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技术｜目前最先进的深基坑施工技术，成功应用！

时间：2023-07-30 来源：浏览：

技术｜目前最先进的深基坑施工技术，成功应用！

工业建筑

工业建筑

微信号 gongyejianzhu

功能介绍《工业建筑》创刊于1964年，是一本综合性建筑科学类科技期刊，报道内容涵盖土木建筑领域的主要学科，包括建筑学、建筑结构、岩土工程、建筑材料、建筑施工五大专业。

收录于合集

本文转载自公众号建筑工程鲁班联盟

来源：广州地铁、铁建重工、中铁十五局

近日，在广州东至花都天贵城际铁路（下称“广花城际”）京溪路至白云东平区间2号盾构井（下称“京白2号井”）施工现场，随着“未来号”竖井掘进机完成左线竖井最后一环管片完成拼装，标志着国内轨道交通建设领域首次应用的 垂直机械法竖井施工技术 得到成功验证，为国内轨道交通建设领域应用该技术积累了经验。

该工法采取井内不排水开挖工艺，大大降低了围护结构费用，减小了周边环境影响，同时实现井下无人地面少人作业，大幅提高竖井施工的安全性。

京白2号井管片外径14米，内径13米，深度37.2米。本次竖井掘进机依次穿越回填土、粉细砂、粉质黏土、砂质黏性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩地层，属于华南地区典型的复合地层，且存在大量孤石和岩面起伏大等不良地质，同时地下水丰富，对设备可靠性要求极高，施工难度极大。

针对高水压、高硬度、大孤石、岩面起伏大等难题，铁建重工研发团队广泛调研、充分研究，通过理论模型分析、技术论证等方法，对设备进行了针对性设计。并在完成右线竖井施工的基础上，进行经验总结，对设备及施工技术进行优化改进，提高了设备在硬岩及孤石地层的适应性及掘进效率，仅用了34天便完成了左线竖井施工任务。

首用新设备顺利完成既定任务

京白区间2号盾构井位于白云区同和路西侧地块内，共有2个内径13米、外径14米的机械法竖井，双线上段均采用掘进机开挖，下段采用明挖法施工，开挖深度至27米。项目运用的“未来号”竖井掘进机开挖直径达14.2米，重约120吨，采用截削式刀头、环形刀盘两种开挖模式和泥浆环流出渣系统、中心高压冲刷系统、掘进参数在线实时监测系统等先进技术，在中风化花岗岩及孤石层中掘进效率达到了1米/天以上。

自去年12月20日“未来号”沉井式竖井掘进机在右线顺利始发，为确保机械法竖井顺利掘进，广州地铁联合施工单位中铁建华南公司广花城际铁路总承包部、中铁十五局等参建各方，克服了滚筒截齿磨损更换、滚筒格栅堵塞补焊、井筒内部大块石头滞排等问题，避免了竖井超挖、基坑塌陷、周边地层沉降、竖井掘进机刀头受损等风险。通过提高设备地层适应性和施工效率，右线竖井的施工任务于2023年3月8日率先完成。