大宗包装锂电池内贸水路运输有新要求啦！

PART.1

适用范围

《通知》明确了本次征求意见稿中所有涉及的锂电池运输要求，仅针对满意以下条件的锂电池：

1， 运输方式 ：仅限船舶载运。

友情提醒： 航空、铁路和公路运输的锂电池需要遵守各自运输方式的法规要求。

2， 贸易方式 ：仅限内贸，也就说进出口环节的锂电池不在《通知》管辖范围内，但是如果是多式联运，例如从国内内河运输，再从口岸海运出口。在此运输环节中的，内河运输这一段按照小编的理解，应该需要遵守《通知》的要求。

3， 锂电池种类 ：仅限以下两大类锂电池

① 锂金属电池：UN3090（单独运输），和UN3091（与设备或放在设备中一起运输）

② 锂离子电池：UN3480（单独运输），和UN3481（与设备或放在设备中一起运输）

  图2 UN3481典型的两种包装方式示意图

图3 锂金属和锂离子电池示意图

4， 包装方式 ：仅限大宗包装的锂电池。

在《国际海运危险货物规则》（IMDG code 40-20版）中，UN3090，3091，3480和3481的包装选择和使用，需要满足表1所示的包装导则要求。

表1 锂电池包装导则

其中，P导则针对是小型包装，通常是体积≤450L，或净重≤400kg，而大宗包装（又称大包装，large package）体积最大可到3m ³ 。在锂电池包装选择时，通常体积或重量较大的电池，会选择大包装（例如，大型木包装50D），如图4所示。

  图4 锂电池两种常见的包装类型

本次《通知》所提及的管理对象只限于采用大包装运输的锂电池。

PART.2

主要要求

1.      锂电池要求

《通知》对于内贸水路运输的大包装锂电池提出了以下几点要求：

(1)   必须是未经使用的新电池

对于图5所示的，样品电池、损坏或有缺陷的电池，以及处理或回收的电池，其运输要遵循《国际海运危险货物规则》（IMDG code）。

图5 三种特殊种类的锂电池

(2)   电池的荷电状态（SoC）≤30%

这条技术要求目前并未被IMDG code所采纳，虽然近年来，在联合国TDG专家委员会的年度会议上，有专家提议要将锂电池SoC的要求，吸纳进TDG法规，但还没有最终确定。目前来说，只有空运IATA-DGR法规中，有类似的要求。

图6 空运法规中对锂电池SoC的限制

根据《通知》的该项要求，锂电池在大包装、内河运输时，其荷电量不能超过其最大值的30%。电量越小，发生危险事故所能造成的危害也越低。

(3)   电池要符合IMDG code第2.9.4章的要求

这项要求也被所有运输方式的国际法规所采纳。锂电池在提交运输前，必须能够证明其符合第2.9.4章的7个方面技术要求（如下所示）。

①　 锂电池必须通过UN38.3测试；

②　 锂电池必须有安全排气装置，或设计上能防止在运输过程中发生剧烈破裂；

③　 锂电池必须有防短路措施；

④　 锂电池组必须有防止反向电流造成危险的有效装置（例如，二极管）；

⑤　 锂电池厂家必须有良好的质控计划，确保电池质量的稳定；

⑥　 电池组同时含有锂金属电池和锂离子需满足的技术要求；

⑦　 锂电池制造商需提供UN38.3测试的试验简介，随供应链传递。

2.      大包装要求

《通知》对锂电池所用的大包装提出了详细的技术要求，小编逐条核对后发现，主要技术要求和IMDG code中的锂电池大包装导则LP903基本一致。

图7 IMDG code中有关锂电池LP903的包装要求

核心要点是：必须使用符合II类包装的刚性大包装（50#）

3.      装运要求

《通知》对大包装锂电池的装运也提出了技术要求，主要涉及以下4个方面：

①　 使用封闭式运输组件（CTU）运输，例如，封闭式集装箱

②　 单个CTU总重≤许可的最大营运总质量

③　 单个CTU的锂电池总能量（Wh）≤80%最大允许量

④　 锂电池在CTU里的装载需符合GB 40163的技术要求