独家 | 谁更胜一筹？宁德时代，比亚迪和特斯拉电池综合比较
独家 | 谁更胜一筹？宁德时代，比亚迪和特斯拉电池综合比较
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电动车的核心是动力电池。 换句话说，哪家电池制造商的锂离子动力电池有优势，装配这种电池的电动车会在市场上有相对优势。考虑到这一点，在电池化学没有彻底换代突破的时候，各大电池制造商都在电池的结构和外形上，大力进行探索开发。
在这种情形下， 特斯拉在2020年的9月份电池日， 宣布了4680电池。这种电池直径为 46 毫米，高度为 80 毫米。能量容量是2170电池的五倍。4680有独特的无极耳电池设计，使得电子更容易和更快地在电池内部移动。而由4680组成的电池包包含数百个电池，每排电池之间有冷却带。用聚氨酯泡沫注入电池包中。等聚氨酯变硬，电池包内部形成一个刚性的蜂窝状结构。
在特斯拉推出4680电池之前， 比亚迪率先推出了刀片电池。 之后宁德时代采用第3代CTP技术，开发了麒麟电池。麒麟电池集成了导热垫、液体冷却板和交叉支撑，可实现结构冷却。结构冷却放置在每排方形电池之间。
最近， 世界著名的动力电池发烧友乔丹▪吉西格 （Jordan Giesige）对麒麟电池，比亚迪刀片和特斯拉4680进行了优缺点比较。并根据刚度，能量密度，安全性等因素进行了评估。他使用的数据都来自这几家公司的资料。
图1：宁德时代麒麟电池，比亚迪刀片和特斯拉4680综合比较（来源：Jordan Giesige视频）
“康桥电池能源CamCellLab”公众号了解到， 吉西格评估的特斯拉4680在结构上是最坚固的。可是在能量密度上，因为比亚迪和宁德时代都使用方形（刀片可以认为是一种特殊的方形），特斯拉的4680要低。
在冷却方面， 麒麟电池和4680都采用增加侧面冷却的方式，因而效果比比亚迪更好。
在综合排名上， 比亚迪的刀片电池以平均分9.0位居第1， 特斯拉的4680和宁德时代的磷酸铁锂麒麟电池以0.2的微弱差距并列第2。宁德时代的三元麒麟电池以8.3分位居最后。
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