【行业关注】深圳港成LNG加注服务枢纽港

昨日，全球最大C型罐式LNG加注船与达飞旗下全球最大双燃料集装箱船在深圳盐田港海域成功“牵手”，通过软管为集装箱船顺利加注LNG（液化天然气）燃料，实现华南片区首单国际航行船舶LNG加注业务。由此，深圳港成为继新加坡、鹿特丹、上海港后，全球第四、华南首个具备LNG加注服务能力的枢纽港。

记者了解到，国际航行船舶保税燃料加注业务是指按照国际通行惯例为国际航行船舶提供免税油品或天然气供应。与传统化石能源相比，天然气作为清洁能源具有储量较多、碳排放和开采难度相对低等优点。LNG动力船舶硫氧化物减排最高可达100%，氮氧化物减排最高达85%以上，还可以降低近25%的碳排放量，目前LNG已经成为替代燃油作为船用燃料的首选，LNG加注也成为燃料水上供应链的关键环节。

2020年10月，《深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点实施方案（2020-2025年）》发布了首批授权事项清单，明确赋予深圳国际航行船舶保税加油许可权，提出将在深圳水域试点开展国际航行船舶保税液化天然气加注业务。

盐田区坐拥世界级天然深水良港盐田港，国际航线发达，作为深圳国际航运中心的重要支撑，近年来全力推动保税LNG加注试点，奋力打造国际船舶保税燃料加注中心。2020年，区政府携手中国石油天然气销售公司、盐田港集团和深圳燃气签署项目合作协议，国内首个海上国际LNG加注中心正式落户盐田港。

2021年6月，深圳国际航行船舶保税燃料油首船加注在盐田港完成，同年便实现十万吨级加注量。此后，中石化中海深圳公司、中海油外轮供应、盐田港实华等一批企业在盐田扎根落户，截至今年10月底，盐田区获得4张保税燃料油地方牌照，加注量达20万吨，销售额达11亿元，为深圳推进保税LNG加注改革试点奠定了坚实基础。

作为国际港口配套服务的核心功能之一、港口航运综合服务能力的重要保障，国际航行船舶保税燃料加注业务是衡量港口国际化水平和配套服务水平的重要指标。近年来，一个依托能源巨头、先进的加注船、便利的加注母港和集装箱大港构成的国际航行船舶LNG加注中心在大鹏湾畔蔚然成形。

据悉，目前盐田区拥有深圳中石油国际液化天然气加注有限公司和中海油（深圳）国际船舶清洁能源有限公司2家LNG加注公司；全球最大C型罐式LNG加注船和全球最大液化天然气运输加注船2艘加注船；新奥海运1家LNG船舶管理公司；国家管网深圳LNG接收站、华安码头和迭福北（在建）3个补液码头，接卸处理能力居全国第一；国内首艘 LNG加注应急指挥船。

“大力开展保税燃料加注，有助于完善盐田港的航运服务功能，吸引更多的国际航行船舶靠泊，提升深圳国际航运中心的综合竞争力，促进航运业可持续发展。”盐田区相关负责人表示，未来，盐田区将继续抢抓机遇，积极前瞻部署甲醇燃料的集装箱船加注，不断丰富保税燃料加注品种，全力提供更加高效、安全的加注服务，力争形成千亿级的保税燃料加注产业，打造媲美荷兰鹿特丹港、新加坡港的国际船舶保税燃料加注中心，为加快盐田建设深圳全球海洋中心城市核心区、助力深圳建设全球海洋中心城市作出新的更大贡献。

来源：深圳特区报

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