雄克典型的解决方案与肯纳金属典型解决方案|数控刀具选用指南187

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编者按

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七、雄克典型的解决方案

缸体、缸盖的顶底面和前后面对表面粗糙度和平面度的要求较高，利用 TRIBOS-R 进行汽车 发动机缸体的铣削操作。 其具备的特殊腔式系统能够减少振动，实现更佳的工件表面并延长刀具 使用寿命。 TRIBOS-R （见图 10-93 ）是一款同时具备阻尼性能与径向刚性两项技术优势的应力锁 紧式刀柄，其特有的多边形内腔结构增大了外径，径向刚性与阻尼比达到最佳，并具有最佳动态 回转特性。

图10-93 TRIBOS刀柄

TRIBOS-R 创新型“三角结构”使一种刀柄具有2种技术特征：阻尼减振特性和高径向刚 性。 优良的阻尼减振特性为整个系统提供了稳定性： 主轴—刀柄—切削刀具。 应力锁紧式夹持力 均匀分布（见图 10-94 ），使得 TRIBOS-R 的径向刚性达到最佳，可避免系统在切割操作期间发 生横向偏移，从而保证了稳定和精确的加工。

图10-94 应力锁紧式夹持力均匀分布

八、肯纳金属典型解决方案

肯纳金属在汽车零部件加工领域，拥有数十年的刀具设计和制造经验，拥有2500多种刀具专 利技术，集综合的 先进材料解决 方案、刀具技术及先进而完善的工艺解决方案于一身，成为汽车 行业优秀的刀具供应商。

针对汽车零部件的发动机系统、刹车系统、涡轮增压系统、传动系统、转向系统和变速系统 等都有完善的解决方案。

（一）发动机系统加工方案

1.缸体刀具加工解决方案 汽车发动机缸体材料包括铸铁、蠕墨铸铁和铝合金等，主要的加 工项目包括面铣刀、缸体镗刀和孔加工系列刀具。

（ 1 ）表面铣削加工

1）MILL16新一代铸铁高效面铣刀（见图10-95）。适合于各种铸铁（CGI、DCI、GCI） 的加工，特别是在 CGI 铸铁加工中性能尤为突出。 它的刀片拥有 16 个切削刃，加工直径可达 315mm ，并接受更大直径的非标定制，高精度的周边磨削刀片拥有最新的材料和切削刃口设计。

图10-95 MILL16新一代铸铁高效面铣刀

2）KBDM端面精铣刀（见图10-96） 适用于铝合金材料的粗精加工，刀体采用硬铝合金制 成，具有重量轻、强度高、耐磨性和抗腐蚀性好等特点，先进的 KD1400 和 KD1425 PCD 刀片保证 了更高的加工效率，同时每片刀片都配有微调机构，确保更好的加工表面精度。

图10-96 KBDM端面精铣刀

3）最新一代的传统铸铁面铣刀HexCut面铣刀（见图10-97）。在铸铁缸盖面铣加工中占有领 先地位的肯纳金属 HexCut 系列 面铣刀，刀片材料从硬质合金到 CBN 拥有多种先进的加工材料刀 片， 12 个切削刃口的设计，使加工可以获得极佳的经济效率，最新一代的刀片，拥有最新的加工 技术，从而有效地降低了生产成本。

图10-97 最新一代的传统铸铁面铣刀HexCut面铣刀

4）缸体表面精铣铣刀CFFC-全CBN精铣铣刀（见图10-98）。缸体表面的铣加工，是缸体加 工最重要的加工项目之一，肯纳金属最新理念 的全 CBN 精加工表面面铣刀，在保证表面粗糙度值 R z =4 m m 的同时，还具有极高的生产效率，为客户节约了大量的生产成本。

图10-98 CFFC-全CBN精铣铣刀

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