宁德时代正与通用汽车谈判，授权磷酸铁锂电池技术

根据多家外媒报道，宁德时代正在围绕磷酸铁锂电池技术授权，与通用汽车展开谈判。 另外，双方也在讨论在北美建立联合工厂的可能性。 

据知情者透露，宁德时代与通用汽车之间的谈判才刚刚开始。不过，双方都同意，如果合作，他们在北美的联合电池工厂的年产能规模，将不会低于宁德时代目前与福特合作建设的 工厂。此外，宁德时代和通用汽车的电池工厂可能会建立在美国本土，也有可能会选择墨西哥。

消息人士称，宁德时代与通用汽车之间的协议，可能类似于福特与中国电池供应商之间的协议。去年，福特宣布计划，与宁德时代在密歇根州西部马歇尔镇建设价值35亿美元的电池生产设施。这是福特第一座磷酸铁锂电池工厂。 

该工厂预计将于2026年开始运营。如果通用汽车与宁德时代的交易成功，他们的联合 工厂预计将于2027年左右投产。

据《福特权威》杂志报道， 通用汽车的同城竞争对手福特与宁德时代的合作模式是，宁德时代负责建设电池生产线、建立供应链、调试生产线设备和管理制造流程，福特则承担工厂资本支出的所有成本。在这方面，宁德时代和通用汽车正在推进的合作，和与福特的合作模式相类似。

通用汽车计划为下一代雪佛兰Bolt EV和雪佛兰Bolt EUV配备磷酸铁锂电池，这些电池将从宁德时代等供应商处购买——尽管双方的联合工厂可能无法及时建成并投产供货。

与此同时，目前通用汽车还正与韩国三星合作，在印第安纳州成立合资电池工厂。该工也是美国目前在建的第四家大型电池工厂，预计将于2027年竣工。

宁德时代董事长曾毓群在 2024达沃斯论坛上曾 表示：“我们还将向欧美众多汽车制造商甚至电池制造商提供类似的服务模式，以帮助他们快速启动电池生产基地，成为应对气候变化的世界 级工厂，这是我们的目标。”

今年以来，宁德时代董事长曾毓群 已多次公开提及技术授权合作模式，并将其视为解决地缘政治挑战的重要方法。在3月召开的公司业绩解读会上，曾毓群也提及，这种模式很受客户欢迎，很快就会看到宁德时代与很多合作伙伴采取这样的技术授权合作模式。在他看来，不论地缘政治如何变化，最重要的是得到客户认可。

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