世界上建设难度最高的跨海集群工程：深中通道建设工程迎来关键节点！
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6月9日下午 ，深中通道建设工程迎来一个关键节点： 深中通道海底隧道最后一节沉管及最终接头开始沉放作业。 截至6月9日下午5时，E23管节及最终接头已经着床，目前沉放安装作业仍在持续进行中。
而随着最后一节沉管和最终接头浮运安装成功，深中通道海底隧道将全线合龙，预计深中通道将于今年11月底全线贯通，2024年建成通车。
深中通道海底隧道长6845米，沉管段长5035米，由32个管节及1个最终接头组成，连接项目东、西人工岛。此前，深中通道已由东、西两侧往中间依次沉放对接了31节管节。
据悉，深中通道沉管隧道采用的整体预制水下管内推出式最终接头，是世界首创的全新结构装置。最终接头与最后一节沉管（E23）一同制造，推出段放置在管节对接端的扩大端内（形似“巨型抽屉”），与最后一节沉管一并浮运沉放，待E23管节与已安装的E22管节完成对接并确认姿态合适后，再利用千斤顶将推出段(抽屉内盒)从一侧推出，与E24管节的端钢壳完成对接，实现隧道的合龙。
深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，是国家重大工程、粤港澳大湾区核心枢纽工程。通道横跨珠江口东西两岸，联通深圳、广州、中山三地，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体、当前世界上建设难度最高的跨海集群工程。
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微信责任编辑：孟竹
校对：时永庆
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