柴油归入危化品， “加油点”怎么办？ “打桶”会不会受限制？等
柴油归入危化品， “加油点”怎么办？ “打桶”会不会受限制？等
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加油站管理不是一门学问而是一份辛苦。事实上，每个人不是从别人那里学到了什么，而是在别人的帮助下自己发现了什么。
特别提示
11月7日，应急管理部等10个部委联合发布公告，自2023年1月1日起 将柴油列入危化品 （点击进入） 。公告下发后，引起了极大关注：加油点需要补办危品证吗？散装柴油要登记吗？柴油打桶会不会有限制？对撬装、贸易商影响有多大？ 以下内容来自微信群内讨论， 个人观点仅供参考，据此决策风险自担 。谁有更多补充欢迎评论区留言或按文末提示进群参与。
我们县有100多家加油点，都没有危化证，不可能一刀切不让经营了吧？！
加油点跟加油站一样，都是应急局监管。现在连小卖铺的生意都要面临更大的竞争对手，何况成品油？只限经营柴油的加油点肯定要办危化证了，估计会 按照新建站的标准来升级， 一些达不到标准的加油点应该会被关停。
运输公司、建筑工地，都没有资质到油库开油，会选择加油站还是地炼？
物流运输车只能通过正规加油站加油。 而工矿、基建类机械因自身环境受限，极少去加油站加油，此类柴油用油或需特别申请， 以后从 炼厂直接采购的模式或将受到限制，柴油终端销量会大幅增加，总体利好加油站销售。
对正规油站柴油销售影响很大吗？
目前，柴油销售渠道混乱，站外非法销售比例很大。今后，一些 个人或企业利用内部自用加油站的名义（比如物流公司内部车辆加油、 自埋罐及撬装站 ）来打 擦边球进行柴油对外经营或贸易的行为， 若是无证经营或储存，将面临刑法的危险作业罪、非法经营罪的责任追究。 对于撬装、流动加油车的经营会严管，正规 加 油站的柴油销量将会提升。
政府又要开始整顿成品油市场吗？
这几年成品油乱象的情况屡见不鲜，究其原因与入门门槛过低有关，很多从业者只需要拿营业执照即可经营柴油，一个抬头出现税务问题，可以马上换下一个，对于成品油税务监管与油品流向监管造成了巨大的监管困难。通过把柴油重新拉回危化品监管，意味着提高了成品油经营门槛，减少了相关从业者，提高了从业者违法成本（需要取得危化证，这个可比营业执照难办多了），有助于成品油行业健康发展。特别是税务上的稽查，对未来油票分离的管控更加容易（毕竟从业者少了）。所以可以看出国家对于成品油行业的整治目前出的是组合拳，即回归特殊行业严管的机制。
加油站还能打通卖柴油吗？
对加油站对外销售打桶或散装柴油有可能更加严格，但只要加油站属于正规经营，证照齐全，按要求做好登记应该问题不大。只是200L的塑料桶怕是不能再用，客户打桶回去存在风险是“非法运输危化品”。看地方监管力度吧，早先我们这边客户打桶，皮卡车装4桶800L都算非法运输。所以才延伸小吨位油罐车配送，3000L，5000L的油罐车配送。
为啥说“有的贸易商要哭了”？
将柴油列入危化品后，参与成品油贸易者均须有危化品证，而办理危化证需要市场参与者要有仓储。因此提高了行业门槛，过滤掉不正规参与者。 已经有地方提醒企业了，说经营柴油的仓储企业需要办理危险化学品经营许可证。 请经营柴油的仓库在明年1月1日前取得相关证书，到期未完成的暂停展开业务！ 有的地方应急部门说，等具体的执行通知。
根据《无证无照经营查处办法》第五条、第七条和《危险化学品安全管理条例》第七十七条“违反本条例规定，无论是“未取得危险化学品经营许可证”，还是“既未取得危险化学品经营许可证，又未取得营业执照”擅自从事汽油柴油经营的，都应由应急管理部门依法实施处罚。 这也就意味着，无证无照零售非危化品柴油“无处罚时代”已经彻底结束了，无论汽油还是柴油，只要是“无证经营”就都由应急管理部门依据《危险化学品安全管理条例》实施处罚了。
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