原标题：
俄罗斯煤炭天
然都气想往中国运，但想让中国接盘没有那么简单
被西方制裁后，俄罗斯开始向中国增加煤炭出口。在中俄加强能源合作的大背景下，我们当然对此持开放态度，
但问题是：俄罗斯现在才想起来多元化煤炭出口，不仅有些晚，而且面临着很多客观条件的制约。
换句话说，想让中国接盘俄罗斯的煤炭，远非俄罗斯愿意卖，中国就能买这么简单的问题。
俄罗斯副总理诺瓦克
日前表示，在欧盟停止从俄罗斯进口煤炭后，
俄罗斯正在向中国等亚太国家转移煤炭出口。他预计，今年将有超过2500万吨煤炭从俄罗斯西部运往东部，为接下来出口到亚太国家做准备。
数据显示，欧盟长期以来都是俄罗斯煤炭的最大买家，俄罗斯向欧盟出口的煤炭，约占其煤炭总出口的25%；
与此同时，欧盟也十分依赖俄罗斯的煤炭，其45%的煤炭进口来自俄罗斯，而其中用于发电和取暖的动力煤，更超过7成来自俄罗斯。
俄罗斯在与欧盟的能源贸易中赚取了大量外汇顺差，而欧盟也依靠俄罗斯的廉价能源大力发展自己的工业。
但俄乌冲突的爆发，让这一切都成为了过去式。虽然欧盟因为跟随美国脚步，让自己损失惨重，但我们也不能忽视俄罗斯少了一条重要的外汇来源。因此在西方启动制裁后，普京政府也迅速调整了能源战略方向，比如向中国增加天然气出口，给印度出售打折石油，在金砖、上合等非西方组织的框架下，开拓新兴发展中国家的能源市场，以填补西方市场留下的空白。
然而问题在于，俄罗斯倒是想把更多的能源卖给中国，中国也对此持开放态度，但是俄罗斯相关的基础设施比较落后，严重地拖了后腿。
就拿煤炭运输来说，走海运，俄罗斯远东地区并没有足够大、足够多的煤炭港口码头，只靠海参崴等少数码头难以满足运输需求。
走陆运的话，西伯利亚和远东地区的铁路和公路网其实也不完善，不论是数量和质量，都远不如俄罗斯靠近欧洲的西部地区
。而且由于俄罗斯的疫情一直比较严重，中俄陆地口岸的清关速度也一直是个问题。这些不利因素加在一起，导致俄罗斯目前对中国的煤炭出口运力非常有限。
实际上，俄罗斯基础设施不完善的老问题，不只是影响到了中俄之间的煤炭贸易，也影响到了天然气的运输。
走管道运输
，目前中俄只有一条2019年才建成的
“西伯利亚力量1号”管道
，而且这条管道最大输气量，要比连接德国的“北溪1号”近30%。
而输气量更大的
“西伯利亚力量2号”和“东方联盟”天然气管道
，目前仍然在规划当中。
按照俄方的说法，这两条管道最早动工时间预计也得2024年，建成通气的话，那恐怕要等到2030年。
那么走液化天然气运输呢？
当然可以，
但俄罗斯最好的液化天然气工厂要么是在黑海，要么是在波罗的海，
这些天然气想要运输到中国来，要走很长的海运路线，因此价格肯定是要贵上不少的。
除了基础设施不完善，中俄之间的煤炭贸易还面临一个问题，那就是俄罗斯煤炭的质量总体偏低。为
了实现2030年碳达峰和2060年碳中和的目标，中国本来就在努力减少煤炭的使用，尤其是减少使用劣质的、碳排放量大的煤炭，我们对优质煤炭的需求很大。
虽然我们已经暂停进口澳大利亚煤炭了，但客观来说，澳煤确实质量高，俄煤难以替代，因此就算俄罗斯向中国大力出口煤炭，考虑到生产和排放问题，中国能进口的量也比较有限。
当然，俄罗斯也非常清楚自己在对华能源出口上的优劣势。俄罗斯虽然不能改变煤炭的质量，但是却可以改善自己的基础设施条件。而作为“基建狂魔”的中国，自然可以在这个过程中扮演一个重要的角色，帮助俄罗斯发展自己的基础设施建设，同时也让中俄之间能源合作水平更上一层楼。
相关：欧盟禁运的俄煤炭去哪了？英媒：俄正在以超低价格卖给中国
据悉，今年上半年欧盟通过了对俄罗斯煤炭能源的禁运协议，该协议在四个月后延迟生效。从8月中旬开始，欧盟国家不得再从俄罗斯购入任何煤炭能源，这个占有欧洲三分之一以上进口煤炭数量的国家自此关上了大门；尽管外界早就警告过禁止从俄罗斯进口煤炭将使欧洲能源供应进一步紧张，甚至让他们冬季取暖困难；但欧盟为了切断对俄“输送资金”还是非常果决地通过了协议，结果并不如他们所想象。
消息称，欧洲不再购买俄罗斯的煤炭并没有让俄开采煤矿的行业吃紧，反而还在有条不紊地运行。10日，
俄罗斯联邦副总理亚历山大·诺瓦克
出面表示，在欧洲之前宣布停止购买俄煤炭后，
现在大约2500万吨（煤炭商品）正在随时准备从西部运往东部，包括通过亚速-黑海盆地的港口
；诺瓦克认为，欧洲从这场混乱中收获的是运输成本增加、需求增加、市场混乱以及价格上涨，反而俄罗斯还在向“富有希望的出口方向”上继续发展。
那么这些煤炭都去哪了？根据资料显示中国、印度正在加快向俄罗斯购买煤炭的步伐。仅在7月份单月时间里，中国进口的俄煤炭高达742.1万吨，创下近5年来的单月新高。
此外俄罗斯已经连续三个月成为中国石油第一大出口国家，俄政府还称未来将集中力量提高远东地区的铁路运力以及海上运输的可用性，诸如煤炭码头之类的建设将大量增加。俄媒认为“远东方向”以及前文提到的“富有希望的客户”指的就是中国。
英媒路透社根据“内部消息”披露了俄煤炭的价格，他们称中国此前主要进口澳大利亚的煤炭，热值为5500千卡的煤炭售价大约是210美元；而相同质量的煤炭俄罗斯卖给中国的价格大约在每吨150美元左右，便宜了28%以上。在这种价格的巨大差异上中国对于进口的选择对比非常明显，所以预计今年第四季度可能会有更多俄煤流入中国，持续刷新纪录；路透社还预计中国会为进口煤炭“建立库存储备”，为以后的需求做准备。
值得一提的还有，虽然没有具体
记录但英媒表示俄罗斯卖给中国、印度等国家的石油相较于国际标准应该也有比较大的折扣，以至于印度政府无视美国的警告大量进口俄石油，也拒绝参加所谓的“限价协议”。
总的来说，俄罗斯的煤炭销路问题并不大，根本缺乏的是远东地区的开发以及俄运力限制；
所以不排除未来俄罗斯会邀请“东方客户”直接去其国内参与能源投资，俄方对华另一条天然气管线“西伯利亚力量2号”也正在建设中。
对此有评论称：
“一边是‘饿得发抖’的西方邻居，另一边是低价进口溢出的东方客户，从根本上来说欧洲没有能力‘封死’俄罗斯的销路，那么他们的制裁就是在制裁自己，能源卖家最后没有受到太多影响。
”
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