超30家上市公司掘金万亿氢能市场

亚化咨询 燃料电池与氢能观察

燃料电池与氢能观察

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功能介绍 内容涵盖：燃料电池氢气最新制备技术、氢气储运进展、燃料电池系统技术及燃料电池汽车

• 第三届制氢、储运与加氢站技术论坛 将于2022年第二季度在苏州召开

• 您将有机会 参观 苏州氢洁电源有限公司——甲醇重整制氢及应用技术 
• 来自制氢、氢储运和氢能综合利用上下游产业链的200多位参会代表将齐聚一堂，共商行业大计

今年以来，氢能成为能源领域的热门话题，掘金氢能市场之热度前所未有。

据不完全统计，截至4月11日，今年已有超30家上市公司通过设立氢能子公司、氢能产业基金、联合各方投建氢能项目等方式布局氢能产业，这其中不仅有多家大型能源央企的身影，还有不少其他领域的公司跨界氢能。

因制氢的技术路线不同，目前，氢能主要分为灰氢、蓝氢和绿氢， 多位业内人士表示，今后多种路线制氢或并存，没有哪种路线具备绝对的优势，出于经济性的考虑，发展氢能首要的任务是降成本。

制氢环节成本下降尚需时日

氢能源产业链上游是氢气的制备， 按制氢过程消耗的能源分类，氢气来源主要包括化石能源制氢、可再生能源制氢、水电解制氢和工业副产氢等。 其中，化石能源制氢主要包括煤制氢、天然气制氢、石油制氢等； 水电解制氢按电力的不同分为可再生能源水电解制氢、火电水电解制氢等； 工业副产氢主要包括丙烷脱氢、乙烷裂解、焦炉煤气和氯碱化工等。 除上述方法外，氢气制取技术还包括了甲醇制氢、氨分解制氢等传统方法，以及废旧塑料制合成气提氢、废铝制氢等新兴方向。

其中，电解水（工业用电）制氢成本最贵，达到38元/kg，工业副产物制氢成本为8-14元/kg，不到电解水（工业用电）制氢成本的一半，工业电价成本是制约电解水制氢的重要原因。

电解水制氢成本主要包括电力成本和设备成本两部分，其中，电力成本占比最大，一般为40~80％。设备成本中电解槽成本占比约40~50％，系统辅机占比约50~60％。

4月7日，工信部、国家发改委等六部门联合发布的《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》（以下简称《意见》）提出，加快突破新型催化、绿色合成、功能-结构一体化高分子材料制造、“绿氢”规模化应用等关键技术。

不同于其他制氢工艺，生产绿氢最重要的是选用绿电，例如光伏、风电等，光伏制氢目前因为成本较高，暂不具备经济性。

有观点认为，当电价低于0.3元/kWh，电解水制氢成本将会接近传统化石能源制氢。对此，兴储世纪总裁助理刘继茂分析认为，从长远看， 光伏制氢是未来的重要方向，目前光伏组件的价格是虚高的，关键是硅料和硅片供需错配，但这些都是短暂的，随着大量的产能落地，硅料和硅片的价格就会回到成本线附近。

根据国家发改委的《中国2050年光伏发展展望》预测，2035年和2050年光伏发电成本预计约下降50%和70%，达到0.2元/kWh和0.13元/kWh。资料显示，电力成本每下降0.1元/kWh，氢气成本平均下降0.5元/Nm3。

不过，也有观点认为，虽然光伏价格在一些区域已经很便宜，使得光伏制氢、风电制氢或风光互补制氢等商业模式有了一定的经济性。“但是应该清醒地看到，绿氢制备通常是需要连续生产作业的， 光伏和风电的两千小时左右的年利用小时数，只能满足一年八千多小时周期内四分之一左右的电力能源，其他四分之三的能源电力如果不是绿电的话，也不是严格意义上的绿氢制备。 ”北京特亿阳光新能源总裁祁海珅也向记者表示。

因此，上述《意见》还提出， 鼓励石化化工企业因地制宜、合理有序开发利用“绿氢”，推进炼化、煤化工与“绿电”、“绿氢”等产业耦合示范 。

推动氢能垂直一体化发展

“氢能是一种二次能源、非自然存在，中间有一个加工过程导致能耗比较大，即使目前最具成本优势的灰氢，也主要是跟其他气体产品混合使用，是一种工业副产品。因为氢气的储运较难，如果将氢气做成液体要高温低压，如果做成气体氢气罐比里面的氢气还要重，热值比不一定划算，所以在经济性上有不少问题。”上述相关负责人称。

