“碳”快讯
“碳”快讯
tanjiaoyiyanjiusuo
碳交易研究所是专业研究碳达峰、碳中和、碳排放、碳核查、碳审计、碳交易、碳金融、碳资产管理、CCER开发、林业碳汇、碳捕集CCUS等相关业务的咨询、组织机构。
碳酸锂期货价格跌破10万元关口，何时见底？
白色石油”碳酸锂期货主力合约跌破10万元/吨，续创上市以来新低。
截至2023年12月4日下午15:00收盘，碳酸锂期货主力合约最新均价为96672.7元/吨，较12月1日的103168.2元/吨收盘价再跌4400元/吨，跌幅6.3%。
2022年底至今年年初，碳酸锂价格一度突破60万元/吨。而在2023年7月21日上午9点，碳酸锂期货在广州期货交易所上市，开市价格21.16万元/吨。不过自上市以来，碳酸锂期货价格一直持续下跌，半年过去、现如今价格已经跌了54.3%。
现货价格方面，上海钢联12月4日数据显示，当日电池级碳酸锂每吨下跌2000元，均价报12.95万元/吨，也连续创下年内新低。
在这种形势下，多家以碳酸锂为主营产品的上市企业经营业绩受到了不同程度影响。近期，对于持续下跌的碳酸锂价格走势，多家上市企业也做了回应。
川能动力回答投资者表示，公司2023年7-9月收入减少主要是节能环保设备销售收入减少以及锂矿、锂盐价格下降相关锂电收入减少所致。
天齐锂业表示，目前公司没有开展碳酸锂期货相关业务。
派能科技表示，公司持续关注原材料的价格走势，在原材料价格波动较大且供应商供应能力充足的情况下，根据市场需求，严格控制原料库存。
市场观点普遍认为，在现货需求偏弱而供应宽松的情况下，碳酸锂价格目前难言见底。明年是矿山和盐湖放量的大年，阿根廷、津巴布韦在内的多个锂项目集中产出投产，将给市场贡献较多增量。
国际能源署署长称中国是清洁能源领域的冠军
国际能源署署长法提赫·比罗尔12月4日在《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会（COP28）中国角举办的一场主题边会上说，中国在太阳能、风能等清洁能源和电动车行业发展方面成绩斐然，“是清洁能源领域的冠军”。
在这场主题为“循环经济助力降碳中国实践”的边会上，比罗尔指出，各国应该看到，中国在清洁能源领域取得了许多显著成就。此外，中国的重要贡献还体现在降低了清洁能源设备的市场价格，这对世界其他国家发展清洁能源都有帮助。
据中国生态环境部10月发布的《中国应对气候变化的政策与行动2023年度报告》，截至2022年底，中国非化石能源消费比重达到17.5%，可再生能源总装机容量达到12.13亿千瓦。截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆。
联合国气候大会成立甲烷减排基金，雪佛龙和埃克森美孚未加入
COP28气候谈判将“逐步淘汰”化石燃料
参加联合国COP28气候会议的各国正在考虑呼吁逐步淘汰化石燃料，作为峰会最终协议的一部分。
联合国气候机构发布了一份可能成为COP28最终协议的草案，启动了围绕峰会决定性问题的谈判：各国是否同意最终停止使用化石燃料。
文本草案包括三个选项，来自近200个国家的代表现在将考虑这些选项。
草案中的第一个选项被列为“有序、公正地逐步淘汰化石燃料”。第二种选择呼吁“加快努力逐步淘汰未减少的化石燃料”。第三种选择是避免提及逐步淘汰化石燃料。
美国、欧盟 27 个国家和气候脆弱的小岛屿国家正在推动逐步淘汰化石燃料，以推动大幅减少二氧化碳排放，科学家称，这十年需要避免灾难性的气候变化。
需求大降+充电网不给力，欧洲电车业颓了
瑞银在最近发布的一份报告中表示，由于欧洲利率位于高位以及经济增长放缓，他们将2024年欧洲电动汽车销量的增长预期从此前25％下调至15%。报告直言：“纯电汽车在欧洲的销售前景异常艰难。”
有观点认为，此前欧洲纯电动车销量的增长，只是在消化之前供应链瓶颈产生的积压订单，不能反映出真实的消费需求。根据近期的一项调查，过去一年德国消费者购买电动车的意愿并没增长。
除了经济不稳定外，消费者对电动车安全性、续航里程、充电便利性、价格等因素的不满都成了制约欧洲电动车发展的重要因素。
随着欧美电动汽车需求放缓，不少车企倾向于提供更低价的电动汽车来刺激需求、争夺市场，汇丰在报告中统计的数据显示，电动汽车首次出现了大规模的降价潮，德国此前在电动车市场几乎不提供任何折扣，而现在，德国车企为了促销，降价幅度达到了约7%。
与此同时，有分析指出，欧洲不完善的充电基础设施也成了制约欧洲电动车发展的重要因素。
今年全球化石燃料碳排放量将创历史新高
