加油站油品管理的22个问题（后有试题库）

什么是油品计量事故和质量事故?

答：油品计量事故是指在经营活动的计量环节中对油站商业信誉造成不良社会影响，影响企业安全生产，给企业造成经济损失的事故。油品质量事故是指在本企业内，油品购、销、调、存过程中，由于油品质量不符合现行石油产品标准或协议要求，已经发生或可能发生，已经造成或可危害客户合法权益、影响本企业品牌信誉和（或）不利社会影响的事件。

抽检轻质油品容器有何要求？样品的抽取量是多少？

答：抽检轻质油品，使用1L或2L洁净干燥棕色磨口玻璃瓶或铁质容器。每个样品至少同时抽取两份，一份为检测样，一份为保留样。抽样量满足检测项目要求。

加油站在政府监督抽查中的权利和油站在质量抽查中如何维护企业的合法权益？

答：油品质量检查中油站负责人必须在现场，万一负责人不在时，油站计量员应一边陪同一边电告站长，并要核实检查人员的身份，采样瓶要符合规定，须用清洁、干燥的棕色磨口玻璃瓶，禁止不符合规定的如可乐瓶等各种容器装油样。

为检查而采油样时，同一样品应同时采三瓶，一瓶检查人员取走，一瓶留存，一瓶要赶紧送化验机构检测，油样均应双方签字用纸条封口。

如检测发现某一指标确有问题，应马上与质检部门开始沟通。

如没有问题，应妥善保管好由质检部门签封的备份油样，以备万一需要仲裁时使用。

油站在政府监督抽查加油机时，应如何配合，做好自我保护？

答：在质检部门对油站加油机进行强制检定时，与检定人员进行互相沟通，如有问题，应及时向上级汇报，并尽可能的采用以下对油站有利的措施：

(1)检定时避免初始流速过快，造成喷溅，设法减少油蒸气在检定过程中的蒸发。

(2)平时检查底阀有无渗漏、不严，避免久停后第一枪中有气泡产生，如第一枪确有气泡，应放掉一部分，再作检定。

(3)对于市内汽车、摩托车多的油站，应与检定人员说明检定时的流量应模拟实际加油流量进行停顿，间断加油。

(4)检定时如有可能，应控制在较小的流量下注油入标准罐。

(5)注意检定时的大气温度与罐内油温的情况，据此控制读取标准罐内油温的速度。

对抽检结果有异议怎么办？

答：被抽查企业对检验结果有异议，应当在收到检验结果通知单之日起15日内提出。确认异议存在的，应依法提请复检或仲裁，维护本企业利益。

油品损耗处理的原则是什么？

答：油品损耗处理的原则是：一切损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假；不得把损耗转嫁给用户，出库（站）前的一切损耗均有油库（站）负责。

某油站已经很好地做到了规范化验收，无运输超耗，但是在月末盘点还存在较大的损耗，试分析一下可能还有哪些原因？

答：(1)温度变化引起的损耗。如果油站采取是升进升出，油库发油高于加油站的地罐温度，就会产生损耗。(2)入库量不准，没有卸尽余油，造成卸油损耗过大。(3)卧罐容积表不准，造成盘点时的虚假盈亏。(4)加油机负误差过大而引起的损耗。(5)人为的损耗。因操作不当而引起卸油时跑油、冒油；给客户加油时引起加错油、混油；甚至偷盗油料等。

产生运输损耗的原因主要有哪些？

答：（1）油库未发足油，而承运方又没有及时要求补足。

（2）自然蒸发损耗和其他漏、渗等损耗。

（3）温度变化引起体积变化而未验收计算的问题。

（4）其他各种承运方人为的问题。

如何检查加油站的异常损耗？  

答：（1）查每日损耗规律：查看加油站油品分罐帐中的每天损耗大小的规律及累计损耗，与进油情况和销售情况的关系；

（2）查运输损耗：查看油库发货的配送单据，查看运输损耗是否异常。如有超耗，是否索赔及赔付款的去向；

（3）查加油机：检查加油机的误差，到底是正误差还是负误差，确认油站是否多发油或少发油及其数量；

（4）查油温：测量卧罐内的油温，查看油罐车到站时计量油温，并与油库发油温度进行比较分析，确认是否存在油库发油温度和销售温度不同而引起的损耗；

（5）查水高：测量卧罐内的水高，并查看加油站油品分罐帐中的水高变化。有油罐液位仪的，可根据液位仪的测漏记录判断是否存在漏油现象；没有液位仪的，可根据损耗异常、水位变化及油罐的使用年限，考虑油罐漏油的可能性；

（6）查计量器具：查看量油尺、量水尺、标准罐等计量器具的准确性；

（7）油罐容积表准确性：分析卧式油罐容积表的准确性，确认是否存在因容积表不准而引起的虚假损耗及其数量；

（8）人为因素：如果排除以上客观原因，则可判断为人为原因所致，要根据数量大小追究人为责任。

接卸油品时应注意的安全问题？

答：到站后应指引驾驶员将车停在规定位置，接好静地线 ，查验铅封、阀门、车况及有无渗漏等，确保油品卸到标号一致的油罐以免混油，计量时站在上风口。

防止因油品毒害而中毒的措施是什么？

答：在上风口作业，保持良好通风，保持油罐、管线及加油设备的密封性，进入轻油罐、油舱作业须配用防毒面具采取安全措施，禁止进入油罐汽车、铁路罐车 内作业，禁用嘴吸油品，作业时戴 防护手套 ，作业后用肥皂洗手，禁止用汽油 洗手、擦洗油渍、机件或作打火机燃料，油垢工作服放于指定的更衣室并定期清洗。

