独家 | 最新！官宣后，宁德时代和福特工厂新动态
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“康桥电池能源CamCellLab”公众号 近日报道了福特汽车和宁德时代在美国密歇根州宣布建造电池工厂的消息。这是福特在美国第一个独资的电池工厂。这一次福特与众不同的是，主动邀请宁德时代帮助建设和管理工厂，同 时支付电池专利许可费用给宁德时代，涉及生产电池的技术。
在此工厂官宣之前， 福特汽车曾表示将与韩国电池制造商 SK Innovation 斥资 114 亿美元，也就是780亿人民币，在田纳西州和肯塔基州建设一个“大型园区”，用于组装福特的电动卡车和 SUV。
“康桥电池能源CamCellLab”公众号了解到， 福特目前的大部分电池都来自 SK Innovation。而和宁德时代联合建厂，可以在美国本土制造自己的电池，福特认为它可以避免因从海外进口电池而产生的一些冲突。这对于确保福特电动车有资格获得美国拜登政府的《通胀削减法案》的 7,500 美元联邦电动汽车税收抵免也至关重要，而获得这些，需要汽车和电池在北美制造。
福特和宁德时代的工厂， 将生产采用磷酸铁锂的动力电池。福特对此宣称，采用在此制造的磷酸铁锂的动力电池的电动车系列会更耐用，充电速度更快且价格更实惠。福特电动车工业化副总裁丽莎·德雷克 (Lisa Drake)表示“它们非常耐用，可以承受更频繁、更快的直流快速充电。”这意味着，福特会为其电动车开发两种动力电池：磷酸铁锂 (LFP) 和三元镍钴锰 (NCM)。
图1：磷酸铁锂 (LFP) 和三元镍钴锰 (NCM)材料综合性能对比
“康桥电池能源CamCellLab”公众号了解到， 福特对电动车目标雄心勃勃。它会在其电气化计划上累计花费约 500 亿美元，也就是超过3400亿人民币。到 2023 年底，它将有足够的电池供应来支持 600,000 辆电动车的生产：270,000 辆Mustang Mach-E；150,000 辆 E-Transit 送货车；150,000 量 F-150 闪电；以及 30,000 辆将在欧洲发布的神秘全新中型 SUV。到 2026 年底，这一数字将在全球范围内增加到 200 万辆电动汽车。
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