祁海珅认为， 氢能垂直一体化发展非常重要，制氢一定要和储运、用氢来协同、一体式发展，并且最好是在一定的区域范围下实施应用，否则很难有经济性和实操性。 一是氢气的长管储运的能量密度偏低，运输半径最好在200公里以内，否则成本增加太高；二是加氢站数量与用氢主体的数量、体量的同步发展问题，加氢方便、快捷、高效率的协同效应也很重要，否则商业化运营压力就会很大。

而如何丰富氢能应用场景，也是至关重要的事情。中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎表示，“ 现在加氢站其实跟以前充电桩面临的问题是一样的，即先有鸡还是先有蛋的问题，氢燃料电池汽车的大规模商业化，我认为将是在一些特定的场景中，比如一些固定路线或者是矿山中，要先推动氢燃料电池汽车的发展，才能推动更多加氢站的建设。 ”

“ 氢燃料电池汽车尤其是氢燃料商用车的商业化路径已经开启 ，在一些示范城市群有了一定雏形、初步具备了规模化发展的趋势，国家政策的鼓励和支持包括财政补贴、氢能基础设施的配套建设等都是非常重要的，单个企业是很难形成独立的市场化操作运行的。庆幸的是，氢燃料汽车、绿氢制备等已经成为国家长期发展战略了，氢能源作为未来的终极能源，其产业化、规模化发展之路是很值得期待的。”祁海珅表示。

第三届制氢、储运与加氢站技术论坛 2022将于第二季度在苏州召开。会议将探讨国家与地方“十四五”氢能产业规划和补贴政策，可再生能源电解水制氢技术与成本，工业副产氢资源潜力，液氢与高压气态储氢技术经济分析，液态有机物和金属氢化物储氢技术应用前景，甲醇和合成氨大规模储运氢前景展望，加氢站关键技术、建设成本与运营经验，加氢站与加油、充电站合建技术规范等。

会议日程

申能在氢能产业链的布局与发展规划 ——申能集团（已定）

大唐集团在绿氢、绿氨与绿色甲醇方面进展与未来规划 ——中国大唐集团新能源科学技术研究院有限公司（已定）

可再生能源制氢、储运解决方案 ——NEL PROTON ON SITE（已定）

绿氨产业发展前景与面临挑战 ——厦门大学（已定）

十四五氢能产业链的投资机会展望 ——中化控股银鞍资本（已定）

标题待定 ——中国石化（待定）

加氢站技术开发及应用实践 ——北京低碳清洁能源研究院（已定）

氢能超级重卡 ——上海壹清能源（已定）

标题待定 ——GTI （已定）

车载微反应器甲醇重整制氢高温燃料电池系统开发 ——苏州氢洁能源科技有限公司（已定）

壳牌氢能发展现状 ——壳牌(中国)有限公司（邀请中）

标题待定 ——国家发改委能源研究所能源效率中心（待定）

氢能管道输送技术及前景展望 ——中国石油天然气管道工程有限公司（邀请中）

质子交换膜燃料电池用氢气质量检测方法标准研究进展 ——中国计量测试技术研究院（已定）

林德制氢、储运与加氢站技术与应用进展 ——林德（邀请中）

中国氢气储运现状与展望 ——中集安瑞科能源装备业务中心（已定）

河北建投沽源风电制氢综合利用示范项目介绍 ——河北建投新能源有限公司（邀请中）

油氢气电综合能源合建站优势分析及技术规范 ——正星科技股份有限公司（邀请中）

双碳背景下的国电投氢能实践 ——国家电投集团氢能科技发展有限公司（待定）

加氢站关键技术与建设运营经验 ——上海舜华新能源系统有限公司（邀请中）

由亚化咨询主办的 CO2制甲醇与绿色甲醇应用论坛 将于2022年第二季度在苏州召开，会议将探讨“双碳”政策实现路径与碳交易市场分析，CO2捕集与绿氢生产技术，先进的CO2合成甲醇工艺与催化剂，CO2制绿色甲醇示范项目与产能展望，甲醇制高性能聚合物和高价值化学品，高效甲醇重整制氢技术与催化剂，甲醇燃料电池在汽车、船舶、发电站及热电联供应用，甲醇在线重整制氢加氢站示范运营经验等。

为了给行业和企业决策者提供独立、客观的分析评论和参考意见，作为专注于能源化工新兴领域的咨询机构， 亚化咨询现推出：

《中国氢能与燃料电池月报》（中英文付费版） 、 六大氢能与燃料电池数据库 、 《中国 绿氢技术与项目 年度报告》、 《中国 氢能产业链 年度报告》、 《中国 加氢站行业 研究报告》、 《中国 燃料电池产业链 年度报告》

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来源：证券日报

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