国产储氢瓶用碳纤维冲破封锁圈

碳纤维除了用于汽车产业的同时，也可以用于军工、航天等领域，因此被称为“黑色黄金”。储氢瓶用碳纤维多采用T700及以上的高端碳纤维， 占据车用储氢瓶大部分成本。

此前高性能碳纤维技术一直掌握在以东丽为代表的日本企业手中，并在2020年末对中国进行碳纤维断供，一度引发碳纤维涨价热潮。彼时国内仅有少数几家公司能批量供应T700以上高品质的碳纤维材料，在优先满足航天军工领域应用需求的前提下，仅有少部分产品可以供应氢气瓶市场，导致相当一部分储氢瓶企业无法正常生产出货。

危机亦是转机，日本东丽的断供迫使国产碳纤维扛起原料供应的大旗，以中复神鹰、光威复材、上海石化等为代表的碳纤维企业迅速反应，随即开始了碳纤维扩产及高性能碳纤维的研发布局。“时至今日，在碳纤维产业上，日美已经封锁不了中国了，国内碳纤维下游企业，再也不用担心市场断供风险。”一家碳纤维企业指出。

近日，多家企业公布其高性能碳纤维发展近况，详情如下：

近日，中复神鹰发布的2023半年报披露：公司在国内率先攻克了碳纤维“干喷湿纺” 纺丝技术，并通过多年技术攻关保证了 T700 级、 T800 级、T1000 级和 M40 级的产业化能力，产品涉及 1K-48K 各种型号。公司 T700 级及以上产品系列在国内市场已连续多年保持市场占有率 50%以上， 其中在国内储氢气瓶领域占比达 80%。

报告期内， 神鹰西宁二期 1.4 万吨碳纤维项目全面投产 ， 公司总产能达到 2.85 万吨，产能规模跃居世界第三。未来随着公司规模化优势的进一步凸显，将有效满足下游传统领域及新兴领域对高性能碳纤维的需求，同时 神鹰上海碳纤维航空预浸料项目 的后续投产， 将加快促进国内航空航天、新能源等领域供需失衡局面的缓解，同时也将加速推动公司可持续发展的步伐。

近日，光威复材发布了2023半年报，近200家机构对该公司进行了调研。

公司和行业未来1-2年的增长点包括风电领域、光伏领域、建筑补强、桥梁工程、氢能领域等需求的增长。 氢能领域，储氢瓶的量也在增加，且T700s/800s/1000级纤维都有应用，产品比风电领域更高端。 公司未来的发展，主要是做好碳纤维技术储备的同时不断扩大应用，目前困难点是处于新老产品交替时期，定型产品经历两年两次降价，价格已经稳定，新产品逐步放量，非定型纤维上半年增长30%多，同时开发了T1100、M65J两款新产品。

近日，中国石化上海石化首套大丝束碳纤维生产线实现中交，成为是 国内第一家、全球第四家掌握大丝束碳纤维生产技术的企业。 目前，国内每束碳纤维基本处于1000根至1.2万根之间，称为小丝束。48K大丝束最大的优势是在相同的生产条件下，可大幅度提高碳纤维单线产能和质量性能，并实现生产低成本化，从而打破碳纤维高昂价格带来的应用局限。

吉林化纤发布的2023年上半年报告显示，报告期内，公司碳纤维产品包括全资子公司吉林凯美克生产的小丝束碳纤维，以及公司1.2万吨碳纤维复材项目前端碳化线产出的大丝束碳纤维。

8月7日其在投资者互动平台表示， 公司及子公司当前涉及的碳纤维产品涵盖大、小丝束且多个级别。包含储氢瓶在内的民用和工业用， 以及高技术或特殊领域都将会有相应的布局。