文 | 鹰投海洋科技
编辑、整理 | Jennifer & Zoey
荷兰船舶燃料供应商Titan已经完成将运输船Titan Unikum和Titan Vision改装成最先进的LNG加注船。Titan Unikum的改装是在西班牙的Metalships & Docks S.A.U.造船厂进行的，配备了必要的加注设备，以及先进的货物转移系统、ERS、ESL系统和强化系泊能力。Titan Vision在印度尼西亚的PaxOcean造船厂完成改造。Titan于2023年初从加拿大天然气运输公司Seapeak购买了这两艘船。
在今年4月签署的协议基础上，Golar与尼日利亚国家石油公司(NNPC)签署了一份协议，将共同探索在尼日利亚已探明的搁浅和伴生气田部署多个FLNG项目的潜力。此外，该公司还预计其Gimi FLNG将在下个月离开新加坡的船厂。
美国银行全球研究(BofA Global Research)在一份研究报告中表示，中国是太阳能行业的全球领导者。中国国内安装了近400GW的太阳能产能，约占全球太阳能产能的三分之一。而美国的太阳能发电能力排在第二位，不到中国的三分之一。此外，随着其他国家扩大制造能力以参与竞争，价格下降，使得公用事业规模和分布式太阳能项目变得更为经济。
在今年6月西门子能源公司（Siemens Energy）首次公布公司风力涡轮机部门面临的问题之后，公司指出，这些问题将造成公司22亿欧元的损失。
公司披露的这些细节问题影响深远，将影响到陆上和海上风机业务。
质量问题主要集中在西门子歌美飒最新推出的两个陆上风力涡轮机平台（4.X和5.X），特别是一些转子叶片和主轴承。
该公司表示，现场大约有2100台4.X和800台5.X型平台，但并非所有涡轮机都存在质量问题。具体的质量问题包括转子叶片出现褶皱和轴承部分出现不明颗粒。
该公司表示，解决这些问题将花费16亿欧元，其中大部分费用预计将发生在2024财年和2025财年。
管理层表示，公司希望能够开发出一个统计模型，能够将故障率转化为涡轮机在25年左右的使用寿命内预期性能的确切指标，但开发这一模型面临着一些挑战。
西门子能源公司表示，西门子歌美飒公司的海上涡轮机业务存在一系列特有的挑战，主要包括30%的增产不得不延迟，以及剩余合同将面临亏损。
这包括生产队伍的扩建速度不及预期、生产场地施工延期以及供应链方面的问题。
西门子表示，还包括零部件质量缺乏提升，以及材料成本高于预期。
综合来看，这些问题导致公司第三季度出现了6亿欧元的费用，未来几年将分摊现金流出。
西门子能源拒绝就其轴承和涡轮机的供应商结构发表评论，但表示将审查供应商，同时正在就可能要求的赔偿金进行商谈。
世界顶级风机轴承制造商包括中国大连冶金轴承集团、日本NTN公司、日本NSK公司、瑞士利勃海尔国际股份公司、德国蒂森克虏伯公司、IMO和舍弗勒公司。
西门子能源公司表示，由于供应商只对交付货物的价值负责，因此公司无法将部件故障导致的维修成本上升转嫁给供应商。
西门子能源公司表示，公司已将一些第三方供应商排除在进一步交付之外，但没有具体透露供应商的身份。
西门子歌美飒是一家总部位于西班牙的全球性公司，为风电行业制造陆上和海上涡轮机，并为全球风电开发商提供服务，主要市场包括欧洲和美洲。
截至今年4月底，公司已向全球所有地区提供了超过132吉瓦的风力涡轮机，包括108吉瓦的陆上风电和22吉瓦的海上风电。
截至6月底，公司年度营收98亿欧元，手持订单399亿欧元。
西门子歌美飒为全球一些最大的电力公司以及石油和天然气巨头提供风力涡轮机。
3月，公司宣布获得英国苏格兰电力可再生能源公司的一份订单，负责向北海的东安格利亚3号风电项目供应95台涡轮机，总容量1.4吉瓦。
5月，公司与西班牙Repsol REP.MC签订了40台陆上风力涡轮机的供应合同，可为西班牙约16万户家庭供电。
公司还同意与波兰的PGE集团PGE.WA和丹麦的Orsted Orsted.CO合作，为波罗的海的Baltica 2海上风电项目提供107台风力涡轮机。
西门子能源公司表示，公司监事会成立了一个特别委员会来调查质量和生产力问题。
公司表示：“独立的外部专家对用于计算未来的理论故障率以及预期后续成本的方法进行了严格审查和积极评估。”
此外，由西门子歌美飒、西门子能源和Alix Partners的专家组成的工作组负责解决受影响的4.X和5.X涡轮机的质量问题，并负责落实质量管理系统。
西门子能源公司表示，其目的是在正常的维修周期内解决这些质量问题。
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（2023年8月12日更新）
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