【海洋能源工程咨询】NASA：国际海事组织限硫令有助于改善空气污染

此外，船舶跟踪数据表明，新冠疫情造成数月全球航运量美国国家航空航天局（NASA）开展的一项新研究显示，国际海事组织（IMO）的全球限硫令使“航迹”云降至历史新低。

航迹云指的是远洋船舶航行排放物形成的污染云层。航迹云一直萦绕在现代化国际贸易的上空。2020年，卫星观测显示污染造成的航迹云现象出现了下降的趋势。

研究人员发现，近20年的卫星图像显示，新的燃料法规生效后，航迹云显著下降。2020年，国际海事组织实施了一项全球标准，要求燃料中的硫含量减少86%，这可能是船舶航迹云下降的原因。

最近，国际海事组织还指出，自《2020年国际海事组织条例》生效以来，船舶二氧化硫总排放量估计下降了77%。2020年的限硫令要求，对于在指定的排放控制区以外作业的船舶，其燃油的最大硫含量从3.50%m/m降低至0.50%m/m。

NASA的科学家表示，国际海事组织2020年的全球法规将燃料硫含量从3.5%下调至0.5%，这一举措改变了船舶排气的化学和物理组成。NASA表示，硫排放减少意味着排放的气溶胶颗粒物减少，而恰恰是气溶胶颗粒物形成了可以被探测到的航迹云。

在分析2020年的数据时，研究人员发现，2020年，每个主要航道的航迹密度都有所下降。

减少了1.4%，但这一因素的作用是次要的，不足以解释船舶航迹云大幅减少这一现象。2021年，船舶航迹一直保持在历史低位。

2020年船舶航迹强度

该研究的首席科学家Tianle Yuan表示：“如果没有对船舶航迹进行这种全面、大规模的采样，我们就无法开始完全了解这个问题，”Tianle Yuan是美国宇航局位于马里兰州Greenbelt的戈达德太空飞行中心（Goddard Space Flight Center）和巴尔的摩马里兰大学的大气科学家。

此外，Tianle Yuan和同事发现，经济活动的波动能够很清晰地呈现在卫星图像中。亚洲和美洲之间的跨太平洋船舶的航迹模式就能够反映贸易的上涨和下跌。

研究指出，2003年至2013年航运活动总体呈上升趋势，这也反映在船舶航迹云上。2008年全球金融危机之后，航运活动下降了约一年时间。2014年至2016年间的降幅更大，这可能反映出中国原材料和大宗商品进出口放缓。

研究人员应用先进的计算技术创建了全球首个船舶航迹测量历史图。研究人员利用人工智能来自动识别船舶航迹，通过美国宇航局Aqua卫星上搭载的中分辨率成像光谱仪（MODIS）在2003-2020年持续17年进行日间图像拍摄。

Tianle Yuan总结道：“对于研究气溶胶和低层云之间的相互作用以及这种相互作用是如何影响地球接收的辐射量以及地球反射回太空的辐射量方面，航迹是一个很好的自然实验室。对于是什么影响着气候这一问题，航迹是我们目前面临的一个关键的不确定性因素。”