10月2日-8日中国液化丙烷、丁烷综合进口到岸价格指数为133.76、125.04点

SHPGX导： 10 月 11 日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心发布的中国 液化石油气 （ LPG） 综合进口到岸价格 指数 显示， 10 月 2 日 - 10 月 8 日，中国 液化丙烷 综合进口到岸价格 指数为 1 33.76 点，环比上升 3.96 % ，同比下降 4.27 % ； 中国 液化丁烷 综合进口到 岸价格 指数为 1 25.04 点，环比上升 0.05 %，同比 上升 6.83 % 。

10月11日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心发布的中国液化石油气（LPG）综合进口到岸价格指数显示，10月2日-10月8日，中国液化丙烷综合进口到岸价格指数为133.76点，环比上升3.96%，同比下降4.27%；中国液化丁烷综合进口到岸价格指数为125.04点，环比上升0.05%，同比上升6.83%。

国际定价基准方面，据沙特阿美公司2023年月10月CP公布数据显示；10月丙烷合同价（CP）为600美元/吨，较上月上调50美元，环比上升9.09%，较去年同期下降上升1.69%；10月丁烷合同价（CP）为615美元/吨，较上月上调55美元/吨，环比上升9.82%，较去年同期上升9.82%；10月沙特CP上调，或将影响当前国内外LPG市场价格水平。

国际价格方面，最近一周，国际油价大幅下跌，主要受到燃料需求疲弱以及宏观经济表现不佳的拖累。虽然欧佩克+本周维持石油减产政策不变，但伊拉克至土耳其的一条重要的原油输送管道在停运约六个月后已准备好投入运营，这在一定程度上缓解了供应紧张担忧。与此同时，美国汽油需求量降至今年年初以来的最低水平，并触及22年以来的季节性最低水平，表明燃料需求疲软。此外，全球经济前景正在迅速恶化，既推动了美元交易，又打压了原油需求前景。俄罗斯再次取消部分燃料出口禁令，加剧了宏观经济不利因素带来的需求担忧。截至上周五，WTI以及Brent原油期货主力合约结算价分别为82.79美元/桶、84.58美元/桶。国际油价近期下降趋势，一定程度上或将影响国内外LPG市场价格水平。由于贸易流程原因，我国LPG进口到岸价格往往比国际市场期货价格和现货价格滞后一段时间，近期LPG外盘价格波动的影响将在后期LPG进口到岸价格中逐渐显现。

国内市场方面，供应上升，需求下降，市场交投氛围平淡。供应端角度，国产气量主要来自地方炼厂，周内国内LPG产量环比前一周上升；整体来看，周内国内LPG总供应量较前一周上升，供应放宽。需求端角度，民用燃烧需求平淡；工业需求下降，具体来看，化学深加工方面：丙烷深加工领域，PDH装置开工率下降，丙烷化工需求下降；丁烷深加工领域，MTBE开工率下降，烷基化开工率上升，丁烷化工需求持平。综合来看，上周到港资源量符合预期；国产气量环比前一周下降，市场整体供应量相较前一周减少 ；民用气需求持平；工业需求下降，丙烷化工需求下降，丁烷化工需求持平。上周国内液化气产业链各产品价格受国际原油震荡影响，涨跌均存。 

中国LPG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，以2019年第一日历周为基期（当周中国液化丙烷综合进口到岸价格为3541元/吨，价格指数为100；当周中国液化丁烷综合进口到岸价格为3535元/吨，价格指数为100）综合反映上一周我国LPG进口到岸的价格水平。这是对我国编制自己的LPG标杆价格的有益探索，有利于提高市场透明度，为LPG化工市场化提供重要参考依据，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际LPG市场上的影响力。

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