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国内首创!起运公司天津南港乙烯项目“日字型”模块化运输吊装

时间:2022-11-24 来源: 浏览:

国内首创!起运公司天津南港乙烯项目“日字型”模块化运输吊装

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11月15日,起运公司天津南港乙烯项目顺利完成LAO装置环管反应器模块化吊装运输工作,“日字型”模块化吊装为国内首创,填补了国内环管反应器模块化吊装运输空白。 <iframe allowfullscreen="" class="video_iframe rich_pages" data-cover="http%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_jpg%2FolaQticQicLZDXtRZD9zCOm7emR6dHVeBIyicuMck694KGZX2waM07gnYfppeYP7FetKOO7ZfrlibJkmOcZFqxYzOA%2F0%3Fwx_fmt%3Djpeg" data-mpvid="wxv_2673161466216169474" data-ratio="1.7777777777777777" src="http://www.cnmhg.com/e/admin126459646/showimg.php?url=https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_2673161466216169474" data-vidtype="2" data-w="1920" frameborder="0" style="border-radius: 4px;"></iframe>

LAO装置环管反应器采用 六管整体成框暨“日字型”模块化整体运输、吊装新工艺 ,模块规格为8.4*4.2*44.6米,重量达320吨,采用60轴线SPMT轴线车运输,1000吨级履带式起重机吊装。

“日”字形模块化运输吊装,改变单根运输、单片吊装的传统工艺,创新采用模块整体运输吊装新工艺,以空间换时间,变立体为平面,降低高空作业风险,缩减施工周期,降低劳动作业强度,改善作业环境,减少现场施工作业影响,工程建设安全质量水平得到有效提升。

此次吊装使用的平衡梁是为环管反应器模块化吊装设计的专用平衡梁,由于反应器整体布置在标高6.8米混凝土框架上,安装精度要求极高。 为了防止吊装过程中产生变形,吊装技术人员多次研究讨论,采取增设斜撑、调整吊耳位置等方式改善设备整体受力,实现了反应器一次吊装成功。

在环管反应器模块化运输、吊装过程中, 起运公司 精心策划、科学组织,精细管理,高度重视每个作业环节,确保一次运输、吊装合格率100%。

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整理发布 | 吊装机械工程

编辑 | 之 然 城希

图文  |  天津南港乙烯项目部

源 | 石化起运

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