惊险10秒！交警冲进“死亡盲区”救人
惊险10秒！交警冲进“死亡盲区”救人
SDanjian
发布山东省应急管理厅政务信息，开展应急管理、安全生产、防灾减灾知识宣传。
据了解
从发现事故
到现场将电动车司机扶起
整个过程不超过10秒钟
广大网友对交警的举动
纷纷点赞！
大货车右转弯盲区“夺命”
如何避免与大货车发生事故？
首先要了解货车盲区和内轮差
01
坐在大货车驾驶室内 看后视镜是怎样的情况？
图中站了 49名 学生
坐在货车驾驶室的驾驶员竟然……
一个都看不见！
所以，我们来了解下货车盲区有哪些：
02
大货车盲区示意图！
不管你在红色区域的哪里？
司机都是看不到你的！
↓↓↓
半盲区
A、B、C区域 为 半盲区 ，半盲区的危险范围视大货车的尺寸而定。
靠近车体下方会进入 半盲区 ，越靠近，越不容易被大车司机发现。
全盲区
D、E区域 为 全盲区 ，在这些区域，司机完全看不到。
D区域 在司机直接视线范围、三个后视镜视线范围以外。 E区域 由于挡风玻璃左右的A柱挡住司机的视线范围形成的。
03
警惕大货车的内轮差！！
车辆转弯时，货车内前轮转弯半径与内后轮转弯半径不在同一条轨迹上的半径之差，即图中的红色区域！车身越长，内轮差越大，形成的盲区就越大。
大车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。
当大货车拐弯时，无法察觉到盲区内的车辆和行人，容易发生刮擦。
右侧盲区是大车所有盲区中最危险的一个！
↓↓↓
在过马路时遭遇到拐弯的大车。
很多人误以为大车转弯的路径是这样的：
但其实大车转弯的路径是这样的：
在大型车辆发生的恶性交通事故中
内轮差引发的事故占70%以上
死亡率达90%以上
因此，不要与大货车并行
不与大货车抢道
与其保持安全行驶距离
交警 & 小课堂
●大型车辆驾驶员
大货车驾驶人在 起步、转弯、倒车时要注意视觉盲区 ，尤其是注意右侧的其他交通参与者； 在转弯过程中 ，要 停车观察周边车辆、行人的动态 ，转弯半径大一些，确保通行安全。
在 接近路口之前要有意识地提前观察右侧的交通参与者 ，如果发现后方交通参与者看不见了，那很可能是进入了货车视线盲区，这时候就需要警惕了，谨防“半路杀出个程咬金”。
行车中务必紧绷安全弦， 杜绝超速超载、分心驾驶、疲劳驾驶 等危险行为。
●其他交通参与者
保持车距 ： 一定要注意和货车保持足够的车距，跟随大货车行驶时应适当加大跟车间距。
远离盲区 ： 不要在货车两侧盲区并排前行 ，也不要紧跟在货车之后，做到不闯红灯、不越线！驾驶电动车和摩托车要 佩戴好安全头盔 。
注意内轮差 ： 应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车， 不要和大货车同时进路口 ，等待其通过后再通行，不要加速企图从转弯的货车车头前抢行。
谨慎超车 ： 其他车辆在超越大货车时应选择视野良好的直道，并提前变更到货车左侧车道；临近大货车时交替使用远近光灯或鸣笛示意；超越货车后不要立刻变回原来车道，应远离货车行驶一段距离再驶回原车道； 切忌弯道超车 。