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介绍
拉心内圆夹瓦式内胀车夹具。
（本篇选自《机械加工特色操作及实用案例》
第二章
第六节 夹具设计应用实例）
1. 拉套锥面与夹瓦配合单夹紧面夹具
拉套往复滑动运动，夹瓦固定不动。
拉套锥面与夹瓦锥面配合夹紧零件外圆。
１—法兰盘 ２—夹具体 ３—拉销 ４—拉心 ５—拉套 ６—夹瓦 ７—定位块
(２) 使用说明：该夹具适用于卧式车床，小直径零件的外圆夹紧，加工内孔及端面的设计方案。
夹具通过法兰盘1与机床连接，拉心4与机床气缸连接，在使用时，气缸拉动拉心4，拉心4通过拉销3带动拉套5向主轴方向移动，收紧夹瓦6，夹紧工件。在夹具体2上安装0定位7，保证加工零件的一致性。
夹瓦为单夹紧面。拉销带动夹瓦往复运动，锥套固定不动。锥套锥面与夹瓦锥面配合夹紧零件外圆。
图2-24 锥套锥面与夹瓦配合单夹紧面夹具
1—法兰盘 2—拉心 ３—拉销 ４—锥套 ５—夹瓦 ６—夹具体
(２) 使用说明: 该夹具适用于卧式车床，夹紧零件外圆，加工内孔及端面的设计方案。
夹具通过法兰盘1与机床连接，拉心2与机床气缸连接，在使用时，气缸拉动拉心2，拉心2通过拉销3，带动夹瓦5向主轴方向移动，夹瓦5移动与锥套4接触，收紧夹瓦5头部，夹紧工件。在法兰盘1的端面上可以安装需要尺寸的定位，保证加工零件的一致性。
３. 双夹紧面外圆夹具
该设计结构的优点是适合夹紧面长、定位夹紧精度高的零件。拉心通过拉销带动拉套滑动，锥套固定。两者与夹瓦配合胀紧内孔。
图2-25 双夹紧面外圆夹具
１—夹具体 ２—拉销 ３—锥套 ４—拉套 ５—夹瓦 ６—拉心 ７—法兰盘
(２) 使用说明：该夹具适用于卧式车床，夹紧零件外圆，加工内孔及端面的设计方案。
夹具通过法兰盘7与机床连接，拉心6与机床气缸连接，在使用时，气缸拉动拉心6，拉心6通过拉销2带动拉套4向主轴方向移动，拉套4收紧夹瓦5移动与锥套3接触，收紧夹瓦5的两侧，形成双面夹紧工件。可用锥套3的内端面为定位，保证加工零件的一致性。
在该类型夹具的结构基础上，简单更换上定位杆，就可以用来车削零件的外端面，有效控制不通孔类零件的底厚尺寸。
该设计结构的优点是适合夹紧面长、定位夹紧精度高的零件。拉心通过拉销带动拉套滑动，锥套固定。两者与夹瓦配合胀紧内孔。
１—夹具体 ２—拉销 ３—锥套 ４—拉套 ５—夹瓦 ６—定位杆 ７—拉心 ８—法兰盘
(２) 使用说明:该夹具适用于卧式车床，夹紧零件外圆，加工不通孔类零件外表面，控制内底厚度尺寸的设计方案。
夹具通过法兰盘8与机床连接，拉心7与机床气缸连接，在使用时，气缸拉动拉心7，拉心7通过拉销2带动拉套4向主轴方向移动，拉套4收紧夹瓦5移动与锥套3接触，收紧夹瓦5的两侧，形成双面夹紧工件。在锥套3上安装定位杆6，可控制不通孔零件的底厚尺寸，保证加工零件的一致性。
该设计结构的优点是适合细长棒料快速夹紧外圆，切削加工成组单个零件。
图2-27 细长棒料成组外圆夹具
１—法兰盘 ２—夹具体 ３—拉套 ４—夹瓦 ５—定位盘 ６—拉销 ７—螺钉 ８—管状拉心
(２) 使用说明:该夹具适用于卧式车床，夹紧零件外圆，切削加工成组单个零件的设计方案。
夹具通过法兰盘1与机床连接，管状拉心8与机床气缸连接，在使用时，气缸拉动管状拉心8，管状拉心8通过拉销6带动拉套3向主轴方向移动，拉套3收紧夹瓦4夹紧工件。
图2-28 大尺寸零件拉心外圆内胀车夹具
１—法兰盘 ２—定位盘 ３—夹爪 ４—夹具体 ５—顶盖 ６—拉心 ７—拉套 ８—弹簧圈
(２) 使用说明:该夹具适用于卧式车床，胀紧零件内孔，加工零件外表面和端面的设计方案。
夹具通过法兰盘1与机床主轴连接，拉心6及拉套7与机床液压缸连接，液压缸拉动拉心6和拉套7向主轴方向移动，拉心6与拉套７头部的锥面与夹爪3的锥面接触，胀起夹爪3夹紧工件。加工工件时，将工件套入夹具，靠紧定位盘2确定加工位置，夹紧工件后进行加工。由于产品悬伸长度大于2倍零件长度，所以在夹具体前端加装顶盖5，既可以在加工时方便顶尖顶紧夹具保证加工安全性，又可起到为夹具内部防尘的作用。
本书围绕车削加工特色操作法、专用夹具、专用量具、检测等制造方面的经验常识，各种车削加工案例，数控刀具经典解决方案，疑难零件加工案例和产品失效分析等多方面内容进行阐述，是技能大师孟祥志的绝招绝技及工作室核心成员多年工作宝贵实践经验的结晶，对技术交流和成果推广有很好的推动作用。
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