了其气候目标，即到2050年将温室气体 (GHG) 排放量比1990年的水平减少 80-95%，这是保证全球变暖的必要步骤。

为了实现这些目标，电力部门的排放量必须首先降至零，甚至到 2050 年变为负数。这将需要大规模实施低碳能源和负碳技术，例如可再生能源（RES）、核电和碳捕获与储存(CCS)。

近日，欧洲委员会能源副总干事表示，考虑到俄乌战争带来的能源问题，欧盟委员会支持提高可再生能源占比的目标，即到2030年使之占比达45%。

德国提出的目标更激进。德国联邦政府内阁近日通过了旨在摆脱化石燃料、加速 清洁能源 发展的一系列立法草案，其中设立了两阶段目标：2030年实现80%的可再生能源供电，2035年争取实现100%可再生能源供电。

随着火电机组逐步关停及高比例风电、光伏等的并网，可再生能源电力系统将具有强不确定性和不稳定特征，其运行形态十分复杂、调节能力和稳定性水平大幅下降，对于规划设计、调度运行、稳定控制、电能质量等各环节均提出了尚待解决的科学问题。

构建100%可再生能源电力系统，不只是提高风电和太阳能占比那么简单，还将面临技术、经济和政策等多方面挑战，更关键的是，还需要对各种可再生能源的规划需要一个合理比例，需要打造一个软性的、可灵活协调的智能电网，需要建立一个可调节的大容量电力交易市场等。

那么，欧洲未来如何构建100%可再生能源电力系统？最具成本效益的可再生能源发电和输电网络容量组合是什么？对中国构建新型电力系统有什么启发意义？《环球零碳》结合一些专家观点，对此进行分析。

2、远大集团张跃：现阶段零碳发展仍缺乏“知行合一”

“现阶段各方谈 碳中和 、零碳发展谈得很多，但简单有效的措施却太少，或者说缺乏‘知行合一’。”在4月20日召开的 博鳌亚洲论坛 2022年年会“实现碳中和：企业在行动”分论坛上，远大科技集团董事长兼总裁张跃发言强调，践行碳中和理念各方都可获得实际利益，但仍有待从理念到高效行动的转变。

张跃指出，对于企业，建立碳中和中长期长效机制可以降低成本，具有经济效益的。对于社会大众而言，优化能源结构也有利于保障能源和生产、生活安全。

房地产建筑行业一直被称为“ 碳排放 大户”，对此，张跃指出，建筑业同样可通过增强保温、隔热技术、建设工厂化建筑、高效利用废热能源、延长建筑物使用年限等手段助力绿色发展。

“太阳能与风能将是未来能源问题最重要的解决方案，但目前首当其冲的是做好节能。”张跃表示，目前，欧盟在推动碳中和政策层面最优先的便是推动建筑节能，“（欧盟）提出了被动式建筑标准，通过对建筑自身的空间形式、建筑材料等方面的调整，实现对可再生能源的利用。”

此外，张跃介绍，欧盟还在推动交通工具的轻量化，“全世界减碳的力度最大的区域便是欧盟，目前已经出台相关的强制性标准。中国目前也有相关的指标，但指标依然相对较低。”

3、 中国海油A股上市首日涨27.69%！新能源、节能减碳新技术应用或将成新增长点

中国海洋石油有限公司在A股成功上市。国务院国资委党委委员、副主任谭作钧与中国海油党组书记、董事长、有限公司董事长汪东进共同为中国海洋石油有限公司鸣锣开市。当日开盘价为12.96元/股，开盘后股价迅速大涨，截至4月21日收盘，股价为13.79元/股，涨幅27.69%，中国海油总市值达到6515亿元。

汪东进在致辞中指出，中国海油登陆A股，是公司发展历程中的又一个里程碑。汪东进表示中国海油坚持严格的成本管控，在国内外同业公司中保持成本竞争优势，财务状况优良。中国海油推广岸电工程实施，加大节能减碳新技术应用，推进海上风电规模化效益化发展等，低碳转型步伐不断加快。汪东进强调，未来，中国海油将积极推进油气增储上产攻坚工程、科技自主创新强基工程、绿色低碳发展跨越工程，实施提质增效升级行动，不断提升价值创造能力；将持续优化股东结构，促进公司的高质量、可持续发展。

此前，在招股书中，中国海油预计随着公司产量增长、公司 二氧化碳 排放量将增加，若缺乏成熟可靠的二氧化 碳减排 技术，油气田化石燃料燃烧产生的二氧化碳排放量将会持续上升。中国海油认为，如果无法找到经济可行且公众可接受的解决方案来减少存量和增量项目二氧化碳排放量，可能会导致公司额外的成本增加。

2018年以来到2021上半年， 中海油 研发费用研发费用逐年上升，分别为7.15亿元、9.85亿元、13.2亿元和6.15亿元，主要用于节能减排技术改进、推进能效提升、降低碳排放，核心技术创新及储备，油气领域重点发展方向技术攻关和优化产业结构等方面的研究及开发活动。

在双碳背景下，中海油稳步推进绿色低碳战略，国内持续加强海上天然气和陆地非常规气的勘探、开发和生产力度，在新能源及碳减排领域，具备海上风电开发能力，启动二氧化碳埋存示范项目。

在油气勘探生产开发业务方面，中海油积极发展油气田岸电项目，降低碳排放，并以岸电项目和智能油田建设为突破口，建设绿色低碳管控系统，预计投产后将涉及网电采购。2021年，总投资37.05亿元的秦皇岛32-6/曹妃甸11-1油田群岸电应用工程项目投运，该项目利用岸电可以有效降低海上二氧化碳和氮氧化物排放，是中海油全面推进绿色低碳生产进程、加快绿色油田建设的重要举措，同时能够节省海上自发电的天然气及原油消耗，把节省下来的能源输送到陆地，进一步增强能源供应能力。项目年均减少二氧化碳排放 17 万吨，将有效助力实现节能减排和控制成本。

与此同时，中国海油还在有序推进海上风电业务，择优发展陆上光伏发电。顺应全球能源行业低碳化发展大趋势，中海油利用丰富的海上生产作业和管理经验，积极探索海上风电等新能源业务发展，开展前沿技术领域研究。2020年江苏附近海域的首个海上风电项目已经实现并网发电，该项目规划装机容量300兆瓦，计划在海上建设67台风机。

未来，中海油表示统筹油气业务与新能源业务的一体化协同发展。要深化内部挖潜，扎实抓好节能降耗减碳。要加强节能低碳全过程管理，聚焦节能环保领域，着力打造低碳产业链。从规划、设计源头做好新上项目碳排管控，建立碳评价体系，原则上新上项目碳排放强度要低于公司当前碳排放强度水平。全力推进渤海油田岸电应用工程项目建设，有效降低周边新老油田接入成本。