30辆“新长征1号”氢能重卡交付
30辆“新长征1号”氢能重卡交付
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氢能政策与规划,制氢、氢储运和加氢站技术与装备,绿氢下游应用。氢燃料电池汽车和船舶,氢燃料电池热电联供,氢冶金,绿电、绿氢和化工耦合,氢储能。
近日,天津港码头再度迎来一股“氢”力量—— 由未势能源配套的30辆 “新长征1号”氢能重卡,顺利交付新天钢、德达物流,并正式投入商业运营 ,持续赋能钢铁物流绿色高效运输,助力减排降碳协同增效。
投入运营后,主要为新天钢联合提供煤炭、焦炭、铁矿等物料运输服务,运营路线往返新天钢联合到汉沽火车站,以及新天钢联合到天津港路段,有效助力新天钢集团全面打造“高质、高效、高能”绿色物流运输体系,将为京津冀氢能示范城市建设再次注入绿色“氢”动力。
该批交付车辆,由未势能源与长征汽车共同开发,搭载110kW级燃料电池发动机与35MPa储氢系统,具有动力性强、加注速度快、低温性能优越、可靠性高、续航里程长等性能优势, 加满氢气之后可实现500km满载续航,平均氢耗<10kg/百公里,百公里减碳可达到100kg, 能够有效满足特定场景、重载工况条件下,中、长途物流对重卡性能的严苛需求,对钢铁行业物流链条“减碳”具有重要意义与实践价值。
中国钢铁行业碳排放量约占中国碳排放总量的15%,是碳排放量最高的制造行业,物流运输大量采用公路运输方式,不可避免产生大量的碳排放,用氢能重卡逐渐替代传统的燃油重卡已经逐渐成为钢铁行业共识。
德龙集团作为中国横跨津、冀两地大型混合所有制钢铁联合企业,拥有新天钢等13家钢铁生产实体,是双碳目标下碳减排重点行业的重点企业之一。“德达物流”作为旗下物流货运主体单位,主要承担着集团包括煤炭、焦煤和铁矿粉等原料运输业务,日运输量与运输频次非常大,在打造清洁能源运输方面,从纯电重卡到氢能重卡,更是投入了大量的资金与资源。
2022年9月,长城控股与德龙集团共同签署氢能战略合作,以建设零碳排放物流运输项目为切入点, 共建“氢能零碳运输服务平台”,联合推广不低于5000台氢能装备,构建完整氢能“制、储、运、加、用”产业生态闭环。
该批氢能重卡的顺利交付,是双方推进集团战略合作、协同破局钢铁行业“碳排”痛点的重要合作成果,也标志着双方共建“氢能零碳运输服务平台”正式落地,将进一步助推双方合作向更宽领域、更深层次、更高水平迈进,并将为钢铁物流、货运物流“脱碳”,提供“新模式、新路径、新场景”重要参考,进一步推动氢能示范验证与规模应用,助力京津冀区域氢能示范群建设与产业一体化发展。
来源: 未势能源
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