活塞压缩机填料密封的无油润滑（五）

6、具有正反向密封的单、双环密封元件组件

单、双环密封元件组件中，紧靠气缸的填料盒中的密封元件组件，朝向气缸一侧的单环切口，在压缩机气缸进行膨胀、吸气过程时，密封元件外圆的小室内的气体沿单环切口返回气缸，对容积系数产生一定的影响。这个影响虽然不大，但气缸内压差越大影响就越大。

用填充聚四氟乙烯制造密封元件，单、双环密封元件组件只能用于低压密封，中、高压条件下，填充聚四氟乙烯要发生冷流变形，变形使氟塑料软化进入填料盒与活塞杆的间隙，造成密封元件温度高而烧坏，但填充聚四氟乙烯密封元件密封性好、自动补偿性强的优点必须要保留。为了单、双环密封元件组件能用于中、高压填料密封，且在中压级、低压级中能够通用互用，有利于维修、安装和配件管理，保证良好的密封性能。

在单、双环密封元件组件的高压侧或气缸端再增设一个双环，双环的材料改为无冷流变形的碳纤维增强聚四氟乙烯（CFRP），低压侧双环的材质也改用CFRP，在中、高压密封元件中兼作阻流环，单环必须用聚四氟乙烯或填充取四氟乙烯制造才不致降低密封过程中的自动补偿，并保证良好的自润滑性能。

密封元件组件为两个双环夹一个单环，单环的切口与双环中的内环切口错开180°或90°左右，双环的内环切口与外环切口错开也是180°左右，泄漏通道被挡住，具有正反向密封的单、双环密封元件组件见图7。

四川华西通用机器公司生产的6M40-340/314氮氢气压缩机，高压填料密封元件组件就是用碳纤维增强聚四氟乙烯（CFRP）制造的。碳纤维增强聚四氟乙烯（CFRP）的塑性不如填充聚四氟乙烯，但远比铜基轴承合金和金属塑料好得多。不会发生冷流变形，双环兼作阻流环，在箍紧弹簧和密封元件外围的压力作用下，外环压紧内环，内环抱紧活塞杆，起阻止四氟乙烯环冷流变形的作用，同时也起密封作用。

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