“少林”“武当”洋山『试炼』→公司携手沪东顺利完成今年新船气试工作
“少林”“武当”洋山『试炼』→公司携手沪东顺利完成今年新船气试工作
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10月31日，公司洋山接收站顺利完成今年第二艘大国重器——“武当”轮的气试。该船是中国船舶工业集团公司旗下的沪东中华造船（集团）有限公司（简称沪东）为中国石油、中远海运拓展LNG产业发展建造的一艘17.4万方大型LNG运输船，在自主设计的全球第四代双燃料推进系统的基础上，升级优化的最新一代LNG运输船，无论技术性能、环保指标，还是可靠性，均达到世界先进水准。
沪东新船“武当”轮靠泊接收站
优化流程，缩短气试时间
作为公司和沪东合作共建双赢的一项重要工作，沪东每年新造LNG船舶的气体试航都安排在公司洋山接收站进行。今年又是特殊的一年：公司方面，随着LNG卸载量的增大，反输装船业务的扩大，接收站日益繁忙，窗口期的安排越来越不容易；另一方面，今年夏天的超长高温，下游用气量一直保持高位，船期又比往常增多。公司在确保保供无压力的前提下，为气试争取到了两个作业窗口期——“少林”轮9月初，“武当”轮10月底。
沪东方面，今年开始对其气试流程做了较大的优化。往年，气试需要气试船两次靠泊码头，第一次靠泊装载LNG后海上测试，再回到接收站卸料。沪东根据实际情况，梳理气试项目关键点，不断优化气试流程，在船厂先完成冷舱作业，随后在接收站一次靠泊完成全部性能测试，将原来“3+2”天模式缩短成一次3天模式，节约了LNG码头珍贵的窗口期，进一步提高了气试效率，确保船舶的尽快交付。
紧密协调，助力高效完成
进入9月，台风组团扎堆来袭，先是“轩岚诺”突如其来，还有“梅花”正在途中，如果无法按期气试，沪东的船舶交付计划可能因此打乱。公司积极协调LNG船接卸、气试船舶、反输装船三种靠泊需求，建议将气试窗口改为9月10日至12日。沪东当机立断，10日靠泊接收站，12日离泊，在14日台风“梅花”登陆之前，有惊无险地避开了台风的影响。在“少林”轮的成功经验下，10月28日至31日，接收站和沪东又一个3天“短平快”高效率地完成了气试任务，再次彰显了两家国企精诚合作的精神。
气试完成后的“少林”轮在大海上乘风破浪
LNG船被誉为造船业“皇冠上的明珠”，代表了造船工业的最高水平。今年以来，国际市场对LNG船的需求急剧上涨，中国造船企业受到全球石油公司青睐，中国船舶集团LNG船在手订单位居全球各大船企之首。步入新发展阶段，上海LNG将继续深入贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，不断助力“国船国造”事业迈上新台阶。
资源市场部供稿
来源 ：上海LNG
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