文 | 鹰投海洋科技
编辑、整理 | Jennifer & Zoey
Cheniere Energy子公司Cheniere Marketing与德国化工生产商巴斯夫(BASF)签署了一项长期LNG购销协议(SPA)，巴斯夫将从Cheniere位于路易斯安那州的Sabine Pass液化扩建项目(SPL扩建项目)每年购买约80万吨的LNG，将于2026年年中开始交付，协议期限可延长至2043年。
塞浦路斯拒绝了雪佛龙公司开发该国海上Aphrodite天然气田的计划。该计划于5月份由雪佛龙和以色列组成的财团NewMed Energy提交，原本计划是通过海底管道，将天然气田与埃及现有的加工和生产设施相连接。
Future Energy Exports CRC Limited(FEnEx CRC)、 JX Nippon Oil & Gas Exploration Corporation(JX NOEX)、澳大利亚低排放技术协会(LETA)、商船三井(MOL)以及大阪燃气(Osaka Gas)，将联合进行船舶二氧化碳(CO2)运输的研究和开发。这些公司还将致力于设计中试规模的碳捕获、利用和/或封存(CCUS)示范测试或项目，以验证基于实验室数据的工程模型，这些模型可以作为后续项目的一部分进行扩展。
中国船舶重工动力工程研究院有限公司开发的船载碳捕获和储存系统已获得AIP原则认可。
该原则认可AIP是由中国船级社和日本船级社颁发的。
海事行业制定了发展绿色低碳船舶运营的路线，该认证将为该产品的商业化发展奠定基础。
全球航运业脱碳的势头越来越猛，船载碳捕获技术已成为极具前途的减碳技术之一，尤其是对现有船队而言。
中船动力集团表示，其碳捕获系统具有高效、能耗最低、无缝集成的特点。其关键组件包括废气预处理装置、解吸装置和二氧化碳压缩冷凝液化装置。
该技术的核心是二氧化碳吸收和解吸装置，该装置拥有高效的复合胺液体化学吸收工艺，能够吸收船舶发动机排放的85%以上的二氧化碳。随后的解吸过程确保二氧化碳纯度低于99.9%，这是支持下游碳回收计划的关键因素。
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（2023年8月19日更新）
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