碳中和领域的《新青年》  

全国首个省份！生产绿氢不需危化品许可证

7月5日，河北省政府发布了《河北省氢能产业安全管理办法（试行）》的通知。该办法明确，氢能企业按行业类别归口监督管理，绿氢生产不需取得危险化学品安全生产许可。这是国内首个对可再生能源制氢在危化品许可方面进行放松的省份。

管理办法明确，该许可仅限绿氢生产环节，氢能运输依然按照危险货物运输管理，应取得危险货物运输相关许可；移动式压力容器、气瓶的充装单位应取得充装许可。加氢站（含供氢站）参照天然气加气站管理模式，经营性加氢站（含供氢站）应取得燃气经营许可或批复。化工企业的氢能生产，仍需取得危险化学品安全生产许可。

此外，管理办法允许在化工园区外建设电解水制氢（太阳能、风能等可再生能源）等绿氢生产项目和制氢加氢一体站。

长期以来，国内政策将氢列为危化品范畴，制氢项目属于危化品生产领域，须安置在化工园区内，且需要取得危化品生产许可证。这在一定程度上提高了氢能制造成本，限制了氢能行业发展。

河北省此次发布的管理办法，意味着对其率先对绿氢发展进行了政策 松绑。  

目前，河北省已培育出了中国动力(600482.SH)、 新动力(300152.SZ)、同飞股份 (300990.SZ) 、东旭光电 (000413.SZ) 、长城汽车 (601633.SH) 等氢能相关上市公司。

（来源：界面新闻）

石化即将纳入全国碳市场

重大突破！“氢油”可以像运水一样储运氢气

7月6日，中国化学工程集团有限公司（简称中国化学）研制的全球首套常温常压有机液体储氢加注一体化示范项目在上海金山实现全流程贯通，各项指标均达到了可以商业化的预期目标。

氢气作为世界公认最清洁高效的绿色能源，其储存运输一直是商业运用的“卡脖子”环节。近年来，中国化学联合氢阳科技研发有机液体储氢技术（简称LOHC），创新采用特殊有机液体对氢气进行储存，形成“氢油”，相较于德国的二苄基甲苯和日本的甲基环己烷液体，其在稳定性、安全性、纯度、成本等方面具有明显优势。经国家权威机构检验并出具的化学品安全说明书（MSDS）表明，中国化学研发的“氢油”不属于危险化学品，可作为普通货物进行长途运输。本次流程贯通中，中国化学所属建投公司从北京房山氢能基地将“氢油”长途运输至上海金山碳谷绿湾产业园，全程近1300公里，实现“运氢像运水一样便捷，储氢像储水一样安全”。

（来源：中国化学）

蒂森克虏伯7月7日发布消息称，旗下氢能业务板块蒂森克虏伯新纪元公司成功在法兰克福证券交易所（高级市场）上市。 法兰克福证券交易所设有三个板块，分别为高级市场、一般市场和初级市场。

蒂森克虏伯新纪元首次公开募股（IPO）总额约为5.26亿欧元（约合41.66亿元人民币），将用于公司进一步发展。在行使超额配售选择权以稳定股价的情况下，蒂森克虏伯将保留蒂森克虏伯新纪元至少50.2%的股份。

此次IPO共配售了3000多万股，其中2600多万股是新股，发行价格定为每股20欧元，蒂森克虏伯新纪元的市值约达25.3亿欧元。这也是继网络托管公司IONOS在2月首次公开募股后，德国今年内最大的IPO。

截至当日收盘，蒂森克虏伯新纪元股价上涨19.4%，至23.88欧元。

蒂森克虏伯首席执行官米格尔·洛佩兹（Miguel Ángel López Borrego）表示，氢能业务成功IPO，是整个蒂森克虏伯集团转型过程中的重要一步，也使该业务有足够的财务空间进一步发展，并扩大其在绿氢生产方面的领先市场地位 。

（来源：界面新闻）

蒂森克虏伯7月7日发布消息称，旗下氢能业务板块蒂森克虏伯新纪元公司成功在法兰克福证券交易所（高级市场）上市。 法兰克福证券交易所设有三个板块，分别为高级市场、一般市场和初级市场。

蒂森克虏伯新纪元首次公开募股（IPO）总额约为5.26亿欧元（约合41.66亿元人民币），将用于公司进一步发展。在行使超额配售选择权以稳定股价的情况下，蒂森克虏伯将保留蒂森克虏伯新纪元至少50.2%的股份。

此次IPO共配售了3000多万股，其中2600多万股是新股，发行价格定为每股20欧元，蒂森克虏伯新纪元的市值约达25.3亿欧元。这也是继网络托管公司IONOS在2月首次公开募股后，德国今年内最大的IPO。

截至当日收盘，蒂森克虏伯新纪元股价上涨19.4%，至23.88欧元。

蒂森克虏伯首席执行官米格尔·洛佩兹（Miguel Ángel López Borrego）表示，氢能业务成功IPO，是整个蒂森克虏伯集团转型过程中的重要一步，也使该业务有足够的财务空间进一步发展，并扩大其在绿氢生产方面的领先市场地位 。

