40天！万华再次宣布停产检修！
近日，
万华化学
发布公告称，根据化工企业生产工艺特点，为确保生产装置安全有效运行，按照年度检修计划，
公司烟台产业园MDI一体化
（主要包括MDI 110万吨/年、TDI 30万吨/年）、
石化一体化
（主要包括PDH 75万吨/年、PO/MTBE 24/76万吨/年）及相关配套装置将
于2023年8月15日开始停产检修，预计检修40天左右。
万华烟台产业园MDI装置占国内总产能的22%，TDI装置占国内总产能的21%。
值得一提的是，
万华化学子公司匈牙利宝思德化学公司TDI25万吨/年装置，MDI35万吨/年装置仍处于检修中。
（TDI装置2023年7月15日开始陆续停产检修，预计检修30天左右；MDI装置2023年7月18日开始陆续停产检修并进行技改扩能，技改后产能将提升至40万吨/年，预计检修80天左右。）
叠加这次烟台产业园的装置检修，万华化学目前检修的TDI装置产能占其全部产能的53%，检修的MDI装置产能占其全部产能的43%，也就是说，
目前万华MDI、TDI超一半产能受损。
同时，近期多家MDI装置也纷纷释放检修消息，除了万华烟台装置
外，
东曹瑞安
装置也处于检修中，而海外方面，
韩国锦湖41万吨/年、日本东曹20万吨/年
等多套装置同样停车检修。
8月初各巨头才刚刚发布涨价函，这是又要开始涨价的节奏吗？
这一下子万华MDI、TDI一半的产能都在检修，加上国内外大厂多套装置也同样停车，内外供应量双双骤减，广化君预计此次检修，
或导致TDI、MDI价格进一步上涨。
供方挺价心态明确，经销商对外报盘坚挺运行，市场价格仍不乏拉涨预期；但终端需求恢复尚且缓慢，下游企业入市采购采购较为谨慎，场内小单成交跟进，整体需求端对市场难有提振。
▶▶TDI：
供方货源填充缓慢，区域现货流通紧俏，叠加上海某工厂指导价存上调预期，经销商让利出货意愿不强；但终端需求暂无明显改善，刚需小单跟进为主，场内交投买气寡淡，供需面博弈下，部分业者出货心态尚存。
其实根据目前MDI和TDI的行情来看并不理想，主要还是需求端跟进能力有限，此番装置检修潮或许会给MDI、TDI带来一定上涨空间，但我们不能忽略的一个事实是此前包括万华在内的多个巨头如上海科思创、巴斯夫等均已集体上调过一次价格：
巴斯夫：
8月份开始，上海巴斯夫TDI开盘
价格为21000元/吨，
环比上涨1000元/吨
；
科思创：
上海科思创最新TDI执行价调至19200元/吨，
环比上调700元/吨
。
万华化学：
7月29日，万华化学集团股份有限公司发布公告称：自2023年8月份开始，万华化学集团股份有限公司中国地区聚合MDI挂牌价19500元/吨
（
比7月份价格上调700元/吨
）；纯MDI挂牌价24300元/吨（
比7月份价格上调1000元/吨
）。
上海亨斯迈：
聚合MDI8月挂牌价执行19500元/吨，
环比上调300元/吨；
纯MDI8月上旬最新报盘执行21000元/吨，
较上一旬上调1000元/吨
；
液化MDI最新报价18300元/吨。
试问，在这样的情况下，集体停产检修所带来的“人工涨价”作用还有多少呢？各位化工老友还请勿盲目跟涨。
来源：广化交易、今日塑价、生意社
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