蜂巢能源装机量疯狂提速中
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数据显示，今年10月，蜂巢能源在中国市场装机量达到1.39GWh，
较9月0.99GWh，环比增长40.4%，在中国市场排名升至第6位
；1-10月，蜂巢能源在中国市场装机排名也已经升至第7位。
蜂巢能源动力电池环比开始快速增长的背后，是其配套车型开始增多，且销量也迎来快速增长。
据电池中国了解，今年10月，吉利银河系列销量达到13711辆。其中，吉利银河L7自上市以来，连续4个月月销量破万，市场受欢迎度可见一斑。
值得一提的是，目前蜂巢能源是吉利银河旗下车型核心动力电池供应商。
除了吉利银河系列车型，仅今年6月份以来，国家工业和信息化部公布的新能源新车型公告中，蜂巢能源配套的插混车型（PHEV，含增程式）就已经超过20款，其中包括长城、理想、吉利、东风等头部车企旗下的理想L7、银河L6、枭龙Max、领克08等旗舰车型，配套电池类型涵盖铁锂和三元电池。
在PHEV车型电池配套上，
蜂巢能源打造的L400电芯采用短刀电芯+飞叠工艺，可以实现体积能量密度高、结构空间利用率高、系统成组率高，可满足PHEV对于电池空间的更高效利用
；采用低内阻设计，通过叠片两侧出极耳，电芯阻抗优于卷绕全极耳设计，可实现高倍率充放电的同时，其电导率与低温下的电化学阻抗均优于市场主流产品。
同时，得益于蜂巢能源全域短刀化策略，其在PHEV车型电池产品上已经形成多元化覆盖。据悉，目前蜂巢能源在银河L6/L7车型上配套的是23.2Ah和62Ah产品；领克08配套的是115Ah产品，理想L7、坦克400、魏牌高山是117Ah产品，摩卡配套的是114Ah产品，枭龙MAX和二代大狗配套的是51Ah产品等。
无独有偶，除了已经开始配套主流车企热门车型，蜂巢能源的长期订单也已经拿到。
今年10月，有媒体报道，
德国宝马集团年初对外招标的约160GWh电池订单已敲定电池供应商
。其中，蜂巢能源获得宝马欧洲区近90GWh的产能订单，中国市场近70GWh订单的产品将由宁德时代和亿纬锂能提供。
该报道称，蜂巢能源初期将为宝马规划两条电芯产线，以及配套的模组与PACK产线，“所供给的电芯短刀电芯类型是蜂巢能源主打的大单品。”报道还称，
短刀电芯将采取CTP的方式直接应用到宝马新一代平台的纯电车型上。
对此，蜂巢能源向电池中国表示，公司的确获得了欧洲某OEM厂商的大额订单，但是由于保密协议的约定，无法透露和证实相关的信息。
同月，欧洲汽车巨头Stellantis集团也透露，将向蜂巢能源增加总规模近5.48GWh的PACK电池包采购。
从产品打法上来看，蜂巢能源订单火爆，其产品全域“短刀+飞叠”产品策略功不可没。
目前，蜂巢能源第三代超高速叠片技术——“飞叠”，效率已达到0.125秒/片，媲美传统卷绕工艺效率。
而蜂巢能源通过持续迭代叠片技术，大幅提升生产效率和良品率，既降低了电池产线的投入，同时效率和良率的提升也进一步降低了电池成本。
与此同时，蜂巢能源标准化的短刀电芯，非常契合车企新车标准化平台的开发思路，这也是其陆续打入多家主流车企的秘诀所在。现阶段蜂巢能源正在凭借产品、客户、技术和制造优势，努力将短刀电芯打造为“爆款大单品”，希望在动力电池产业发展的新阶段形成更有利的竞争优势。
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