独家 | 干电极技术突破！特斯拉最近申请专利露端倪
独家 | 干电极技术突破！特斯拉最近申请专利露端倪
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“康桥电池能源CamCellLab”公众号 在去年12月份独家报道了“难以置信！特斯拉无极耳4680电池能量密度不如2170”的消息，透露了特斯拉的4680电池的能量密度仅为 244 Wh/kg，而特斯拉广泛使用的松下 2170 电池的能量密度为 269 Wh/kg。文章也分析了其中一个原因是4680电池没有采用硅负极，而干电极技术也不见踪影。
我们记得， 在2020年的特斯拉电池日上， 特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示，4680将采用干电极这种新颖的电池制造工艺，从而大大改善电池性能和成本结构。
干电极制造工艺被认为是锂离子电池的制胜法宝， 也是特斯拉在 2019 年收购 Maxwell 的主要原因。Maxwell 使用这项技术制造超级电容器，但特斯拉认为可以将其移植到其电池制造工艺中。两年后，特斯拉出售了它从 Maxwell 收购的超级电容器业务，但保留了干电池电极技术。4680 电池本应是展示这项新技术的第一款产品，但这尚未实现。
马斯克对此表示， 干电极是降低锂电池成本的关键组成部分，但仍需要大量工程工作才能将其从概念验证阶段提升到高质量，批量生产。
图1：特斯拉Model 3
而这一切都在有所改观。
“康桥电池能源CamCellLab”公众号了解到， 特斯拉最近申请的一些专利表明，特斯拉比以往任何时候都更接近完成干电极技术。今年以来，有4份公开的特斯拉专利和干电极技术相关。第1份是和用于干电极的微粒状不可纤维化的粘合剂有关，它可以提高电池的使用寿命。第2份专利也是一种新型电极粘合剂，可以在更高工作电压工作，而不会经历快速降解过程。第3份专利是“用于储能设备的元素金属和碳的混合物”，可以制造干电极。第4份是关于一种简便方法制备一种电解质添加剂的，它已被证明可以在长时间循环过程中显着延长锂离子电池的寿命。
众所周知， 随着电动汽车的兴起， 对锂离子电池的需求高涨 - 预计到 2030 年需求将超过 2,000 GWh。当前的“湿法电极”制造技术消耗了整个电池总制造能量的 50%，需要大量的工厂占地面积来干燥溶剂，并增加了制造工厂所需的资本支出。如果特斯拉可以把干电极技术带入电池制造，4680电池的成本可以大幅降低至现在的50%。
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