设备管理 | 拉断阀，拉不断麻烦很大！
设备管理 | 拉断阀，拉不断麻烦很大！
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加油站管理不是一门学问而是一份辛苦。事实上，每个人不是从别人那里学到了什么，而是在别人的帮助下自己发现了什么。
很多人都有去加油站加油的经历。停车，熄火，打开油箱盖，加油，拔枪，拧上油箱盖，这是一个正常的流程。但诸如司机加油未拔油枪开车就走，造成各种伤害的新闻屡见报道。
巨大的拉力造成加油机被拉倒，漏油、起火甚至砸伤工作人员。
01
紧急拉断阀
紧急拉断阀（Emergency Breakaway Fitting），是基于加油机使用环境特点而专门配套设计的一个安全保护部件，此装置安装在加油枪和加油机出口之前，当加油软管受到的拉力超过设定值后，会在拉断阀处断开，且自动关闭油路，从而避免危险发生。
拉断阀在结构组成上由两个紧密相连的单向阀组合固定而成。当其两端受到超标外力拉伸时，阀门会自动脱离，脱离后阀门两端的单向阀在其内部弹力的作用下关闭，因此可有效达到输油管线内油液不外流出且防止油机被拉倒造成重大事故发生。
02
加油机用拉断阀的类型
结合加油机的构造及部件特点，根据其安装位置可分为软管（胶管）拉断阀、油枪拉断阀、泵用拉断阀等。其中，安装在输油软管管路上的拉断阀称之为软管拉断阀，直接安装在油枪口或油枪成一体的拉断阀称之为油枪拉断阀，直接安装在固定液压系统上的拉断阀称之为泵用拉断阀。
03
拉断阀标准
在2010年11月10日由中华人民共和国质量监督检验检疫总局发布的《燃油加油站防爆安全技术第2部分：加油机用安全拉断阀结构和性能的安全要求》（GB22380-2010）中明确规定安全拉断阀在受轴向或非轴向拉力（F）在800N≤F≤1500N时应发生分离。因此，一个合格的拉断阀务必要符合上述国标要求，方可起到保障作用。
04
拉断阀常见故障
● 受力拉脱断开，轴向拉断力大于140Kg，拉断阀脱离。
● 不导电。
● 密封圈损坏，提枪跳数或油枪气孔跑油。
05
拉断阀如何维修
● 正确对接恢复。
● 导电环脏污或损坏，拆开检修（需用专用卡簧钳）。
● 更换拉断阀或密封圈。
拉断阀断裂是由于外力过大，造成里面的保险销被拉断，然后内弹簧弹起，挡片封堵出油管口，造成上下分离，防止油品外溢。保险销卡在拉断阀两侧，拆下旧保险销以后，确认保险销处无杂物，然后镶入同样直径的铆钉，可以起到同样的保险销的作用。
06
维修注意事项
从加油机胶管中卸下断开的拉断阀，找到拉断阀的固定销，去掉断裂的固定残销，检查密封阀脱落与否，将断裂的拉断阀清洁，钻孔，打入3×5mm的铝合金铆钉。然后将两部分装在一起，安装在加油机上，拉断阀修复完成。
07
胶管脱落处理流程
当加油机胶管拉脱或加油机被撞，应立即停止使用，切断该加油机电源，打开加油机底部，检查油路是否渗漏，并立即告知主管部门，由主管部门通知专业人员到站检修。修复并确认无安全隐患后，方可再次开启加油机电源。
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