既有弃方与新增高填的软弱地基处治方案探讨*

某段一级公路拟分别经过软弱地基上覆约2年左右的既有人工弃土软弱地基区和进行高填的软弱地基区。技术人员拟采用全部挖除弃方和对下伏软弱地基采用搅拌桩进行处治的方案，造成工程造价高昂且存在较大的安全隐患。后笔者进行咨询后进行了方案调整，大大降低了工程造价和施工难度，且工程使用两年来效果良好。

1、 软弱地基上覆填筑约2年左右的 既有 人工弃土 区

基本情况：既有人工弃土主要由砂泥岩材料弃置堆积而成，厚约22m左右，弃置时间2年有余，其下为厚约8m的腐植质含量高，且具有浓烈异味的软弱地基，该段路堤需下挖4m左右形成的。

处治方案探讨：考虑到既有人工弃土已弃置2年有余，且较拟建路基标高高约4m左右，在事实上对下伏软弱地基形成了“超载预压”，2年有余的时间内，下伏软弱地基固结沉降已大部分完成。

故该路基工程的重点加强既有人工弃土的密实度和CBR处治，而不宜地下伏软弱地基进行处治。即建议对人工弃土在路基标高处再下挖3m，然后采用强夯或冲击碾压进行补强（此时标高距下部软弱地基仍有15m左右，故不会扰动下伏软弱地基），在此基础上回填路堤，在路床部位设置三层土工格栅进行处治即可。

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