德总理带领12家企业访华，对能源行业会有怎样的冲击？

今日，德国总理朔尔茨开启其首次访华之旅，随行的有 12家 顶尖企业 中 ，有 6家 是世界 5 00 强，阵容可谓豪华。 股市 同步 拉涨。

据悉， 本次随行的企业涵盖8个领域，其中，涉及能源行业5家企业 ，包括巴斯夫集团（世界第一化工厂）、瓦克化学集团（有机硅制造商）、Geo Clima Design（加热技术公司）、大众集团和宝马集团（新能源车）。

▲据德国《商报》此前报道，100多家公司申请政府专机上令人羡慕的座位，最终12家获准，因为中国的商业从未像今天这样重要。

朔尔茨此次访华备受关注。 访华的契机 ，与 欧洲能源危机 密切相关。

联系紧密

此次 随行的 5家能源巨头 巨头无一例外都与中国有着密切的关系。

在十二家企业中， 化工巨头巴斯夫在华的销售额是最高的企业之一 。根据巴斯夫发布的2021年年报，该公司面向大中华区客户的销售额约为120亿欧元。目前，大中华区是巴斯夫全球第二大市场。

▲11月4日，中石化与壳牌、宝钢股份、巴斯夫签署了合作谅解备忘录，四方将开展合作在华东地区共同启动国内首个开放式千万吨级CCUS项目。

另一家化工巨头瓦克化学， 在中国经营时间已有20多年，中国的业务更是其重要的利润来源 。 2021财年，总部位于慕尼黑的瓦克化学集团在中国的销售额创下新高，达到17.9亿欧元 ，相比2020年增幅高达75%。瓦克化学集团在官方新闻稿中表示，业绩大幅增长主要归功于公司强大的产品组合完美契合中国加速向低碳发展趋势，以及多数产品售价的攀升。

除此之外，瓦克化学在中国的生产基地分别位于江苏的南京、张家港，广东顺德以及山东。其中，位于南京的世界级聚合物综合生产基地，投资约 2亿欧元（折合人民币14.2亿元）。瓦克化学与道康宁在张家港共同建有世界级有机硅综合生产基地，占地面积达100万平方米，是全世界最大、最先进的有机硅生产基地之一。2021年10月，曾斥资9亿收购山东有机硅上游材料生产商。

▲瓦克张家港有机硅综合生产基地林博在采访中表示，瓦克在华经营的20余年里，受益最大的一点是中国政策的连续性和稳定性。

汽车领域的大众集团和宝马集团是中国市场耳熟能详的名字。2021年，在中国销量前30汽车品牌中：大众最多，高达216.5万辆，宝马第11，达到65.2万辆。 目前，大众集团和宝马集团目前都在努力转型新能源车方向 ，如今大众已经有朗逸新能源、帕萨特新能源、途观L新能源和高尔夫新能源等；宝马有宝马i3、530Le和宝马i8等。

Geo Clima Design是一家 节能环保领域 的公司，虽然和中国的关系并没有以上几家紧密，但是代表了德国最新的节能技术。

近几年，我国大力提倡低碳环保在建筑中的应用在降低能耗，而德国在低碳环保方面技术先进，有颇多经验。Geo Clima Design可在为建筑提供供暖和制冷系统，在节能的同时供应能源，实现减排的目标。 这次随访，中国两大优势对其有着巨大吸引力：一是中国未来在低碳领域巨大的市场规模，二是中国完善的供应链条件 。

困境和机遇

俄乌冲突外溢冲击的头号重灾区，正是德国，或者说，是德国建基于能源安全与全球产业链有效保障的产业体系。 对德国企业来说，这次访华是一次机遇，也是一次开始。

要知道，德国访华的一个大背景是，欧洲的天然气危机愈演愈烈。尽管近期的欧洲天然气价格已经有所回落，但德国企业的生存环境并没有改变多少。 这场危机不可避免地导致欧盟境内企业的经营困境，需要通过外部力量寻找解决方法 。

这是朔尔茨在这次短暂访华之旅中希望达成的目标之一，也是随行 ”天团“希望达成的目标。

从欧洲主要国家工业耗能情况来看，化工及石化行业的耗能占比最大，达到20% 。能源成本的飙升也将给欧洲化工业带来巨大冲击。道达尔能源对其法国Feyzin25万吨/年裂解装置进行停工检修工作。化工巨头巴斯夫是德国的本土生产企业，居然因为天然气供应与成本问题，被迫减产甚至停产了。

▲化工及石化行业的耗能占比最大，达到20% 。

据此次随访的巴斯夫集团表示，高昂的能源成本使欧洲越来越缺乏竞争力， 该公司将在该地区“永久”缩减规模 。 这意味着巴斯夫集团需要在其他地方扩大规模，中国市场稳定，无疑是很好的选择。 当前，巴斯夫的经营不容乐观。 针对 公司 第三季度欧洲业务盈利疲软，尤其是德国损失了1.3亿欧元的情况，将启动成 本削减计划，该计划于2023年至2024年实施，完成后，预计每年将节省成本5亿欧元。

同样的悲观气氛也笼罩在德国汽车行业。近日，法国轮胎企业米其林轮胎下调了全年自由现金流指引，能源成本上升是理由之一。有媒体报道称， 大众则可能希望在新疆乌鲁木齐的汽车工厂上走得更远 。

▲大众集团新疆汽车工厂。新疆工厂主要生产大众品牌桑塔纳和途岳两款车型，工厂位于乌鲁木齐经济技术开发区，是上汽大众在中国西部地区的首个生产基地，也是新疆地区首个乘用车生产基地。

毫无疑问，在中国开疆拓土是随行企业的目标之一，也是他们 缓解 能源危机的解决办法之一。那么，这次的随行是否会对中国企业造成冲击呢？

国外企业的加入，对中国市场的影响有利有弊 。

一方面， 可以一定程度上解决了许多技术壁垒问题 。可以填补高质量化工产品供应的空白，也可以带来先进的节能技术。

另一方面， 对于中国本土化企业来说，也会有一定程度的冲击 。市场大小并没有变化，国外企业的加入无疑会加剧竞争的激烈程度。但冲击程度也是有限的，因为这些企业大部分在中国投资时间已久， 已有相对成熟的市场规模。

对中国而言，开放才有繁荣，包容才有进步，技术和资源的相互融合是冲击也是成长。对朔尔茨而言， 访问将增进双方了解和互信，深化了各领域务实合作， 无论是大企业的追加投资，还是新公司签下新合同， 在变局乱局中的携手合作，将成为 下阶段中德关系发展的基础。