简述测量罐车内油品温度的过程和注意事项？

答：测量卧罐内油温时，应将带有保温盒的温度计放入油高的中部，停留至少5min，然后提绳读数。读数应迅速，避免因保温盒内油温变化引起读数误差。注意视线与水银柱应垂直，先读小数，后读大数，并记录，准确到0.1℃。注意不应将保温盒内的油品洒到计量口外。

测量油高度有哪些注意事项？

答：检尺操作时，站在上风口，一手握尺小心地沿着计量口的下尺槽下尺。尺砣不要摆动，另一手拇指和食指轻轻地固定下尺位臵，使尺带下伸，尺砣将接触油面时应缓慢放尺，以免破坏油面的平稳。

当下尺深度接近参照高度500－600mm时，并用摇柄卡住尺带（扣尺），右手握尺，继续下尺，当下尺深度接近参照高度30－50mm时，停顿5－6秒，待罐内尺砣和尺带稳定后，右手腕缓缓下移，手感尺砣触底的同时核对下尺深度（下尺深度应等于参照高度）以确定尺砣触底。对于轻油可立即提尺读数，对于粘油稍停留数秒钟提尺读数。读数时可摆动尺带，借助光线折射读取油痕的毫米数，再读大数。轻油易挥发，读数应迅速。

若尺带油痕不明显，可在油痕附近的尺带上涂试油膏。油高计量一般测量两次，读数误差不超过1毫米时，取第一次的读数，超过时应重新检尺。读数时，要先看小数，后看大数，毫米、厘米、分米、米均要逐一读到。

影响加油机误差的因素有哪些？如何防止因加油机误差而引起的油品损耗

答：影响加油机误差的主要因素有：(1)使用时间增加和油品中的水杂会使计量器缸腔磨损增加，引起活塞四周的泄漏增加。(2)底阀不严。吸入管线回流或低液位拉气都会造成管线内产生气体，就会以气代油，使发油减少，溢余增大；（3）流量变化。当小流量发油时，因单位时间内泄漏量不变，同一数量油品的发油时间增加，所以引起误差增加。(4)因电磁阀损坏、电脑累计系统故障、机械计数部件损坏等计数装置问题。(5)检定时温差大而未修正。防止因加油机误差而引起的油品损耗的措施：定期正确检定，及时维修，让加油机在正常误差范围内工作，可避免损耗加大，避免不准确发油。

如何进行交接计量和减小卸油损耗？

 答：交接计量按以下步骤进行操作：

①油罐车到站后，应指引驾驶员将车停在规定的位置;

②接好静地线;

③查验零配单询问油料品名、规格、数量;

④查验铅封、阀门、车况及有无渗漏等;

⑤停车15分钟后上车计量，先投入带保温盒的温度计到液位中部，再测水高，再测油高，油高测二次，按规定取数，提出温度计进行读数，记录上述测量数据; 

⑥查容积表，求出油品在计量温度下的体积;

⑦计算应收体积，再与原发数进行比较，可以求出运输损耗;

⑧计量验收数据经发油油库与承运方共同确认的有关计量数据对比，如无差异或在允许误差范围内的，双方签名确认。

加油站填制《进油核对单》。当运输超耗时，加油站向承运方提出索赔并填写《成品油罐车运输超耗确认表》得到确认，可以卸油。为减少卸油损耗，关键是卸尽余油。

什么是卸油“双确认”制度？

答：执行卸油“双确认”制度（确认收油口标志与出库计量单所列品种规格一致，连接卸油管，再次确认待卸油品与收油罐油品相同）。

加油站应配备并纳入管理的计量器具包括哪些？

答：包括加油机、流量计、储油罐、计量标准罐、量油尺、量水尺、温度计、密度计、液位仪、保温盒、采样器、防静电绳、量筒、量水膏等。

使用中的加油机须进行哪些校验和检定 ?

答：(1)首次检定：安装调试完毕投入使用前进行的强制检定；

(2)周期检定：按国家规程规定的检定周期定期进行的强制检定；

(3)校验：按月进行的校验。

加油站计量操作的基本任务是什么？

答：加油站人员计量操作的基本任务是按照规定验收来油容积，并与出库单比较，确认实收数；

每天停止营业或交接班后都必须对油罐进行计量，并与加油机的发油总量和票款进行核对，确定当班或当天的损耗量，作出完整油罐动态分户账记录；

做好月度、季度和年度的盘点计量工作；

及时提供各种油品的存油变化情况，为制定进货计划提供准确数据，防止脱销和进油时的溢油事故的发生;

通过每天计量防止因油罐渗漏而产生的异常损耗。

除此还有对加油机的发油计量准确度定期校验、计量器具（用品）保管保养和维护等。

计量员有那些行为要追究责任，给予行政处分直至诉诸法律解决？

答：(1)使用不合格和超过检定周期的计量器具从事计量检测。

(2)计量器具使用维护不当，人为造成计量器具损坏或使其失掉应有准确度。

(3)违反计量操作规程进行计量及数据处理。

(4)伪造计量数据，欺骗有关部门或给油站造成经济损失，影响油站信誉。

(5)破坏计量的原始状态，给解决计量纠纷带来困难。

什么叫虚假盈亏，它有什么危害？

答：因受技术水平和条件的限制或数量管理方法的不完善，油品计量结果不能反映真实的数量，这种因计量数量管理原因而造成的油品数量虚假的盈或亏，称做虚假盈亏。

它的危害性主要它是歪曲掩盖了损耗的真实情况，使油品计量无法做到准确可靠，给结算和管理带来了混乱，它不仅使企业或某一交接方受到了不应有的经济损失，而且还使我们难以发现工作上的差错，管理上薄弱环节以及容器设备使用上的缺损和失误。

汽柴油储存周期为多长时间？

答：汽柴油储存周期为3个月（乙醇汽油1个月），油品超期时应及时送检。

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