在COP28气候峰会期间发布的《2023年全球碳预算》报告显示，由于土地利用变化(例如砍伐森林)规模的略有下降，全球二氧化碳总排放量在2023年趋于平稳。不过，各国削减化石燃料的行动速度还不够快，仍不足以防止危险的气候变化。
这份一年一度的报告由国际气候科学机构全球碳项目（Global Carbon Project）发布，包括埃克塞特大学、东英吉利大学和国际气候与环境研究中心等在内的90多个机构的科学家参与撰写。
报告预计，2023年全球化石燃料的二氧化碳总排放量将达到368亿吨，较去年增加1.1%。
如果算上土地利用变化排放的二氧化碳，今年全球二氧化碳排放总量将达到409亿吨，这与2022年的水平(406亿吨)大致相当，距离实现全球气候目标迫切需要的大幅减排仍相去甚远。
国鸿氢能今日在香港主板上市
国鸿氢能在香港联交所主板上市，据悉，国鸿氢能港股上市定价每股19.66港元。盘初大跌超26%至14.4港元，截至今日上午9时40分暂成交4.3亿港元，市值一度跌至74.6亿港元，截至发稿时，股价为15.7港元/股。
此前，国鸿氢能发布公告，拟全球发售7952.00万股股份，其中香港发售股份795.20万股，国际发售股份7156.80万股。招股日期为11月27日至11月30日，最高发售价21.35港元，每手买卖单位500股，入场费约10782.66港元。全球发售预计募资总额为16.18亿港元，募资净额15.09亿港元。
据公开文件显示，国鸿氢能2020年度、2021年度、2022年度截至12月31日止，净利润分别为-2.15亿元、-7.03亿元、-2.73亿元，同比变动幅度为-1110.90%、-227.28%、61.11%。
伊藤忠出资的美企最早2025年供应半固态电池
近日，有消息称，日本伊藤忠商事和德国大众出资的美国初创企业最早2025年供应生产成本比现有锂电池最多降低4成的新一代电池。
这是一种起火风险较低的“半固态电池”，作为大幅提高纯电动汽车（EV）性能的全固态电池之前的过渡性技术受到期待。如果半固态电池得到普及，将有助于降低纯电动汽车价格。
负责电池开发的是美国24M Technologies（位于马萨诸塞州）。2025年以后，该公司将通过提供技术授权的京瓷等国内外企业，在日本、印度、中国量产，向亚洲和欧美的汽车厂商供货。富士胶片等公司也向24M出资。
中国的宁德时代新能源科技（CATL）等也一直在推进半固态电池的开发。本田向纯电动汽车电池研发企业美国SES出资，正在联合开发半固态电池。
德国最大光伏企业梅耶博格威胁迁往美国
由于美国的政策条件更为有利，目前在德国设厂的太阳能电池制造商——瑞士梅耶博格公司威胁要将其生产转移到美国，这几乎是德国国内最后一家大型太阳能设备生产商。法国《回声报》评论称，美国在吸引投资方面将欧洲甩在身后。一些高科技制造业和清洁能源的企业投资正在从大西洋的一端涌向另一端。
梅耶博格首席执行官甘特·埃尔福特对《南德意志报》表示，美国拥有极富吸引力的贷款政策和廉价能源，公司是否会留在德国取决于欧洲为太阳能行业提供多少资金支持。德媒报道称，欧洲对太阳能产业的“特殊奖金”是一种对可再生能源产业的支持——但获取前提是企业使用产自欧洲的零部件。
越南要种100万公顷“低排放稻米”
越南副总理陈流光近日签署一项决定，批准“到2030年在湄公河三角洲区域种植100万公顷低排放优质稻米”的计划。
报道称，该计划是越南为实现在《联合国气候变化框架公约》第26次缔约方大会(COP26)上作出的承诺所采取的实际行动之一，即到2050年越南要实现净零排放。新计划旨在通过可持续耕作方式增加稻米产业价值并促进相关产业可持续发展，在提高国内稻农生产、经营效率及收入的同时，为应对全球气候变化做出贡献。
越南海关部门统计数据显示，今年前10个月，越南大米出口超过710万吨，同比增长17%;出口额约为40亿美元，同比增长35%。
各国政府采取行动确保海上风电项目步入正轨
由于成本上升使多个帮助政府减排和实现气候目标所需的项目面临风险，各国政府决定出资重振海上风电场的开发。
许多国家都依赖大规模、快速建设的海上风电场，这些风电场的前期成本很高，但从长远来看，可以提供比化石燃料发电厂更便宜的能源。
但今年，开发商因成本飙升导致无利可图而取消了美国和英国的项目后，一些国家的风电装机容量目标开始显得不切实际。
英国Octopus与日本东京天然气公司共同推出了一项专门基金，计划到2030年向海上风电项目投资30亿英镑（37亿美元）。
德国莱茵集团表示，到本世纪末，其海上风电装机容量将从目前的 3.3 吉瓦提高到 10 吉瓦。12月1日，该公司宣布计划与阿联酋清洁能源开发商 Masdar合作开发一座新的 3 GW 英国海上风电场。