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【动态】总结:2023年锂电回收大事记

时间:2024-01-05 来源: 浏览:

【动态】总结:2023年锂电回收大事记

旺材钴锂镍
旺材钴锂镍

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来源:网络

据数据显示,2022年中国实际回收处理的废旧锂离子电池仅为41.5万吨,远低于当前的行业产能。

到2030年,随着大量的汽车动力电池进入到回收利用环节,中国锂离子电池回收量将达到602.8万吨,其市场规模将突破千亿元。

退役的动力电池已经成为回收企业争先抢夺的对象,天眼查数据显示,截止至2023年动力电池回收企业注册量达11.2万家。不仅如此,包括电池生产厂商、车企、以及第三方企业在内的不同性质的企业,也纷纷盯上了这门生意。

第五批白名单出炉,回收企业再扩列

11月20日工信部节能综合利用司发布新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范企业名单(第五批电池回收白名单)公开征求意见,共计68家单位。
自2018年8月工业和信息化部发布第一批新能源动力电池回收利用企业白名单以来,截止于2022年前面共发布四批白名单企业,共计八十八家单位。加上本次发布的六十八家单位,我国共发布白名单企业一百五十六家单位。
本次白名单企业来自于21个省市,天津2家、河北1家、上海2家、江苏2家、浙江2家、安徽6家、福建4家、江西8家、山东4家、河南4家、湖北3家、湖南7家、广东8家、广西5家,海南1家,重庆1家、四川1家,贵州3家、云南2家,甘肃1家,宁夏1家。

格林美入选“独角兽”,工艺技术再加速

格林美(武汉)动力再生开发的“高兼容性退役电池快速无损检测与分选系统”入选国家四部委联合推荐的《国家工业资源综合利用先进适用工艺技术设备目录(2023年版)》,同日,入选湖北省“潜在独角兽”。
格林美印尼条年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目正在建设中,项目利用印尼青美邦镍资源项目自产的氢氧化镍钴锰混合物(MHP)为原料,实现“红土镍矿—MHP原料—三元前驱体材料”的红土镍矿直接到动力电池三元材料全产业链建设。项目是印尼第一条三元前驱体产线,将于2024年4月投入运行。

天奇股份募股,回收产能再立新

天奇自动化工程股份有限公司于2023年9月 14日收到中国证券监督管理委员会出具的《关于同意天奇自动化工程股份有限公司向特定对象发行股票注册的批复》(证监许可[2023]2123号),同意公司本次向特定对象发行股票的注册申请。本次拟发行的股票数量不超过4,000万股(含本数),募集资金总额不超过30,000.00万元(含本数),扣除相关发行费用后的募集资金净额中21,000万元将用于“年处理15万吨磷酸铁锂电池环保项目(二期)”,9,000万元将用于“补充流动资金”。

公开募资11亿元,吉锐科技冲刺上市
5月8日赣州吉锐新能源科技股份有限公司在深圳证券交易所递交招股书,准备在创业板上市。本次冲刺上市,吉锐科技计划募资11.00亿元,民生证券为其保荐机构。
吉锐科技深耕新能源锂电池循环利用领域,专业从事废旧锂电池正极材料回收利用及锂电池材料的研发、生产、销售与加工服务,主要产品包括电池级碳酸锂、磷酸铁、镍/钴/锰盐等,主要用于制造锂电池正极材料的原料,最终应用于新能源汽车、储能、消费电子等领域。
100%铝和98%锂,瑞典锂电回收新方案
瑞典查尔姆斯理工大学日前宣布,该校研究人员提出了一种从电动汽车废电池中回收金属的新方法,这种方法可回收电池中 100% 的铝和 98% 的锂,同时,镍钴锰等宝贵原材料的损失也降到了最低。据介绍,研究人员使用了一种含有草酸的新配方,当使用过的汽车电池单元粉碎后,再将得到的黑色粉末状内容物溶解在含有草酸的液体中,一段时间之后,黑色粉末状的物体被过滤,铝和锂会留在青绿色的液体中,其他金属如镍、钴、锰则以深色的固体状态出现。
新增锂电池循环事业部,博世科投建回收新项目

