高工巡回|走进氢通新能源、博氢新能源、广泰氢能

9月21日，高工氢电巡回调研团队走访了氢通（上海）新能源科技有限公司（下称：氢通新能源），与氢通新能源相关负责人进行了深入交流。

氢通新能源成立于2020年5月，总部位于上海。公司以氢燃料电池系统为抓手，布局制氢、用氢产业链两端，联合产业链伙伴，打通氢能“制、储、运、加、用”各个环节，致力于成为氢能综合解决方案提供商。

公司在燃料电池系统方面，建立了规范化的产品开发体系，目前已开发完成80kW、110kW、130kW产品设计，正在开发针对矿山等大功率场景应用的220kW氢燃料电池系统，产品在额定功率、功率密度、寿命、冷启动温度等关键技术指标具有明显优势。目前，氢通新能源全资子公司包头市氢通工业制造有限公司一期工程建成投产后具备年产5000台套的燃料电池发动机能力。

材料方面，公司已与中科院上海有机所联合成立氢能源膜材料研究中心，与上海交通大学成立新能源联合开发中心，共同进行氢能产业低铂催化剂、高温质子交换膜的产业化开发和规模化生产，突破氢能产业链在材料方面的“卡脖子问题”，相关子公司将在下半年或明年初成立。公司还在构建智慧物流一体化运力平台，将会以该运力平台为基础持续打造车辆运营场景，通过“场景驱动技术”，推动公司项目在技术端和生产端的发展，推进产业的商业化进程。

为应对绿氢产业发展需要，氢通新能源在内蒙古自治区呼伦贝尔市建立呼伦贝尔经济技术开发区240MW/310.4MWp观光牧场光伏发电站和8710吨/年电解水制氢项目，于2024年建成投产，还与徐工签订新能源氢能矿卡联合开发协议，用于公司在呼伦贝尔“制、储、运、加、用”的全产业链示范项目。氢通新能源执着探索替代化石能源的解决方案，积极推进全球氢能产业的发展。

9月21日，高工氢电巡回调研团队走访了上海博氢新能源科技有限公司（简称“博氢 新能源 ”），与博氢相关负责人进行了深入交流。

博氢新能源是一家基于甲醇为氢载体在多元化场景提供氢能“现制现用”解决方案的“专精特新”氢能企业，博氢 新能源 在国内最早开发了小型化甲醇重整制氢技术和高温燃料电池技术，能够规避氢气在储、运、加环节的产业瓶颈和成本难题，可广泛应用于发电、交通、工业等领域。博氢 新能源 属是国内对甲醇重整制氢燃料电池产业链技术掌握完整度最高的企业之一，多个核心环节的技术和生产工艺基础可以做到“自主可控”。2023年7月19日，博氢甲醇重整相关产品技术经国家科技部科技成果评价为“国际领先”，是该领域目前唯一达到该水平的企业。

目前博氢 新能源 主要业务分为甲醇氢发电和甲醇制氢两大系列。其产品作为“光伏+储能+甲醇发电”三位一体的分布式离网供电解决方案，可帮助偏远离网地区应对极端天气情况；作为应急和备电解决方案，甲醇氢发电系统替代了传统汽柴油发电机，可灵活部署于各类民用场景；作为移动供电解决方案，搭载于交通载具或AGV上，既可提供交通动力，又可作为移动发电车或充电桩提供电力；作为现场供氢解决方案，利用独立的甲醇制氢机，可方便地为工业掺氢等用氢场景现场供氢，降低成本。

经过多年的发展，博氢 新能源 现已在浙江宁波慈溪建成甲醇氢燃料电池自动化生产基地，完成首台套示范，率先进入产业化阶段。目前，已与中兵、国电投、国网、上汽大通、深燃等企业在移动后勤供电、油井供电、备用电源、冷链车、工业供氢等领域开展合作。未来博氢 新能源 的业务场景将逐步拓展至更多民用建筑、车用船用等领域，并积极开拓海外“一带一路”和欧美市场。

9月21日，高工氢电巡回调研团队走访了广泰氢能，与广泰氢能相关负责人进行了深入交流。

广泰氢能是一家总部位于上海、业务覆盖长三角区域、粤港澳大湾区的综合性氢能源运营企业，涵盖氢能加注平台和氢燃料电池汽车运营等业务。目前公司自持燃料电池车辆90辆，主要服务于长三角区域的京东、顺丰等城际业务。车辆落地运行至今三个月，已累计运行200万公里，为燃料电池企业积累了一手数据，进行了有效反馈。未来，公司会将会陆续引入更多的氢燃料电池车进行商业化运营，围绕长三角、粤港澳大湾区都市圈构建从快递物流到供应链解决方案、从轻卡到重卡的氢能源运力服务网。

广泰氢能表示，氢能源物流车基于低价氢在自运营的情况下已经实现盈利，四年左右可实现回本。在绿色低碳转型与企业环境社会责任以及路权支持下，氢能源物流车凭借续航优势以及不给企业增加成本的优势，被接受度在日益增加，显现出一定前景。在氢能源车辆商用进展缓慢的情况下，广泰氢能认为企业走下去的关键在于能结合自己的能力，探索出一条不一样的能凸显自身价值的路，并全身心沉下去。基于他们的经验，广泰氢能还指出，氢能源车和加氢站是分不开的，互相为依托，单独运营车或单独做站，都会非常艰难。