“碳”快讯
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碳交易研究所是专业研究碳达峰、碳中和、碳排放、碳核查、碳审计、碳交易、碳金融、碳资产管理、CCER开发、林业碳汇、碳捕集CCUS等相关业务的咨询、组织机构。
日本计划耗资260亿美元开发氢动力客机
据法新社报道，该部在一份声明中表示：“对我们来说，重要的是根据日本具有竞争力的技术制造下一代飞机，同时为航空运输的脱碳做出贡献。”
日本预计新的可持续飞机开发将在2035年之后完成。这与日本到2050年实现碳中和的的计划是一致的。
日本国家经济、贸易和工业部长岩田和之表示：“在包括氢气在内的碳中和技术的新业务领域，我们的目标是占据领先地位。”
空中客车公司还宣布计划在2035年前开发氢动力飞机，并在2026年前开启运行A380氢试验台。波音公司则持保留态度，预测氢动力飞行可能要到2050年才能启动。
生态环境部：各地方不得新建碳市场！
近日，生态环境部发文指出，各地方不得新建区域性碳排放权交易市场，纳入全国碳排放权交易市场的行业企业不再参与地方相同温室气体种类和相同行业的碳排放权交易市场。现有地方碳排放权交易市场应当参照《碳排放权交易管理暂行条例》规定健全完善相关管理制度，加强监督管理，在扩大行业覆盖范围、实行总量控制、有偿分配、市场稳定储备机制等方面先行先试，继续发挥好试点作用，避免滋生金融风险，保障市场平稳有序运行。
印度石油公司联合松下，进军锂电池
随着全球对清洁能源的需求日益增长，印度石油公司与松下能源于3月31日宣布达成重要协议，计划在印度本土组建一家合资企业，专注于生产锂离子电池。此举不仅是对印度国内日益增长的电动两轮和三轮车市场的积极响应，更是两家公司共同推动清洁能源转型战略的重要一步。
除了满足市场需求外，两家公司还计划开展一项利用电池技术促进向清洁能源过渡的可行性研究。这项研究将重点探讨如何通过电池技术的创新和应用，推动印度能源结构的优化和升级。这不仅有助于印度减少对化石能源的依赖，降低环境污染，还能为印度经济的可持续发展注入新的动力。
此外，随着印度电动汽车市场的不断壮大，锂离子电池的需求也将持续增长。合资企业的成立将为印度本土的电动汽车产业链提供有力支撑，促进电动汽车产业的快速发展。同时，这也将带动印度在电池材料、电池回收等相关领域的技术进步和产业升级。
韩国开发出高效半透明钙钛矿太阳能电池
近日，韩国能源技术研究院团队研发出具有目前最高效率水平的半透明钙钛矿太阳能电池。相关研究发表在《前沿能源材料》(Advanced Energy Materials)上。
科研团队通过向太阳能电池中添加锂离子来提高电池中空穴传输层的电导率，并通过优化空穴传输层的锂离子氧化时间，使其转化为稳定的氧化锂，从而阻止锂离子扩散来提高器件稳定性。该电池实现了半透明太阳能电池领域21.68%的目前最高效率，且在运行超过240小时后，与初始效率相比仍保持超99%的效率，表现出优异的稳定性。
央企新能源汽车业务单独考核将在二季度落地
东风汽车集团宣布将投入600亿元加快掌控关键核心技术，并将投放44款新能源车。这是央企加速进军竞争激烈的新能源汽车赛场的最新案例。
一个需要提及的背景是，进入3月，国务院国资委相关负责人多次明确，央企在新能源汽车方面存在发展不够快、渗透率低于行业等问题，同时提出要对央企的汽车企业新能源汽车业务实施单独考核。
上海证券报记者近日调研采访获悉，包括中国一汽、东风汽车集团、长安汽车在内的央企和旗下上市公司在调整高层人事的同时，还在酝酿重要改革，或涉及央企业绩考核激励、对创新业务公司兼并收购、联合零部件采购等多方面，部分举措将从第二季度开始落地。
2023年欧洲风能投资大幅反弹
据欧洲风能协会(WindEurope)发布的消息显示，受海上风电项目融资创纪录的推动，2023年欧洲风能投资大幅反弹，较2022年增加了一倍多。得益于通胀压力的缓解、欧洲电力市场确定性的增强以及政府电价指数化的改善，欧洲创造了更有利于风能的投资环境。
尽管融资条件收紧，欧洲去年在风能方面的投资仍然达到创纪录的480亿欧元，换算成融资容量相当于21.2GW。仅海上风电的新增投资就达到了300亿欧元，这与2022年海上风电几乎没有获得融资形成了鲜明对比。陆上风电的投资与前几年相当，约180亿欧元，仍低于欧洲实现其气候和能源目标所需的投资。
总体而言，2023年风能相关投资是2022年的两倍还多。2022年欧洲风能行业缺乏投资，主要受通货膨胀以及政府对电力市场的无效干预有关，这些障碍让投资者望而却步。2023年风能投资的大幅反弹，主要归功于钢铁和其他大宗商品价格经历了两年的大幅通胀后成本相对稳定。还要归功于欧洲各政府政策的改进，包括简化风能开发的许可流程，放出了更多的风能项目。
中国学者设计出可高效远程充电的量子电池“蓝图”
近日，中国学者成功为抗老化的远距离充电量子电池设计出了“蓝图”，其尺寸更小、充电功率更强、充电容量更高。
这项研究的负责人、兰州大学物理科学与技术学院教授安钧鸿介绍，量子电池概念由波兰和比利时等国家的物理学家提出，和依赖锂等材料储存电荷的传统化学电池不同，量子电池利用微观系统的量子能级存储能量，既不会闪爆，也不会污染环境。“审慎乐观地预测，未来一旦研发出量子电池，光伏的光电转换效率将得到显著提高。”
尽管量子电池的研究取得了快速发展，但是它的实现与应用仍然面临挑战。比如，受环境影响量子电池容易老化、能量耗散;随着充电器与电池间距的增大，充电效率与功率均会变低。
为了同时克服这两大挑战，该研究团队提出了一种新型的量子电池方案。在该方案中，两个二能级原子分别作为充电器和量子电池，被放置在一个矩形金属波导管中，这样做可以实现量子电池非接触式远距离充电，有效解决量子电池的能量耗散问题和距离限制问题，最终实现量子电池的持久高效性能。
全国首部无废城市建设地方立法表决通过
上海市十六届人大常委会第十二次会议审议并表决通过了《上海市无废城市建设条例》(以下简称《条例》)，自2024年6月5日起施行。这也是全国首部无废城市建设地方立法。
无废城市是指以创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念为引领，持续推进固体废物源头减量和资源化利用，最大程度减少固体废物处置量，将固体废物环境影响降至最低，实现绿色低碳发展的城市发展模式。
为此，《条例》从生产、消费、流通等领域以更高标准作了全面规定，包括：推行产品绿色设计，推动重点行业清洁生产整体审核，探索工业固体废物产生总量和单位产品产生强度控制，推进产业园区循环化改造，推动建筑垃圾减量化，发展生态循环农业，大力推广绿色采购、发展绿色消费、开展“光盘行动”、促进闲置物品循环使用和快递包装减量。