（来源：共同社）

北极星储能网获悉，7月6日，2023世界人工智能大会开幕式上，特斯拉CEO马斯克以视频形式在会上发言表示，人工智能的一个重要应用就是汽车的自动驾驶，特斯拉的技术已经非常接近完全自动驾驶的目标，可能今年晚些时候特斯拉就具备L4或L5级的完全自动驾驶能力。

今年6月21日，工信部副部长辛国斌曾在新闻发布会上表示：“将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，支持有条件的自动驾驶、L3及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。”

（来源：北极星储能网）

公安部网站7月8日消息，据公安部统计，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆；机动车驾驶人5.13亿人，其中汽车驾驶人4.75亿人。2023年上半年全国新注册登记机动车1688万辆，新领证驾驶人1191万人。

公安部网站截图

新能源汽车保有量达1620万辆，上半年新注册登记312.8万辆。截至6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。其中，纯电动汽车保有量1259.4万辆，占新能源汽车总量的77.8%。 上半年新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。 新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的26.6%。

（来源：观察者网）

7月8日，世界单体最大的“盐光互补”项目——华电天津海晶100万千瓦“盐光互补”电站并网发电。在提升华北地区电力保供能力的同时，探索出光伏发电、水面制卤、水下养殖的复合产业模式。

和其他光伏电站最大的不同，就是这里的光伏阵列间距大了不少，达到了14米，几乎是其他光伏电站的两倍多。这样做的目的就是把光伏板对水面的遮挡以及对盐业生产的影响降到最低。

这个光伏电板的坡度是精确设计的17度，而其他光伏电站大部分是三四十度左右。这是因为，从一年四季太阳运行的轨迹来看，17度对水面的遮挡是最小的。

而且这里的光伏板两面都可以发电，除了上面可以直接吸收阳光进行电能的转换之外，它的背面也可以吸收水面反射上来的阳光，仅此一项它的发电效率就可以提升5—7%。

华电海晶盐光互补项目负责人 杨帆：我们这个项目投产后，每年将有15亿度的绿色电能将从这2万亩的盐田中产出，将进一步促进华北地区绿色能源结构转型，带动区域产业链内部循环。同时实现水上光伏发电、水面蒸发制卤、水下水产养殖的“ 盐光 互补”新型的复合产业模式。

（来源：央视新闻）

阿联酋政府7月3日批准了《国家能源战略2050更新》，拟在未来7年内大幅增加可再生能源在能源供应中的比例，并将向该领域投入高达2000亿迪拉姆（约合3946.3亿元人民币），以提高能源效率并促进清洁能源的使用。政府还同时批准了阿联酋《国家氢能战略》和“国家电动汽车政策”。这是阿联酋政府为实现可持续的经济和社会发展目标，减少排放和应对气候变化影响而采取的最新举措。

（来源：中国能源报）

近日，韩国水电 核电 公司（KHNP）已与罗马尼亚国家核电公司（Nuclearelectrica）签署一份 核燃料 合作谅解备忘录，作为双方深化核燃料领域合作战略的一部分。

根据备忘录，双方将在浓缩铀加工研究、规划和开发领域展开合作，使Nuclearelectrica成为KHNP可烧结二氧化铀粉末的潜在供应商，并探索在核燃料棒制造领域合作的可能性。

Nuclearelectrica首席执行官Cosmin Ghita透露，通过与KHNP的合作，能够进一步开发罗马尼亚的核燃料生产及管理能力，并实现核燃料服务出口。

在本次谅解备忘录签署的同期，KHNP还与Nuclearelectrica签署一份价值约合2亿美元的合同，用于在切尔纳沃德厂址建设一座氚清除设施。

（来源；北极星核电网）

日前，中核五公司与中国第一家聚焦聚变能开发的商业公司正式签订了全高温超导核聚变装置总装合同，承建全球首个全高温超导核聚变实验装置，这标志着中核五公司在深耕核电建造领域的基础上，稳步踏入核聚变工程领域，在探索人类世界未来终极能源——“人造太阳”超级工程中展现新作为。

磁约束核聚变是三大核聚变技术路线之一，其中的超导托卡马克方案被认为是最有希望成功的，也被誉为“人造太阳”。国内外已有多个托卡马克实验装置。中核五公司承建的全高温超导核聚变装置是其中的一种类型，全部磁体系统均采用高温超导材料建造，旨在探索紧凑型高约束先进托卡马克运行模式。这也是全球首个同类装置，建成后将在完整装置层面验证全高温超导托卡马克技术路线的工程可行性。核聚变被认为是人类的终极能源解决方案，1克燃料释放的能量就相当于8吨石油，且比核裂变更安全，燃料还可以从海水中提取，一旦解决技术问题，就等于拥有了用之不尽的能源。

（来源：中关村在线）