博世科公告,为满足公司业务发展及战略规划的需要,进一步提升公司管理水平和运营效率,拟新增设立锂电池循环利用事业部,董事会同意对公司组织架构进行调整。此前,博世科曾在公开报道中表示:公司拟在宁国市投资建设“3万吨/年废旧锂电池资源化综合利用项目”,初步计划投资不超过4.17亿元,拟于2024年启动建设,目前项目正在积极推进中。

多部门联合,锂电回收立法进度加快

5月30日,工信部节能与综合利用司在北京召开新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法研讨会,部分省市工业和信息化主管部门、研究机构参加会议。工信部节能与综合利用司将加快新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法研究制定,强化行业规范管理,持续完善动力电池回收利用体系。

持续布局,巴斯夫创新回收工艺产线

2023年巴斯夫动作频频,中国市场持续布局。3月,蜂巢能源与巴斯夫杉杉战略投资湖南永杉锂业有限公司,合作期内双方将在产业资本、锂盐产品供应、锂矿资源等方面达成战略合作。

5月,巴斯夫宣布在中国广东和江苏两地投产年产10万吨的高性能负极水性粘合剂。

6月,巴斯夫中国官网消息:巴斯夫在中国控股的合资公司巴斯夫杉杉电池材料有限公司正在扩大其在湖南长沙和宁夏石嘴山基地的电池材料产能,正极活性材料(CAM)的年产能将达10万吨。

7月,位于广东湛江的一体化基地项目官宣,作为巴斯夫全球最大的投资项目,到2030年项目最高投资100亿欧元,规模仅次于德国路德维希港和比利时安特卫普基地。同月,巴斯夫与长三角物理研究中心成立联合研究中心,将重点关注固态电池和钠离子电池。

9月,巴斯夫与国轩、ABB、Ebusco、Ficosa等多家企业签订合作协议,合作方向涵盖电池材料及产品开发、车用及储能产品供应等方面。同月,BHS与巴斯夫合作建设创新回收工艺产线。

邦普循环零碳认证领跑

宁德时代子公司邦普循环全球9大零碳工厂发布会暨碳关税战略合作签约仪式正式举办。全球知名认证机构SGS为邦普循环6大基地、9个零碳工厂颁发PAS2060碳中和认证证书。

产值近千万,瑞科美物理回收负极材料

4月11日,武汉瑞科美新能源有限责任公司江夏基地布局的废旧动力蓄电池负极材料回收及再生利用产线即将进入批量生产阶段,有望实现年增产值近千万元。这意味着,废旧动力蓄电池正负极材料在瑞科美均能以领先国际的“物理法”实现回收再生利用。

量产回收装备解决方案,杰瑞股份进军海内外

1月,杰瑞股份锂离子电池负极材料一体化项目(天水项目)投产在即,3月实现点火试生产。

6月,杰瑞股份中标某大型电池厂商客户的负极材料成品项目。

8月,杰瑞股份推出锂电池深度回收成套装备解决方案,并已具备量产条件。

11月,杰瑞股份与万华化学等公司签订合作协议,在锂电池破碎回收项目建设等领域合作;并携手蜂巢能源进军国内外退役锂电池循环领域。

宁德时代意在欧美建立电池回收站
在2023夏季达沃斯论坛上,宁德时代首席制造官倪军表示,宁德时代正与欧洲的合作伙伴商谈,讨论在欧洲建立多个电动汽车电池回收站,同时也在寻找合作伙伴在北美建立动力电池回收站。倪军并未透露欧洲合作伙伴的身份和有关回收站拟建数量的细节。但其表示,宁德时代已是全球最大电动汽车电池回收商,镍、钴和锰的回收率超过99%,锂的回收率也在90%以上。

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