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全球甲醇行业协会发布关于甲醇作为船用燃料的综合指南

时间：2023-06-02 来源： 浏览：

全球甲醇行业协会发布关于甲醇作为船用燃料的综合指南

信德海事 绿色航运
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5月30日，全球甲醇行业协会 (MI) 发布了第一份关于甲醇作为船用燃料的综合指南。随着航运业继续向脱碳转型，船东越来越多地选择甲醇作为燃料，以实现房前监管法规要求的减排目标。 《MARINE METHANOL Future-Proof Shipping Fuel》的发布旨在帮助整个行业的利益相关者获取他们需要的信息，支持其选择替代燃料的相关决策。

报告的部分内容涉及监管驱动因素、环保绩效、发动机和燃料系统、燃料加注、操作和安全特性、成本和定价、常规和可再生产品的可获取性和原料来源。还包括对“先行者”的案例研究，包括AP Moller-Maersk、Waterfront Shipping、Proman Sten a Bulk和 RoPax Ferry 对Stena Germanica轮的改装。 以甲醇为燃料的船舶的订单增长迅速，从最大的集装箱船到小型引航船。介于其之间的是不断壮大的甲醇运输船、燃料油轮、散货船、重吊船、游船、渡轮和豪华邮轮船队。 根据国际海事组织的IGF规则，甲醇被批准作为船舶燃料使用，随着研究、分析和指南的发表(其中大部分得到MI的支持)，甲醇作为燃料的势头有所增加。这包括与劳氏船级社(LR)合作制定的燃料加注作业早期指导，以及随后与上海、新加坡和鹿特丹港口的合作。 船舶动力系统包括久经考验的二冲程主发动机、四冲程发动机和使用甲醇制氢的燃料电池 。主机制造商报告他们已经接了大量的订单，并正在开发更大、更高效的发动机设备。研究和试点继续证明将小型主发动机转换为甲醇燃料的有效性。 MI首席执行官格雷格·多兰(Greg Dolan)表示：“对于希望开始向可持续运营过渡的船舶设计公司、船东和船舶运营商而言，甲醇已成为重要的燃料选择之一。” “虽然不会有单一的脱碳解决方案，但很明显，甲醇具有多种优势，可以为降低碳排放并最终实现碳中和运营提供途径；这份报告为这一旅程提供了清晰的路线图。” MI首席运营官Chris Chatterton表示：“船东已经认识到，甲醇为他们提供了巨大的灵活性，可以引入低污染、低碳燃料，这种燃料最接近市场上的替代品。” “越来越多的决定 更多领先的航运公司采用甲醇作为燃料，表明该行业认识到现在有必要开始向净碳中和过渡；该报告可以支持他们的决策过程。”
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