东风汽车集团氢内燃机研发成功

2022年9月26日，以“科技强芯·零碳动力·协同共赢”为主题，“龙擎-自主控制系统天然气发动机&氢发动机点火仪式暨东风-中科院生态中心联合实验室揭牌仪式”在武汉举行。

东风汽车集团、东风商用车、东风技术中心、襄阳检测中心、生态环境部机动车排污监控中心、中科院生态中心、华中科技大学、浙江大学、中汽院新能源、中汽中心武汉检测中心领导及嘉宾现场出席了活动，以及东风商用车龙擎·自主控制系统-天然气、氢发动机项目组成员在东风商用车技术中心十堰研发中心、华中科技大学实验室等地以视频连线方式出席活动。

为了满足发动机低碳环保要求、掌握核心控制技术、提升主机厂的自主掌控能力，东风商用车长期坚持开展发动机自主控制系统技术及商品化研发工作，以“自主正向开发+核心技术自主迭代优化”，形成了以柴油机为代表的压燃式控制系统平台和以天然气发动机为代表的点燃式平台的两大发动机控制系统开发平台。东风汽车集团有限公司副总工程师、技术中心主任谈民强启动龙擎-自主控制系统天然气发动机的点火仪式。随着阵阵轰鸣，发动机点火成功，持续平稳运转。

华中科技大学能源与动力工程学院副院长成晓北教授详细介绍了氢发动机技术开发难点，华中科技大学与东风商用车氢发动机合作研制历程，并对未来发展提出期待：“对于‘碳中和’这个终极目标，必须依赖颠覆性的零碳燃料技术创新，在重卡商用车领域新能源化的大潮中，本次氢发动机的开发成功，可以为开发东风氢发动机提供技术路线参考，并为东风商用车实现碳中和提供技术储备，向着实现传统内燃机企业接轨新能源路线迈出了坚实的一步，也为实现‘双碳’的战略国策奉献着东风力量。”

中国科学院生态环境研究中心副主任、中国工程院院士贺泓表示： “未来，基于成立的‘发动机先进后处理联合实验室’，希望不仅要立足于国VI后处理系统的国产化应用，更应该面向未来可能的国VII标准，以及面向双碳目标下的新能源发动机的污染排放控制展开基础性研究，前沿性研究，以及应用性研究。 打造一只具有国际视野的，技术先进的后处理技术团队，实现产学研用的紧密结合，实现国产化的规模化、商业化应用。 ”

6月17日，生态环境部等七部门发布《减污降碳协同增效实施方案》，提出加快新能源车发展，探索开展中重型电动、燃料电池货车示范应用和商业化运营。在生态文明建设持续推进过程中，东风坚持发展电动、混动、氢动等绿色低碳技术，为有效控制排放，推动行业绿色低碳发展，实现碳达峰碳中和贡献了东风力量。”