关注！锂电巨头进军电池回收！

毫无疑问，松下是全球锂电池领域的巨头之一，在全球市场发展的可谓风生水起。

21世纪初，包括松下在内的日本锂电池企业销售额占到了全球锂电销售总量的约93%。

2022年SNE Research数据显示，时年松下动力电池装机量达到了38GWh，占据了全球7.3%的市场份额，全球排名第四。

与此同时，随着资源成本提高，竞争格局变化，松下开始逐步切入到电池回收这一后市场。

早在2021年，松下北美业务负责人迈克尔·莫斯科维茨表示，松下将与电池回收的初创企业Redwood合作，致力于电池材料的回收再利用。

2022年，松下与光华科技、奥动新能源签署战略合作协议，三方为加强电池银行、动力电池梯次储能利用和材料回收领域的合作。

当前，在以中日韩三国为主导的全球动力电池市场激烈竞逐之中，松下市场份额有所缩减。

为此，松下正在集中精力加码电池相关业务。

今年8月，松下宣布将解散旗下生产液晶显示屏的子公司，并将其生产LCD面板的工厂转型为动力电池生产基地。

随后，松下能源首席技术官渡边庄一郎表示，公司需要再建大约四座工厂，以大幅提高电动汽车电池年产能。

根据松下计划，到2030财年其 汽车电池产能将达到200GWh ， 比2022财年翻两番。

松下布局电池回收并没有出乎市场预料。 电池企业联手第三方回收再生企业进行布局已经成为当下产业内的一个趋势。

8月8日，浙江华友循环、衢州华友资源再生与下LG新能源正式签署合资协议，分别在南京、衢州两地成立预处理和再生冶金两家合资公司。

在2021年，LG化学与LG Energy Solution还宣布将以600亿韩元的价格 收购北美最大的电池回收公司Li-Cycle2.6%股权，并计划从2023年开始在10年内获得2万吨镍。

SK创新也在积极研发电池回收相关技术，预计2025年将达到30GWh的电池回收利用规模，届时利润可达3000亿韩元。

国内方面，2月27日，格林美与梅赛德斯-奔驰中国、宁德时代、邦普共同签署了备忘录，各方将围绕电池回收技术与回收商业模式开展探索与合作。

7月2日，杰成新能源与奇瑞控股集团旗下“奇瑞资源”达成战略合作，双方将聚焦退役动力电池回收体系建设、循环经济绿色发展等领域展开合作。