LNG运输船新造船单价达到2.5亿美元，中国LNG船厂从单枪匹马到集团式冲锋受益

10月21日，大宇造船宣布接获美国船东2艘LNG运输船，单船价格达到2.5亿美元，创下了2008年金融危机以来的新记录。同时中国建造大型LNG运输船船厂也从单枪匹马到集团式冲锋，将受益。

大型LNG船被誉为世界造船业“皇冠上的明珠”，是典型的高技术复杂船型，中国造船业从2000年以后逐步登上全球大型LNG运输船建造的舞台，到2008年，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司建造交付了我国首艘国产大型LNG运输船“大鹏昊”号。今年，江南造船（集团）有限责任公司、大连船舶重工集团有限公司先后斩获大型LNG运输船批量订单， 江苏扬子江船业集团公司和招商局重工（江苏）有限公司也吹响了进军大型LNG运输船建造领域的号角，一举改变了以往单一企业“单枪匹马”局面，形成类似集团式冲锋进军大型LNG运输船建造。

英国克拉克森10月24日的数据显示，本周17.4万立方米级LNG运输船新造船价平均达到2.47亿美元，环比上周上涨100万美元，与去年同期相比高出30%左右。

俄乌战争使得欧洲陆上LNG供应链动摇，LNG运输船的需求一直在增加。随着冬季的临近，欧洲地区争先竞购LNG也助长了价格的上涨。最新数据显示，一艘大型LNG运输船的日租已达到45万美元，比年初上涨了近5倍，且很可能到达50万美元。

预计LNG船造价仍可能继续走强。韩国主要船厂的LNG船订单已经排到了2026年，而卡塔尔能源预计明年还将继续订购LNG船。韩国船厂人士称，“船东订购LNG船可能要5年以后才能交付”。

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