《滑坡防治设计规范》的一个条文探讨

《滑坡防治设计规范》（GB/T38509-2020）中的11.1.2规定，“当滑坡体为岩质且结构完整时，锚索锁定预应力宜为设计锚固力的100%；当滑体蠕滑明显，采用预应力它与抗滑桩组合结构时，锚索锁固力宜为设计锚固力的50~80%。”笔者认为此条文存在一定的欠严谨性。

一、 当滑 坡体为 岩质且 结构完整 时 ，锚索锁定预应力宜为设计锚固力的100%。

1、滑 坡体为 岩质且 结构完整，欠严谨。

从岩土工程的岩体结构划分角度看，依据结构面发育程度将岩体划分为完整、较完整、较破碎、破碎和极破碎五种类型。 而对于滑坡而言，坡体一般都经历了一定程度的变形，故对于滑坡来说，构成滑体的岩体结构完整往往很难满足，而潜在滑体则可能存在满足条件的概率更高一些。但无论是滑坡，还是潜在滑坡，都可表述为坡体。因此，“ 当滑 坡体为 岩质且 结构完整 时 “宜调整为“ 坡体为 岩质且 结构完整 时 ”。

2、锚索锁定预应力宜为设计锚固力的100%，欠严谨。

锚索的锁定预应力确定大小受到岩土体性质的影响，而岩体结构完整有利于防范后期锚索预应力的损失。但岩体强度对锚索锁定预应力的损失同样不可小视，如硬岩就明显较软岩的能更有效减小锚索后期预应力损失。因此，“滑坡体岩质结构完整”时，锚索锁定预应力宜为设计锚固力的100%”，宜调整为“岩体结构完整且强度较高时，锚索锁定预应力宜为设计锚固力的100%。”

二、 当滑 体蠕滑明显，采用预应力它与抗滑桩组合结构时，锚索锁固力宜为设计锚固力的50~80%，值得探讨。

欠稳定的滑坡依据变形特征，可分为蠕滑、挤压、微滑三个阶段。 蠕滑表示滑坡的稳定系数1.1≥K≥1.05，典型滑坡处于后缘裂缝逐渐张开，后部牵引段逐渐形成阶段； 挤压表示滑坡的稳定系数1.05＞K≥1.0，典型滑坡后缘裂缝贯通，滑坡周界开始逐渐贯通，前缘鼓胀变形逐渐加剧，滑坡滑面整体逐渐贯通阶段； 滑坡微滑表示滑坡的稳定系数1.0＞K≥0.95，典型滑坡作为一个整体逐渐脱离母体向前滑移，滑面的内摩擦角变为了外摩擦角。

因此，规范关于蠕滑明显的表述说明滑坡处于蠕滑阶段，蠕滑明显只能理解为滑坡后缘裂缝基本贯通。滑坡的稳定系数1.1≥K≥1.05，典型滑坡处于后缘裂缝逐渐张开，后部牵引段逐渐形成阶段，处于这个阶段的滑坡稳定相对较高。

1）锚索锁固力宜为设计锚固力的50~80%，不利于快速稳定滑坡。因此，为防止滑坡在时效作用下出现过大变形而使稳定性恶化，宜将锁固力调整为设计锚固力的80~90%，更有效地限制滑体变形可能更佳。

2）锚索锁固力宜为设计锚固力的50~80%，造成锚索材料的安全储备偏大，不利于工程的经济性指标。

3）锚索锁固力宜为设计锚固力的50~80%，不利于与抗滑桩的协调受力。因为锚索与抗滑桩搭配使用时，由于锚索位于抗滑桩的后部，滑体优先作用于锚索造成锚索自由段的伸长过大，必然影响桩体的位移或转角，也影响抗滑桩结构的弯矩和剪力。因此，宜将锁固力调整为设计锚固力的80~90%，可能更佳。当然，对于蠕滑不明显的滑坡，锚索的锁固力可取设计拉力的大值；蠕滑明显的滑坡，锚索的锁固力可取设计拉力的小值。

以上探讨多继承了滑坡界的老前辈治理滑坡的成功建议，并结合了大量的工程成功应用，证明在工程实践中的应用是可行的。当然，由于笔者水平有限，不当之处，还请见谅。

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