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核心零部件国产率100%，搭载氢蓝时代132kW系统氢能集卡投运

时间：2021-11-24 来源： 浏览：

核心零部件国产率100%，搭载氢蓝时代132kW系统氢能集卡投运

亚化咨询 燃料电池与氢能观察
燃料电池与氢能观察

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内容涵盖：燃料电池氢气最新制备技术、氢气储运进展、燃料电池系统技术及燃料电池汽车

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第三届制氢、储运与加氢站技术论坛 将于2022年4月在无锡召开。会议将探讨国家与地方“十四五”氢能产业规划和政策导向，可再生能源电解水制氢技术与成本，工业副产氢资源潜力，液氢与高压气态储氢技术经济分析，液态有机物和金属氢化物储氢技术应用前景，甲醇和合成氨大规模储运氢前景展望，加氢站关键技术、建设成本与运营经验，加氢站与加油、充电站合建技术规范等。

11月14日，深圳市妈湾智慧港口开港仪式隆重举行。其中， 搭载氢蓝时代全球首款132kW单堆氢燃料电池系统的氢能集卡首次亮相，并正式在深圳西部港区投入运营。
图片来源：氢蓝时代
据悉，该车是氢蓝时代与南山区政府、招商局港口集团和深圳能源集团在今年9月份启动联手打造“国际氢能产业示范港”合作以来，交付的首批示范运营车辆。
此次交付妈湾港的 49吨氢燃料电池集装箱重卡 ，是氢蓝时代针对港口场景打造的突破性科技产品。车辆搭载了连续两年（2020-2021年）获得深圳市重大项目认定的氢蓝时代 “鲲”系列高性能大功率（132kW）氢燃料电池系统 。
图片来源：氢蓝时代
氢蓝时代表示，该系统是 全球“单堆氢燃料电池系统”额定功率首次突破130kW的产品 ，其核心技术指标如系统功率能力、功率密度、动态响应速率、百公里氢耗、低温启动性能等，均达到国际领先水平。
同时，该系统是氢蓝时代执行“正向产品开发”研发策略的代表产品，通过搭建一维全尺度模型仿真平台对系统进行仿真开发，其仿真数据和试验结果误差不超过3%， 核心零部件国产率可达100%， 实现了全天候、全工况环境适应。
 
2020年11月，广东省发改委印发《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》并提出以港口作业车为重点，加快氢燃料电池商用车和专用车推广应用。
今年9月，广东省获批进入全国首批燃料电池汽车示范城市群后，再次明确在2021-2025年示范期，将重点针对工程车、港口牵引车的应用场景，着力打造一系列具有引领行业的先行示范项目。
随后在9月初，氢蓝时代同南山区政府、招商局港口集团和深圳能源集团战略签约，四方将率先将深圳西部招商港区的各类中重载、中远途车型、工程机械以及氢能船舶、氢能工程机械等综合示范运营，共同打造深圳“西部国际氢能产业示范港”。
据了解， 国际氢能产业示范港是深圳“十四五”期间首个氢能产业示范应用项目 ，是开创地方政府、央企、地方国企和科技创新企业在氢能示范应用上的又一合作模式。
此次首款氢能集卡正式交付西部港区并投入运营， 也使得该示范应用项目正式进入了实施阶段。 同时，该项目将形成一批可复制、可推广的深圳经验和典型成果，促进港口转型升级高质量发展。
 
作为国内氢能与燃料电池产业领先企业，氢蓝时代依托核心团队近20年氢燃料电池产品研发和技术积累，在人才储备、技术产品、生产资源、创新场景和金融资本等多方面不断取得突破， 已成为行业最具成长力的氢能科创企业之一。
目前，该公司推出的全矩阵自主知识产权氢燃料电池系统产品，已广泛应用于各类城市公交、旅游客运、重型卡车、城市物流、轨道交通、船舶等交通产品，并正在电力、工业、建筑等领域拓展氢能创新应用。 
值得关注的是， 氢蓝时代在近期完成了A轮融资，本次融资由中国国有企业混合所有制改革基金领投、上海申能能创能源发展有限公司等跟投， 开创了央企“国家级”基金首次投资氢能与燃料电池产业民营科创企业的先河。
国家级核心基金战略投资氢蓝时代，将极大助力行业标杆企业核心竞争力再度快速升级，也彰显了国家力量支持氢能产业发展的坚定决心。
来源：势银能链、氢蓝时代
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