最大储氢量达1吨！镁基固态储氢车正式亮相
最大储氢量达1吨！镁基固态储氢车正式亮相
asiachemhfc
氢能政策与规划，制氢、氢储运和加氢站技术与装备，绿氢下游应用。氢燃料电池汽车和船舶，氢燃料电池热电联供，氢冶金，绿电、绿氢和化工耦合，氢储能。
由亚化咨询主办的 第二届绿氨技术与市场论坛 将于2 023年6月15日在鄂尔多斯召开。会议将探讨国家与地方氢能和绿氨产业政策和规划，绿电 、绿氢和绿氨耦合生产与成本分析，绿氨示范项目、生产工艺、催化剂和设备，绿氢和绿氨标准、认证与全球贸易，绿氨作为氢储运载体的优势分析与成本比较，氨分解制氢技术，绿氨在发电、供热、船舶等领域应用前景，氨燃料电池技术研究进展等。 来自 绿电、绿氢和绿氨产业链 项目、技术和设备企业约300位行业人士将齐聚一堂，共商行业大计。
吨级镁基固态储氢车正式亮相，最大储氢量可达1吨。
4月13日，由上海交通大学等相关企事业单位联合研发的吨级镁基固态储氢车正式亮相。
此辆镁基固态储运氢车长13.3米，最大储氢量可达1吨，车内装载了12个储氢容器，每个容器里面都装填了镁基固态储氢材料，将氢气存储在镁合金材料里，从运输气体变成运输固体，可实现氢气的长距离、常温常压安全储运，并具备大容量、高密度、可长期循环储放氢的能力。
中国工程院院士 丁文江 ：如果是传统高压气态长管拖车的话，最多储氢300公斤都不到，大概是储氢250公斤，那现在相当于它的4倍，运氢的成本大概是长管车的三分之一。
上海交通大学氢科学中心副主任 邹建新 ：镁基固态储氢体积和质量密度都非常高，这是它非常大的优势。
氢能是世界上公认的清洁能源，专家介绍，在现有的氢能产业链中，储运占了整个成本的30%-50%，决定氢能应用的关键是安全高效的氢能储运技术。
由亚化咨询主办的 第二届绿氨技术与市场论坛 将于2023年6月15日在鄂尔多斯召开。 会议将探讨国家与地方氢能和绿氨产业政策和规划，绿电、绿氢和绿氨耦合生产与成本分析，绿氨示范项目、生产工艺、催化剂和设备，绿氢和绿氨标准、认证与全球贸易，绿氨作为氢储运载体的优势分析与成本比较，氨分解制氢技术，绿氨在发电、供热、船舶等领域应用前景，氨燃料电池技术研究进展等。
由亚化咨询主办的 第二届CO2/生物质制绿色甲醇与下游应用论坛 将于2023年6月14日在鄂尔多斯召开。 会议将探讨“双碳”政策实现路径与绿色甲醇市场前景，CO2捕集与绿氢生产技术，绿氢和CO2合成甲醇工艺、催化剂、示范项目与产能展望，生物质大规模气化与原料稳定供应，生物质绿色甲醇技术研发与示范，绿色甲醇在汽车和船舶的燃料应用，绿色甲醇重整制氢技术与加氢站示范运营，甲醇燃料电池下游应用等。
1. 中国 加氢站项目 数据库（月度更新）
《中国 绿氨 产业链年度 报告2023》