EPP：“相貌”平平无奇，“武功”超凡脱俗

    这种白色颗粒“相貌”平平无奇，却拥有高回弹性、耐化学性、隔热性、绿色环保等诸多优势，这就是EPP——高熔体强度的釜压发泡聚丙烯。

    前不久，国家市场监督管理总局会同公安部、工业和信息化部制定、发布的强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022，以下简称“新国标”）正式实施。“新国标”对摩托车、电动自行车乘员头盔的固定装置稳定性、吸收碰撞能量等方面都做了明确规定。

    应用釜压发泡聚丙烯不仅可以起到很好的缓冲减震作用，而且能减轻头盔自重。除了应用在头盔领域，釜压发泡聚丙烯还是食品包装、冷链运输、儿童玩具等多个领域的“新宠”。

北化院：

综合创新实现EPP专用料工业开发

    为满足汽车轻量化产业链对釜压发泡聚丙烯专用料高刚性、低熔点的需求，北化院多部门集智攻关开展釜压、模压发泡聚丙烯专用料的开发，并牵头承担中国石化汽车轻量化重大项目，依托中国石化聚烯烃研究开发的深厚积累和丰富资源，通过对聚丙烯树脂共聚单体种类、含量等微观结构的调整，改善树脂的宏观性能。

    攻关开发过程中，北化院科研团队完成了EPP专用料分子结构设计工作，并在镇海炼化等企业的协助下，在工业化装置上，通过选择催化剂体系、优化聚合工艺、筛选助剂配方及综合创新工程技术，完成EPP专用料的工业开发，解决了一系列生产难点，最终实现了多牌号“高刚、低温”EPP专用料的工业化生产。

    在此基础上，北化院科研团队还就EPP专用料的釜式制备工艺展开研究，开发出适用于系列牌号的成套釜式发泡技术，推进进口专用料的国产化替代。短短两三年，中国石化EPP专用料年产销量从零增至占据国内市场半壁江山。

    目前，中国石化EPP专用料已通过诸多合资品牌和自主品牌主机厂的原料认证，在众多车型的车内外饰部件生产中应用。

镇海炼化：

产品供应新能源汽车产业链

    模压发泡聚丙烯是发泡聚丙烯家族中的重要成员。镇海炼化与北化院、中国石化宁波新材料研究院科研团队联合开发的E02ES，是国内唯一可用于模压发泡的聚丙烯产品，可用于新型动力电池缓冲绝缘材料、轻质高强汽车备胎盖板材料等新能源汽车领域，性能全球领先。

    作为新能源汽车的“心脏”，动力电池为车辆提供了前行动能，由发泡聚丙烯E02ES制成的底护板泡棉可吸能、抗冲击，能够更好地保护新能源汽车的刀片式电池。科研团队运用先进聚合控制技术生产宽分子量分布产品，增强产品熔体强度，并进一步降低结晶能力和结晶度，有力支撑批量化生产。截至目前，镇海炼化已生产聚丙烯E02ES逾万吨，供应新能源汽车产业链。

上海石化：

产品满足高端B级车应用需求

    2013年，上海石化开始进行EPP专用料开发。当时国内这款产品全部依赖进口，下游制品售价很高，产品附加值高。上海石化与北化院合作，于2016年成功开发第一款EPP专用料制品，得到用户认可。

    通过连续攻关，上海石化首次实现EPP专用料系列制品的工业化生产，打破了国外垄断，逐步替代进口。疫情防控期间，进口原料不确定性增加，EPP专用料产品性能已能媲美进口产品的上海石化抓住市场机遇，实现EPP专用料销量大幅增长。

    2020年下半年，上海石化在第三代EPP专用料的基础上开发出第四代高刚EPP专用料。试用这批产品的客户反映，第四代EPP专用料的某项关键性能指标较上一代产品有明显提升，能够满足汽车市场较为高端的B级车应用需求。

    如今，上海石化已相继开发出可以应用于不同领域的产品E680E、E800B和E800E，实现EPP专用料产品的系列化，产品在国内市场占比逾50%，成为国内聚丙烯发泡料的“销冠王”。

燕山石化：

高性能原料加高水平工艺

    燕山石化EPP专用料的生产过程可谓高性能原料和高水平工艺的强强联手。该公司强化源头把关，采用自身熔体强度较高的三元共聚聚丙烯产品为原料。2010年，燕山石化自主研发出三元共聚聚丙烯成套工业技术，一举填补国内空白，成为世界首家在非三元工艺装置上生产出三元共聚聚丙烯的企业。三元共聚聚丙烯是由丙烯、乙烯、丁烯聚合而成，与普通单一结构的聚丙烯相比，复杂的分子链结构使其本身具有较高的熔体强度。同时，燕山石化强化过程管控，通过技术攻关不断探索最佳反应条件，持续优化聚合单元、造粒单元生产工艺，确保装置生产出品质更加优异的三元共聚聚丙烯，使之拥有更高的熔体强度，以及更优的刚韧平衡性和加工性能，从而更好地满足发泡工艺需求，达到发泡率高、泡孔尺寸均一的生产要求。

    截至目前，燕山石化已与下游企业建立起良好的合作关系，实现EPP专用料的批量销售。