原标题：中国重新开放边境，实施大规模石油进口配额
来源：世界石油工业 作者：王祖纲
据彭博社当地时间1月9日报道，随着中国在近三年后从新冠疫情中重新开放，中国的石油需求可能很快就会反弹。有关部门已向独立炼油厂发放了大量进口原油的配额。
中国最新一批炼油企业的原油进口配额是允许44家私营炼油企业进口1.12万吨原油。与去年同期的1.09亿吨原油进口配额相比，今年的配额已经达到1.32亿吨，涨幅约21%。
预计将在2023年一季度晚些时候，随着中国新冠疫情态势下降，燃料需求将出现大幅增长。市场呈现出对中国需求的乐观情绪，1月8日中国全面开放边境后，9日早些时候油价上涨3%，预计未来几周以及1月22日农历新年前后，中国的旅游业逐渐恢复，也使需求呈现上升之势。
另一个迹象表明，中国炼油企业可能在未来几个月进口并加工更多的原油。目前中国已批准出口汽油、柴油和航空燃料1899万吨，比中国在2022年第一批分配的1300万吨燃料出口配额增加了46%
。在国内需求依然疲弱之际，中国愿意继续支持炼油产量，并在亚洲获得较好的利润。
相关（一）：战略互信！俄罗斯通过中国超级油轮将石油运往亚洲
作者：磨铁星文
据贸易来源和追踪数据显示，
至少有四艘中国的超级油轮正在将俄罗斯乌拉尔原油运往中国，
在七国集团（G7）限制使用西方货运服务和保险的油价上限后，莫斯科寻求石油出口。
中国是世界最大的石油进口国，无惧西方制裁继续购买俄罗斯石油。
在
俄罗斯和中国
在乌克兰战争前启动了无限伙伴关系之后，尽管西方制裁，中国作为世界最大的石油进口国继续购买俄罗斯石油。
西方消息人士称，第五艘超级油轮，即超大型原油运输船（VLCC）正在向印度运送原油，印度和中国一样，继续以折扣价购买俄罗斯石油，因为许多西方买家转向其他供应商。
根据消息来源和Eikon船舶跟踪数据
，所有五批货物都安排在12月22日至1月23日之间。
去年12月出台的G7价格上限允许欧盟以外的国家进口海运俄罗斯石油，但禁止航运、保险和保险公司处理俄罗斯原油，除非以低于60美元上限的价格出售。
“由于乌拉尔的价格远低于价格上限，购买和交易乌拉尔的业务基本上是合法的”，一家参与运输的中国公司的高管表示。
由于美国及其盟友试图扼杀莫斯科的能源收入，以限制其为乌克兰战争提供资金的能力，
俄罗斯去年很快将石油出口从欧洲转向，主要是亚洲。
更长的航程、巨大的折扣和创纪录的高运费侵蚀了利润，但在亚洲航线上使用超级油轮可能会降低运输成本。
俄罗斯能源和交通部拒绝置评。
印度石油部长哈迪普·辛格·普里（Hardeep Singh Puri）
在周四的新闻发布会上表示，印度将从任何能保证最便宜价格的地方购买石油。
业内人士表示，
与布伦特原油相比，印度炼油商正在争取俄罗斯原油每桶15至20美元的折扣。
根据三个贸易来源和Eikon的数据，
俄罗斯将乌拉尔号从其西部港口转运至超级油轮Lauren II、Monica S、Catalina 7和Natalina 7，
这些油轮均悬挂巴拿马国旗，开往中国，而圣保罗号已经接近印度。
参与运输的中国公司高管估计，2023年，共有18艘中国超级油轮和16艘阿芙拉型油轮可用于运输俄罗斯原油，足以每年运输1500万公吨，约占乌拉尔出口总量的10％。
一艘超大型油轮可运载200万桶，一艘苏伊士型油轮可运载100万桶，阿芙拉型油轮可装载60万桶。
尽管大多数俄罗斯原油现在都是用俄罗斯或非西方船只运往
中国、印度和土耳其
，但G7的制裁导致俄罗斯冬季从波罗的海港口运输原油所需的小型冰级油轮短缺，
因为其中油轮许多属于希腊和挪威公司。
据贸易商称，
俄罗斯和中国没有庞大的冰级船舶舰队，使用中国超大型油轮可以让它们从波罗的海港口出发，在国际水域向大型油轮进行船对船转运。
这种做法出现在Eikon的追踪数据中，包括在地中海国际水域，该高管强调了在非洲北岸的西班牙自治城市休达和希腊南部伯罗奔尼撒半岛城市卡拉马塔附近的船只行动。
一位欧洲市场交易员在解释为什么使用超大型油轮时表示：“这非常昂贵，而且长距离使用冰级油轮毫无意义”。
另一位交易员表示，乌克兰战争和制裁推高了对小型油轮的需求，降低了大型油轮的费率，有助于降低俄罗斯面临的一些额外成本。
相关（二）：中国原油购买量增加 欧洲开始慌了丨航运界
航运界网消息，据外媒透露，全球最大石油进口国中国正在大量抢购原本运往欧洲的原油，让欧洲石油交易商感到恐慌。因为他们发现，对俄罗斯原油的进口活动在本地需求上升之际几乎完全停止。
据原油交易商称，中国目前已经购买了500万桶原油，其中大部分来自萨克斯坦，这批货物将于2月在位于黑海的一个港口进行装载
。以日流量计算，达到了至少自2021年年初以来的最高水平。
自2022年俄乌冲突爆发以来，欧盟的企业不断削减对俄罗斯原油的采购量，欧洲自身需求的上涨也加剧了对原油的竞争。
据悉，中国抢购的原油中包括了这部分几乎成为欧洲炼油厂专供的原油
，考虑到中国当前正处于经济复苏的早期阶段，欧洲不得不考虑亚洲国家增加原油购买量可能带来的影响。
据悉
，联合石化（Unipec）
购买了至少200万桶来自Johan Sverdrup油田的原油，预计在今年1月进行装船。
挪威国家石油公司（Equinor AS
）预定了1艘超级油轮，将在本月晚些时候向亚洲运送这200万桶石油。接下来可能会更多，毕竟2月份的交易尚未开始。
据贸易商介绍，主要来自
哈萨克斯坦CPC混合原油（CPC Blend crude）的价格较即期基准布伦特原油（date Brent）价格
折让3美元/桶，而在一个月前折让价格略低于8美元。同时，从
黑海
出口的原油价格也有所上升。
挪威巨型Johan Sverdrup油田
每桶原油的折让价格在3美元至4美元之间，去年12月初则超过了6美元。
贸易商表示，中国原油需求预计将在农历新年过后进一步上升。原油价差的上涨在其他地方的表现并不明显，凸显了欧洲对本地原油外部竞争的敏感程度。
作为欧盟最大的原油供应国，俄罗斯原油约占欧盟进口原油的五分之一。
但自2022年12月5日欧盟实施禁止进口俄罗斯原油禁令以来，俄罗斯对该地区的原油供应几乎停止了。随着其他品级原油的竞争加剧，欧盟的炼油厂可能会为了避免供应外流，不得不支付更高的价格。
除了中国需求增加外，欧洲内部的需求也在上升，加剧了价差的上行压力。
许多欧洲炼油厂在节假日休息后重返市场，炼油利润率仍然保持良好，但没有特别突出。此外，油价暴跌为货物运送至其他地区提供了机会，航运成本的下降也提振了欧洲炼油商的需求。
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